SUZUKI:スズキ

新型KATANAは純正のフロントパネルがかなり短いです。
見た目も微妙ですが、走行風の影響も大きくなります。
その為、各社からカスタムパネルが出ていますね。
この純正オプションはノーマルパネルを取り外さずに上から重ねる様に取り付ける仕様となります。
純正オプションにしては値段もそんなに高くないのが良いですね。

【期待外れだった点はありますか？】
柔らかい素材だからかかなり傷付きやすいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハードコート仕様が望ましいです。
また、純正オプション自体が海外から取り寄せの様で時間が少しかかります。

【比較した商品はありますか？】
ヨシムラ ウィンドアーマー

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正オプションはほぼ全て装着していますが、バイザーに関しては必須かと。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
納車時に装着している為、ノーマルとの違いは不明ですが、見た目等は満足しています。

【取付は難しかったですか？】
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店で取り付けた為、不明です。

【説明書は分かりやすかったですか？】
数ヶ国の言語で記載されている為、結構分厚いですが、必要工具の記載もあるので分かりやすいです。

【その他】
前述の通り傷付きやすい為、コーティングした方が良いと思います。バイクカバーが擦れた程度でも傷付きます。
私はプロテクションフィルムを専門店で貼り付けてもらいました。

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週末の４００Ｋmのツーリングで　お尻がとても痛くなるので
その改善法として　試しに購入。

座り心地は明らかに良くなり、お尻が痛くなる時間・距離も２倍に長くなりました。

足つき性は”チビ”ではないので、全く問題なし。

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ノーマルのメータパネルではちょっと寂しいので雰囲気を変えるためと、多少でも体への整流効果を上げるために装着。
SV650用には純正パーツの他にもさまざまなバイザーがある中、できるだけ元のスタイルをくずさない形状という基準でこの製品を選びました。
色は車体と合わせた白にしようと思いましたが、ここのインプレで白のバイザーは車体との色味が違うようなことが書いてありましたので、黒にしました。

バイザーが短いため整流効果は期待していませんでしたが、思いのほか胸元への風圧やタンクバッグに当たる風が和らいでいます。
スタイル重視なら選択肢として良いのではないでしょうか。

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通常シートで行ったロンツーでは、
着座位置のえぐれが体に合いませんで、
股間の圧迫感が結構ありました。

走っているときに、尻の位置を頻繁に変えていまして、
ゲルザブか何か付けないといけないか、と考えていたんですが…

ハイシートの写真を見ると、着座位置のえぐれがないので、
もしかして、これは良いんじゃないか…？
と思い購入してみました。

早速200キロばかり走ってみましたが、
最初からこれ付けてくれ、というくらいの乗り心地の良さです。
というか、前型のVストロームと似た感じの座り心地だと思います。

足つきは多少悪くなりますが、
これまた、前のVストロームと同じ感じの足つきで、
本来は、こっちが純正なのでは？
と言いたくなります。

まぁ、純正パーツですので、お値段は…ねｗ
という感じの評価です。

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半信半疑で着けてみたが、
首の辺りまで防風効果を感じた。

冬の寒さ対策、ロングでの疲労軽減には、試す価値ありだ。

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ノーマルシートは、長距離走行では膝の曲がりがキツイと感じていたのでハイシートを購入しました。
少しシート高が高くなったので、若干楽になりましたが、期待ほどではなかった。
座面が前後方向で平らなのでシチュエーションに応じて前後の着座位置を移動でき、走りやすいです。
中間の帯部分の色が、XTの純正はグレーだったのですが購入したものは黒なので少し地味な印象になりました。

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ノーマルより防風効果も高く、スクリーンのひずみも少ないのでお勧めです。最初からつけてほしいくらいです。欠点は値段が２諭吉かかるところです。少ない小遣いを工面するのが大変です。

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大きさは、＋１００?とのことですが、かなり大きいです。純正装着スクリーンが３００?くらいなので、３割ほど大きくなって、見た目が相当変わります。
走行風に関しては、小さくなっているのでしょうが、受ける感じは大差なしです。
一方で、ヘルメットの走行音が非常に大きくなりました。ジェットヘルメットなのですが、走行風がヘルメットを直撃するようになったものと思われます。
以上から考えると、体にあたる風は小さくなっていると思います。
取り付けは、大変です。穴の位置を探すのに苦労します。
２?３時間ほどかかりましたし、穴を探す際、ボルトで傷をつけやすいです。
純正装着に戻すことも考えています。

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SV650用ですがグラディウスに流用できるんじゃないかとダメ元で取り寄せました。

左側のステーの一部が接触したので手ノコで干渉部分を切り落としましたが、それ以外は全くの無加工で取り付けできました。

曲線的なグラディウス純正とは違って直線的なデザインですが、さほど違和感なく収まっていると思います。

純正部品だけあってやたら頑丈なステーをエンジンマウントボルトと共締めするので、取り付けは意外と大掛かりでした。その分だけフィット感と頑丈さは折り紙付きです。

少し大きめではありますが、グラディウスのデザインスケッチには小ぶりなアンダーカウルが描かれているので、これで少しは本来の姿に近づけたかと思います。

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ヘッドライト周りの形が好きになれず購入。
横から見た時はまぁまぁですが、正面から見た目はカッコ悪いままです。
純正品なので後付け感は感じません。
防風効果は意外とあり、加速時や高速走行時も身体が後ろに押される感じは減ります。

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