TSR:テクニカルスポーツレーシング

SC59の純正は非常に不恰好でここだけは速攻で変えようと思っていました。
アンダートレイを交換しないタイプなので、取り付けは比較的容易です。
ETCステー用のボルトもついています。
ETCをつけていたので、親切だなぁと思いました。
取り付けた見た目はスッキリしてカッコよくなりますよ！

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13年レプソルに取り付けました。
作りが非常に丁寧でカラーリングもベストマッチしています。
が、純正ステッカーを切り貼りするのが、かなり難しかったです。
最初から貼っていてほしいなぁと思いました。

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2013年型CBR1000RRのレプソルカラーに取り付けました。
納車前に届いていたのでちゃんと取り付けできるか不安でしたが
最初から開いている穴の位置で問題ありませんでした。
不満な点は、この値段の高さと、サイドのREPSOLのステッカーを
自分で切り貼りしないといけないところです。
デザインカッターを買ってきて30分くらいかけて貼り付けました。
高い分★マイナス1にしましたが泥はね避けと見た目の良さで満足しています。

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純正のアンダートレイを流用するので、交換も比較的に簡単で、社外パーツに制約を受けることが多いABS車でも装着可能なのが良いです。また浸水対策も施されていたりライセンスランプがLEDなのも良いです。

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ABS車には基本対応外なので装着には注意が必要です（自己責任）
が、日常生活の街乗り程度なら問題なく使えました。
肝心の泥はね防止ですが、フェンダーがある真上の部分（リアシートの下あたり）まではしっかりと泥、水はねを防止してくれます。
が、やはりデフォルトのフェンダーのようにシートの上の方まで飛んでしまう水滴には効果はありませんでした。
ロングタイプでもさすがにそこまではカバーしきれない模様です。
ただデザイン的GOODなので満足です。

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純正のフェンダーがあまりにも短い為、ウェット路面だと自分の踵までビッショリになるので巻き上げ対策として購入しました。
踵はほとんど濡れなくなりましたが、シートまでの巻上げはあまり効果はない様です。
未だにタンデムシートまで濡れますから・・・・。
でも、見た目はカッコイイしそれなりに効果は有るので良いと思います。
但し、値段が高目なのと若干の歪みがあるようなので曲がって付いている様に見えるのが残念です。

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ABS仕様はインナーフェンダーが付いていません。
リアサス回りが飛び石や泥だらけになりやすいのでインナー
フェンダーを探しましたが、公式にはABS仕様対応のインナーフェンダーは存在しませんでした。
そこで、リアプリロードを全抜きにしてフェンダーとの干渉を十分確認して、問題なかったのでそのまま装着しています。
装着した時は目から鱗でした。

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ノーマル形状に近く、先端を少し尖らせた形状のフェンダーが
欲しかったので、これに決めました。
（個人的にロングよりショートの方が好みなので）
リア廻りが、かなり引締まります。
価格も安価な方ですし、品質はTSRだけに間違いありません。
お薦めします！

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レース用のシートカウルを付けるほどではないけど
フィーリングをもう少し高めたいと思い購入しました。
CBR1000RR　'07　所有

見た目で純正とほとんど変わらないところが良いです。
普段は街乗りとサーキット走行、半々ぐらいですが、
街乗り時もつけっぱなしです。

見た目で純正とほとんど変わらないのですが、
乗り心地は劇的に変わります。
街乗りではやはりお尻がゴツゴツとします。
十数ミリのスポンジがFRPに貼り付けてあるだけなので当然ですが、
だからこそ「レーシング」となっているわけですね。
純正が滑りやすかったので、私は路面の良い街乗りなら気になりません。
サーキットではバイクの挙動を感じやすくなり、ユニットプロリンクの
挙動伝達の特性に対してかなりプラスになっていると思います。

ただ個人差が有ると思うので、ただ硬いだけと感じる人もいるかもしれません。

価格がもう少し抑えてもらえると良いと思い
☆4つにしました。

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フェンダーレスにしているので、雨の日に走行した際の泥跳ねでのボディの汚れや傷が嫌で購入いたしました。とにかくデザインがとても格好良くて美しく、造りもシッカリしていて、とても気に入っています。もちろん雨の日の泥跳ねも軽減されました。購入して本当に良かったと思います。

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