TSR:テクニカルスポーツレーシング

【取付・使用感】
取り付け作業には約1時間半ほどかかりました。
他のレビューでも言及されているとおり、純正ウインカーのゴムスペーサーの装着が一番の難所です。
私は潤滑剤を使用しなかったため、マイナスドライバーでゴムを丁寧に煽りながら取付を行いました。

品質はしっかりしており、走行後もネジ・ボルト類の緩みなどは一切なし。信頼感があります。

【見た目】
純正フェンダーの存在感が気になっていたので、リアがスッキリした現在の見た目には非常に満足しています。
ただし、配線の取り回しは若干見えてしまいます。
これはもうフェンダーレスキットの宿命と割り切ることにしました。

ちなみに、新車点検でホンダドリームに持ち込みましたが、特に指摘されることもなく問題ありませんでした。

【総評】
取り付けには多少の苦労はありますが、仕上がりや満足度は非常に高いです！
他社製品と迷いましたが、価格も比較的手頃で、デザインが自分の好みだっただめ、最終的にこちらを選びました。
リアまわりの印象が一気に引き締まり、大正解のカスタムだったと感じています！

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本品の適合車種ではないですが、承知の上で自己責任でCBR250RR(2023)MC51に取り付けました。
結果、問題なく取りつきました。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑへのM6,M5各1箇所のタップ加工と、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉部分のｶｯﾀｰによる切除で問題なく取りつきました。
形状や仕上げはさすがTSR美しい機能美です。

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TSR製だからサクサク取り付けられるかと思いきや、そうでもなかった、、、

ベース車両のウインカー回り一式を３分割にして取りはずす必要があるが、ベース車両のボルトがネジロック剤を塗布されており、ナット側が樹脂のレールで回り止めされてるが、樹脂を削りながら供回りしてしまって全く分解できず、、、
しかたなく分割をあきらめあの手この手で工具を駆使してウインカーを取りはずした。ここまではベース車両側の問題

TSRのウインカーマウントは3mmのメイン板に2.5mmnのスペーサーをウインカーマウントの間に挟むのだがコレが入らない、、、556やシリコンスプレーを塗布しまくり、ゴム手袋でグリップを上げたうえでクリップ外し等の工具でゴムをつつきまわしながらじゃないと入らない、、、。
TSRさん、機能としてはただのスペーサー側の板は厚みが欲しいんであって、ウインカーマウントのホールド感が欲しい訳ではないのよ、、、
もうちょっと入れやすいようにゴムの挿入口の開口径を上げてくれよ。純正の数値を参考にしたんだろうけど、めちゃくちゃキツイよ、、、

あとライセンスライトだけどM3のネジ２点止めはないわ。
あんなん車体の振動でいつか緩んでくるよ。構造体の締結にはM5以上のネジを使ってくれよ、、、

あとプレート全体のバリ残りが痛いよ。。。
TSRの名前で出してんだから、組み立て時に手が切れそうになるバリは落としてくれよ、、、
チャイナ製の板金ものよりは良いけど、バリ残りが勿体ないよ、、、

デザインはカッコよくて素敵です

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純正フェンダーが小さく機能していないので、仕方なく大型のフェンダーであるTSRを選びました。
TSRはチェーンガードとリアフェンダーのセットになっていて、マジカルレーシングはそれぞれ別売りになってます。
チェーンガードはアルミ製で純正よりも丈夫な造りです。
リアフェンダーはカーボン調で純正フェンダーのデザインをそのまま大きくしたような形状で鋭角的なデザインが好きな人にオススメです。
交換作業もカンタンで時間もかかりません。

社外マフラーに替えて、マフラーを汚れから守りたいと思う人にオススメします。

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TSRかmagicalか迷いましたが、チェーンガードと
一体だし、タイヤを包みこむようなデザインが
良くてTSRにしました。
質感も良く満足です。

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【使用状況を教えてください】
純正フェンダーが野暮ったい感じだったので好感しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでとてもかっこいいです。

【取付けは難しかったですか？】
私は整備初心者なので、経験者の方にお願いしました。
取り付けの際、隣で見学しましたが、とても難しそうでした。
純正ウインカーのゴムステーを流用するのですが、その作業に苦戦しました。

【使ってみていかがでしたか？】
とてもかっこよくて、本当に変えて良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
タイラップとM3両面テープが入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
タイラップがもう数本入っていたら良かったです。
（ウインカーの配線をまとめる為）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
詳しい説明書はないので、説明書はつけていてほしいです。

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スイングアームに貼りました。
デザインもカッコよくとても気に入っていますが、耐久性がないです。
貼り付ける際にかなり手こずりました。なかなかくっつかないし、少し引っ張るだけですぐ破れるし、、何とか誤魔化してはれたので遠目からは気になりません。

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これまでの歴代車両はアクティブ製でしたが、今回はデザインがこちらの方が気に入りましたのでTSR製を購入しました。
リフレクターも別途購入する必要もなく、取り付け難易度もそれほど高くなかったので良かった思います。

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知り合いが取り付けているのを見て購入。

見た目がかなり変わります。

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純正のフェンダーも良いデザインしてますが、やっぱり自分はフェンダーレス派でした。SSのカッコ良さをより際立たせてます。

車検対応の商品の中で、TSR製が一番デザイン的に好みでしたので、これを買いました。

取り付けは付属のボルト、ナットを説明書通り組むだけでいけますが、ナンバープレートとウィンカーは移植ですので、ご自身でバラす必要があります。

自分の場合、ETC車載器のベースが取り付けられていた為、小型スパナが2セット必要になりました…(-.-;)

また、ウィンカーは説明書通りだと少し遊んでいたので、説明書には載ってない、純正フェンダーから取り外したパーツも使いました。気持ちゴムがムニっとしてますが、しっかり留めついているので、良しとします！

ナンバープレート用のベースプレートも取り付けたので、ナンバーが曲がってしまうことはないと期待してます笑

ぜひ皆さんも、フェンダーレス生活へ。

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