TSR:テクニカルスポーツレーシング

これまでの歴代車両はアクティブ製でしたが、今回はデザインがこちらの方が気に入りましたのでTSR製を購入しました。
リフレクターも別途購入する必要もなく、取り付け難易度もそれほど高くなかったので良かった思います。

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知り合いが取り付けているのを見て購入。

見た目がかなり変わります。

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純正のフェンダーも良いデザインしてますが、やっぱり自分はフェンダーレス派でした。SSのカッコ良さをより際立たせてます。

車検対応の商品の中で、TSR製が一番デザイン的に好みでしたので、これを買いました。

取り付けは付属のボルト、ナットを説明書通り組むだけでいけますが、ナンバープレートとウィンカーは移植ですので、ご自身でバラす必要があります。

自分の場合、ETC車載器のベースが取り付けられていた為、小型スパナが2セット必要になりました…(-.-;)

また、ウィンカーは説明書通りだと少し遊んでいたので、説明書には載ってない、純正フェンダーから取り外したパーツも使いました。気持ちゴムがムニっとしてますが、しっかり留めついているので、良しとします！

ナンバープレート用のベースプレートも取り付けたので、ナンバーが曲がってしまうことはないと期待してます笑

ぜひ皆さんも、フェンダーレス生活へ。

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普通のシートではすぐ前にズレて前に乗ってしまいますが
クジラシートでは盛り上がった部分を内腿で挟めますので
コーナーが安定します。レーシングシートですので後ろ側の
シート肉厚が少なく長距離乗られる方などにはおすすめしません
ですがグロムにタンクが出来た様にしっかり挟めて安定感増します。ハンドルまでの距離が少し遠くなりますのでやや前傾になりますが何よりカッコイイ!！

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アクティブのフェンダーレスとどちらにしようか悩んでいましたが車両取付部からナンバープレートまでのステーの長さが短く車両横からのナンバープレートの位置が理想とする位置であった為、こちらの商品を購入しました。

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アクティブの商品と迷いましたが車両取付部からナンバーまでのブラケットが短いためナンバーの位置が車両横から見た際にリア廻りのカウルと一体感がありカッコ良かったのでこちらの商品を選択しました。

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純正の役に立たないフェンダーから交換しました。
純正ですと雨の中走るとショック、タンデムステップ、リザーバータンクまで巻き上げた砂が積もる状況でしが、本製品に交換することでかなり緩和されました。
価格は他製品より高いですが、チェーンガードも含まれているので実質はそうでもないです。
特に修正する必要もなくそのままボルトオンで取り付けることができたので精度もいいと思います。

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デザイン、品質、とても気にいっています。

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cbr600rr(2bl-pc40)に使用しました。
毎回バイクを変えるたびにスクリーンは変更するのですが、いつもは某海外製品のスモークを使用してたんですが、今回は、友人からの勧めでTSRにしてみました！！しかもクリア！！最初は不安でしかなかったですが、装着してスクリーン越しに見ると、凄くクリアに見れて最高です！！
また、スクリーンにつける部品(ガード?)を切らなくても使用できてちょうど良い長さになってるのは嬉しくて感動しましたww
本体の作りも良いと思います！！

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クイックシステムも付けてないし、レースしてるわけでもないですが格好良いので付けました、機能パーツでもあるので。
作業に必要なドリルとナッターが普段使わないのに高価なのがネックでしたが、安く実施できる工具を見つけました。
ハンドドリル約2800円、チョットナッター約1000円、7.1mmドリル約900円。

スイングアームに穴を開けるのには抵抗がありましたが思い切って実施、アルミスイングアームなので穴は簡単に開きました。
ナットが空回りすると悲惨なのでカシメる際に2液エポキシも使って固定。
カシメの際はアルミナットでM5と小径なのでネジ山を上げてしまわない様に注意が必要。

チェーンを掛ける箇所は面取りしてあって質感良好ですが価格がネックですね。

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