WORKS QUALITY:ワークスクオリティー

足つき性は非常に良いです。　ただシート全体が余りにも薄い作りで、私的に見た目が悪いですね！　これは好みの問題かもしれませんが・・・

まだ取付け後走ってはいませんが、後日日記の方に感想を書きますので、参考にして下さい。（参考になるかは？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2013年1月頃購入しました。雨の日に乗らないのと簡易ガレージ保管のため外観も今の所、購入時とあまり変化有りません。足付はノーマルと比べると格段に向上します。（使用者身長170cm）表面は合皮っぽい若干の皴はありますがかなり滑ります。チョイ乗りには適していますがクッションがかなり薄いのでロングツーリングには不向きです。
試しにゲルザブ類似品の「座」を敷いてみましたが相性が悪いのか滑るし、疲れます。その為、あくまで普段使いで使っています。遠出の時はは純正シートベースのスリップ止め加工済張り替えシートと交換して使っています。
（足付は悪くなりますが）ということでショートツーリング、足付重視の方にはお勧めです。

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期待してたほど足つきは良くなかったです！
お尻の横方向の移動は少なくなったかな？

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取り付けて長い時間がたつのでインプレを
まず取り付けですがネジ2つはずしてつけかえるだけ
難しい工具も必要なく車載工具レベルでもシートはずせば30秒で終わるレベルです
取り付け苦手だといわれる方でも2分以内で出来るようなほど簡単です。
またローダウンがかなり強烈で足つきがかなり改善されます。


そして見た目が少しワルっぽくなってかなりかっこいいです。

ただし、めちゃくちゃ滑ります、後ろに乗る人はめちゃくちゃ辛いと全員口を揃えて言います。
運転している人間も滑るため気が付くとかなり前にきていたりと。

見た目とローダウンに関しては最高なのですがこのあたりが厳しいです

滑るのさえなければ星5つなのですが　あまりに滑るので3個で・・・

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ノーマルシートの交換用に購入しました。
足付きが向上するとありましたが、もとからVMAXの乗車位置が低いせいなのか違いという違いは感じませんでした。
シートの乗り心地は、ノーマルの真ん中が突き出たシートと比べると格段に向上します。長距離を走る方にはおすすめです。
新品つけたてのときは少し滑りやすかったところと、若干値段が高いところがマイナスポイントです。

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98年式vmaxに取り付けです。

純正は乗馬の鞍のようにシート中央部が盛り上がっていて100km程度の走行距離で尻が痛くなっていました。

このシートはその盛り上がっていた中央部を4cm程切り取って平らにしたような形状です。

平らな部分が広がり加重が分散されるのか、とても快適になりました。

シート幅は変わらない為、足つきの向上はあまり感じられません。
私は気になりませんでしたが、足つきを気にして購入される際には注意が必要かもしれません。

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5センチダウンとの事で足つきは多少良くなりました。
ノーマルより若干ガニ股になるかなぁ！
本体への取り付け金具をノーマルから流用しないといけないんですね。それとシートを本体に取り付ける際にタンクの下に差し込む部分が金属なのでタンクに傷が入りそうですね！自分で削るなりちょっと工夫をした方がいいですねぇ。
見た目はとっても良いですよ！！

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ノーマルから3cmダウンということで購入しました。
が、取り付けてみようとしたらなかなか付かない。
可能な限りの体重をかけてなんとかロックできました。
別にシート下にものを詰め込んでいたわけではありません。
不良品ではないかとのクレームをしたが、検品結果は範囲内。
しかも、足つきは大して変わらない。
CB1300ではシートが平べったくなった分、車幅が大きいためガニマタになり足つきは人によっては悪くなるかもしれません。
座り心地はノーマルよりは良いと思いますが、値段のわりには不満が残る結果になりました。

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