EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

アンダーカウルのマフラー熱による焼け防止のために購入しました。
急いで貼ったため、特に脱脂もせずペタっと付けただけでしたが、意外や意外結構粘着力が良くいまだに剥がれません。
厚さもないため、エキパイなどの干渉も気にせずに貼り付けることができます。

アンダーカウルだけでは確実に余るので、例えばタンクの下部に張り付けるなど、断熱するとメリットのある場所にペタペタ貼っていっても良いかもしれません。

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取り付けは穴の位置を調整して一応出来ました。
年式的にメーターステーなどが転倒で変形していることがあるので、曲げたり治したりで位置決めする必要はあります。
しかしアンダーカウルがタイヤに干渉しそうなのはカウル側の問題なのでは？と思います。
仕上がりはゲルの盛り上がりや凹みがそれなりにありますので、パテとヤスリも一緒に買っとくのがいいかもしれません。

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しっかりした製品ですね。次のFRP製品もここになるでしょう。

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同じようにタンク後端の形状が変わるタイプのモノと比較しましたが、裏側もゲルコート仕上げ（コールドプレス）なのが決め手でした！

実物を見て、確かにツルツルでタンク側にも傷が付かなそうです。

表側のカーボンの目もキレイで満足です♪

しいて言えば、給油口のところの『フチ』の仕上げが断面そのままなのと、給油口にカバーが被ってるので、給油口を取り外すような事がある時は、カバーも外さないと外せなくなります。
水を掛けて洗車をする様な事があると、隙間からタンクとカバーの間に水が入るかも知れませんね。

でも、取付精度は問題無しでした。

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アッパーカウル右側がラジエーターと干渉したため削って対応しました(ラジエーターは純正)。純正カウルの作業性が悪すぎるのでサーキット行くなら必須アイテムかと。

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タンクのカラーを変えたかったので購入。
裏側の処理がツルツルなので取り付けてもタンクに傷が一切つかなかったです。
フィッティングも申し分なくさすが才谷屋です。

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車体に取り付ける側の肉厚が分厚くネジ掛が浅いです。（すぐ緩む）

熱負けが酷いです。

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取り付け実施しましたが、車体ビス穴に全く合いません。
かなり引っ張ったりしても合いませんでした。
取り付け穴を加工して取り付けましたが、細部によりが出来た状態で、
アンダーとフロントが全く合わない状態でした。
又、クイックファスナーも無理やり止めたのですが、上下で皺が寄ってしまい
隙間だらけとなりました。
全体にひどい商品でした。

余談ですが、レース仲間に確認したところ当該メーカーは、製品の出来にばらつきがあるので、購入は控えてると聞きました。
もっと早く知りたかったです。

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箱から出して養生外した時点から擦り傷だらけ
高額商品でありながらとてもひどい仕上がりで非常に残念です。

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純正品だと、小さくて後ろ方向に長さが無いためフェンダーレスKITに交換して有ると泥はねが、目立ちます、このフェンダーだと長さも有り形状も良い、チェーンカバーも兼ねていて取り付けもすんなり出来ました。予算の都合でカーボン素材では、無いですけど、黒ゲル仕様にクリア塗装だけして取り付けして観ました。

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