EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

流石、日本屈指のカウルメーカーって感じです。
デザインの好みは人それぞれなので私はこの純正チックなところが好きです。また若干延長されてるのが良い！
フィッティングは少し必要かな、物にもよるかも知れませんが私は加工無しで取り付けられました。穴が少し長穴になってるので微調整が効きます

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フィット感はとてもいいと思います。意地悪的にものすごく厳しい視点で見れば若干の隙間は見受けられますが私は気になりません。カーボンのそれはやはりノーマルとは一味もふた味も違うルックスは満足です。サーキットでの姿勢を保てるかの要素はまだ試せてないのでわかりませんがシートの位置と変わらず多少高さが高くなった程度なので気持ちいいかなと予想しています。こういうカスタムパーツを装着したい方ならおすすめできると思います。ただし、あくまで個人的価値観ということはご理解ください。

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エイプ50の為に購入しました。
才谷屋さんの製品は受注生産なので、到着までには１ヶ月近く待たなければいけません。
※良かった所
　見た目　取り付け説明付属　
※注意点
　ガラスウールがパラパラはげる　凹みや傷がある
　エイプフレーム付属のヘルメットホルダーがカウルと干渉する。
傷や凹みは塗装前提なので、ご愛嬌
これらでもOKという方は購入検討してみてはいかがでしょう。

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取り付け穴位置ピッタリでした。

唯一リアのブレーキホースを固定しているステーの向きだけ変更しました。

黒ゲルコートなので塗装してから取り付けです。

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TZR50Rに取付。発注時に納期の案内があり2週間程で届きました。ブラック＋クリアで塗装し、ずれないようにタイラップ＋両面テープで固定。純正のチェーンカバーとブレーキホースの中間固定ボルトが干渉するので外しましたが、チャンバーとブレーキホースが当たりそうなのでホースをフェンダーのメッシュにタイラップで固定しました。リアタイヤを100/80にサイズアップしていますが取付に問題はありませんでした。リアの見た目が良くなり満足です。

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【使用状況を教えてください】
MC21に中華カウルを取り付けようと思っていましたが注文後待てど暮らせど届かないのでキャンセルして才谷屋を選びました。
もはや純正中古カウルはスクーター一台買えるぐらいになってきましたね、、、。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アッパーとサイド(アンダー一体型)の3ピースで構成されています。
取り付け用のビスとナットは説明の通り付属されていました。
塗装前提のゲルコートなので塗装の仕上げがそこそこなのは良いのですがフチ部分に異物(おそらくFRP樹脂の溜まり)があり正直完璧とは言えない出来でした。

【取付けは難しかったですか？】
過去のインプレッションではアッパーとサイドの取り付け穴がずれているとありましたが自分は問題ありませんでした。
特に追加の穴加工など無しで固定用のビス(もちろん車体側とも)を固定することが出来ました。(写真は仮留めなのでついてない箇所もあります)
ただヘッドライトはどう頑張っても取り付けられなかったので固定穴をあけなおしました。
また、純正と違い構成部品が少ないため取り付けしやすいのは良いことですが、メンテする際はサイドとアンダーはすべて外さないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
FRP製で強度があるので中華カウルのようなペラペラということはまったくありません。
カウルデザイン面に関してはある程度純正に近いので、貴重な純正カウルを保存するにも、カウル無し車両のレストアにもおすすめです。
さすがに白ゲルそのままだと浮いちゃうのである程度塗装が出来る方には良いのではないかと思います。

【付属品はついていましたか？】
ビスやナットが付いてきますが、スクリーンの固定リベットや車体への固定ネジの一部は別途必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
フチ部分の仕上げとヘッドライトの穴位置だけ改善されると満点でした。

【総評】
FRP製で強度があり破損の恐れが少ないのは良いですね。
社外カウルに穴位置問題はつきものですが、自分は特に苦労せずに取り付けられました。
純正カウルもどんどん入手が難しくなってきているので、FRPカウルに自分なりに塗装するのもなかなか良いもんです。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)を中華カウルでそろえようと思っていましたが、強度に不安があったのでFRP製の才谷屋カウルにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装前提ではありますが、仕上げはまずまずしっかりされています。
ただR部分や細かいところはそれなりクオリティなので、気にされる方はある程度やすりがけが必要になります。

【取付けは難しかったですか？】
斜め前からスライドするように取り付けないと絶対入らないので、コツがわかるまでは割れないか不安です。
かなり絞ってありシートレールとゴリゴリ干渉しながら入れるので、シートレールは絶対に傷つきます。
また、純正インナーフェンダーとどう頑張っても干渉します。インナーフェンダー側を一部切ることで対処しました。
穴位置は右後ろの穴位置があっていないので、穴をあけなおしました。
最後に細かいことですがテールランプ取り付け部分の穴が半分ふさがっていたのであけなおしました。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けや穴位置等に関しては不満点はありましたが、取り付けてみると想像通りのスタイルでした。
当然小物入れは使えず、タンデムも不可になりますがそのぶん剛性は高く割れ等とは無縁そうです。

【付属品はついていましたか？】
記載内容にある付属品はすべてついてきました。
テールランプとの固定が純正ステーが無かったので自作する必要がありましたが不足している物はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
取り付け方法や穴位置はさすがにもうちょっとしっかりしていると思ったのですが、、、。
個体差もあるかもしれませんので自分のがそうだっただけだと信じたいです。

【総評】
加工は必要ですが、そこまで難しいものではありませんので時間をかければしっかりと取り付けられます。
純正カウルを保管しておきたい方やオリジナルのカラーにしたい人には良いと思います。

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才谷屋フルカウルを使用するという方は買っておいて損はありません。ノーマルスクリーンとは比べ物にならないほどの透明度、歪みのない視界を得られます。小排気量のパワーをロスなく使用するために極限まで伏せた状態で真価を発揮します。サーキット走行では必須の品と言っても過言ではありません。

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FRPカウルにありがちな「ちょっと形状が合わない」「ちょっとボルト穴の位置が合わない」等一切ありません。脱着もとても楽です。オイル交換を含めたメンテナンスがとても楽になりました。
また、ノーマルに比べてかなり軽く、強度も充分にあるのでレースユースにお勧めできます。

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FRPカウルにありがちな「ちょっと形状があわない」「ちょっとボルト穴の位置が悪い」等
一切ありません。形状、ボルト穴位置ピッタリの上、比較的安価です。
また強度も十分であり、軽量でもあるので（中には座っただけでミシミシ言うシートカウルもあります）レースユースにお勧めできます！！
なお、FRPカウルの中で（私の知る限りですが）唯一シート高がノーマルと変わりません。他はみな大なり小なりシート高が上がってしまうはずです。小柄なライダーにもお勧めします。
付属のシートラバーがまた絶品でとても良くグリップし、走りやすいです。

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