力造(Rikizoh):リキゾウ

セロー250のローダウンシートは力造のシート一択。力造のシートはローダウンでありながらクッション性も確保しています。もちろん、ローダウンなのでノーマルよりも硬さはでてきますが、某有名他社のローダウンシート（ダウン量同じ）のような、まるで板のような硬さではありません。また、足つきを考慮して絞った形状にもなっていますので、足つきの改善に効果的です。とてもおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり足つきが改善されました。
お尻の痛みは100km位の走行では思ったほど無かったです。
取り付け簡単で質感も良いです。

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トリッカーは少しシート高が高いので、身長165cm、昭和体型の自分は足付きが悪かったですが、このシートは表記通り約40mm程度低いので足付きが確実に良くなります。

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NX400 2024年式　足つき改善されました。お薦めします。

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ノーマルシートだと踵が浮く感じで、シートの幅が広くて、
角の部分が大腿部に押し付けられて１時間位のると脚が痛くなってました。

このシート、座面の高さがノーマルシートより3センチ位低くなって、シート幅もサイドが抉られて感じなので、足も踵までべったり付くようになりました(身長172センチです)
シート角部分の大腿部への当たりも柔らかい感じになったので脚の痛みも大分マシになりました。

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ローダウンリンクだとバイクのバランスが
変化して乗り心地が変化したので
リンクは純正に戻しローダウンシートに変更

お尻は長時間のツーリングは辛いが純正も同じ
オフロードバイク歴は30年なので
どのメーカーのシートもそんなもんかな。

リンク交換独特のサスの動きも制御されず
足はしっかり着きますし安心ですね

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足つきだけならローダウンキットの方を進めます
座面が多少広くなった為か内ももにシートが当たる違和感があります
ポジション（座る場所）がくぼんだ所に固定されてしまい前後の動作がしにくくなり乗り心地も悪い
私の場合、お尻が痛かったのでシート加工を相談した所メーカーでお勧めされた「お尻の痛みが軽減する乗り心地重視加工」を約２万２千円支払い追加しお願いしましたが残念ながら乗り心地は全く良くなく乗って30分ほどでお尻が痛くなってしまうという酷い品です
注文前に打ち合わせたものは「お尻の痛みが軽減する」「乗り心地が良くなるとの事」でその文言を信用しお願いしてしましました
乗り心地は改善されない旨連絡したところ「今回の加工での施工内容は一般的に考えられる痛み対策として実績がある物で、今までお世話になったお客様にかなり高評価を得ていた加工を施させて頂いております」との事でした
セローやCRF等の元々座面の良いシートではなく数の少ないKLX230のシートはさほどあるとは思えません
また「こうなればもっと痛みが無くなるのでは？といったご提案は頂けておりません」とも言われました
シートの素人相手にシート加工業者が何を言ってるのだ？と思える発言には正直企業としての信頼は全くなくなりました
挙句さらに追加で５万600円払えば希望通りのシートが出来るとの事
相談時や注文打ち合わせ時にこれだけの加工の提案は慣れてる企業から頂かないとこちらでは分かりかねる
最初の段階で具体的に「何をどれだけ使って加工する」旨打ち合わせが無かった事「乗り心地が良くなる」は個人差がある事などから弁護士さん的には詐欺には当たらないとの見解らしいです
ですから絶対に加工してはダメです

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納期に時間がかかり、期待して待って、商品を開封したところ、シート座面の右側太もも付け根辺りに大きなシワが有り、どうにか平面にならないか試したが直らず。

純正シートを加工して作成されている事は安心できるが、仕上げが酷い。
7万円以上するシートで、かつ納品に約3週間掛かっての、この仕上がりは正直ガッカリです。

せっかく顧客のニーズを捉えた商品を提供しているのに、残念です。

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KLX230Rのシート高は925mmもあり、身長172cmではサスを一番柔らかくしても足つき性はかなり悪いです。それでも純レーサーに比べればマシなので、2年ほどはノーマルのままでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦してきました。ですが、ガレ場などで足を着きながら走りたいような難所では苦労します。これにはローダウンリンクで対策できますが、最低地上高は下げたくないというこだわりがありました。

シートのあんこ抜きは自分ではやりたくなかったので完成品があるのはありがたかったです。ノーマルではつま先立ちだったのが、シート交換だけで両足の母指球までしっかり着くようになりました。また、たまにモトクロスコースも走るので、その際はフラットなノーマルシートも残しておきたかったというのも完成品を選んだ理由です。

そして、実際に使用した感想は「神シート」だということ。試したのはオフロードパーク白井で、ハードエンデューロ的なトレッキングの際に足がしっかり着くことのメリットを痛感しました。このシートがなかったらクリアできなかった難所があっただろうし、転倒回数もかなり減らしてくれたと思います。

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身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り､意識してお尻をズラさず片足を着いた場合､ステップの後側ならば､かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合､かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時､ステップの前に足を出すことが多いので､意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分､ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は､お尻のスワりも良く､タイヤのグリップを感じとり易くなったので､安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。

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