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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4068件 （詳細インプレ数：3843件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2016 | |
| おおむね期待通り: | 1334 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 64 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け時に少し苦労しましたがさすが純正品ピッタリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
写真①2021年式と2025年式の違いは、2025年式が幅広になっている点のみ。
写真②取り付け用のフックの位置関係は同じ。
写真③実際に取り付けてみると、カチッと前側が入らない。少し前よりが原因。
写解④解決方法は、フックをリューターで削るか、ラバーゴムを0.5mmだけ低くする
【購入理由】
ケツ痛問題の解消のため。ロングツーリングや、キャンプ道具をたくさん積んで走るときのケツ痛問題に対応するため。なお、ハンドルを手前側に来るようにカスタムして、お尻の位置を変更できるようにしていました。
【2時間ぐらい走ってみた感想】
①着座位置が高くなるので、乗ってすぐに感じるのは目線が高くなったこと。足つきは、相変わらず両足べったりに変わりなかった。
②路面からの細かな突き上げに対して、ショックを吸収してくれている感じ。ケツ痛問題は発生しなかった。
★これで、ケツ痛問題が発生した場合は、GEL付のライディングインナーパンツ → ショックアブソーバーの順に対応する予定。
【取り付けたバイク】
車名：レブル1100DCT
年式：2021年式
型式：８BL-SC83
【取付結果（適合内容）：そのままでは取付が出来なかった】
ノーマルシートと比較して、フックの位置関係は同じ（写真あり：1枚目と2枚目）でした。
しかし、実際に取り付けてみると、カチッとはまらない。原因は、シートが少し前に来ているため（写真あり：3枚目）。そして前に来ている原因は、後ろ側フックが奥まで入っていないため。後ろ側フックが奥まで入っていない原因は、2025年コンフォートシートの2つのラバーゴムの高さが0.5mmほど高いようでした。（写真あり：4枚目）
【対応方法（写真あり：4枚目）】
①ラバーゴムを低くする：ラバーゴムを2021年式と交換するか、削ればフックが奥まで入る可能性があります。
②フックを削る：リューターを使って少しだけ削ればフックが奥まで入ります。
【対応】
私は、②のみで対応しました。加工時間は、5分でした。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
標準のシートと比べると座りか心地は全然違うので長距離でも痛くなり始めるのが遅いと思いますよ。個人差があると思いますがね。ただ擦り傷に弱い気がします。靴の跡が付くので当たらない等に跨る時に注意が必要ですね。脚の長い人は気にならないと思いますが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2024モデルまでのRebel1100海外純正シート。乗車ポイントが国内標準シートよりも上＆後ろ、つまり純正よりフラットなつくりです。しいて欠点をあげるとすれば、純正は少し窪んだ形状のため、バックレストと言わないまでも尻部分の支え感がありました。こちらに換装すると、それは少なくなりましたね。ちなみに、社外品のRebel1100のシートカバーは海外生産のためか、Rebel1100国内標準シートより海外向けシートの方がフィットしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートから変更すると明らかに座り心地が変わります。
300k程度のツーリングで使いましたが、
お尻は痛くなりません。
資金に余裕があれば変更した方が絶対に良いアイテムだと思います。
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カラー：パールグレアホワイト
利用車種： CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
外観を損なわず体格にマッチ、抜群
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リアサスを一番柔らかくしても、つま先ツンツンで停止させる時、とても不安でした。
このシートで足つきが良くなり、バイクに乗るのが楽しくなりました。またシートが黒単色になった事でバイクが引き締まったように見えます。
ただ標準シートに比べると装着し難いと感じましたが、慣れていないからかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着前
装着後 すっかりしてGOOD
両面テープ等貼る必要があります
取り付けの感想
届いた商品をポン付けできると思っていましたが、小さい両面テープやら傷防止のパット？やらチマチマつけるものがあって面倒でした。
が、つけてみるとやっぱりカッコいい、大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
完全に見栄えだけの為に購入しました。
シングルシートカウルも昔はこんなに高くなかったよなと思いながら社外品だとフィッティングの心配があったので純正を購入しました。
グランプリレッドにあえてのブラックです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ブッシュなどは付属されてないので、今のシートから外すのが面倒という方は、忘れずにブッシュを購入した方がよいっす
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