NTB:エヌティービー

XR250（MD30)のシート表皮が経年劣化によって汚れた来た。他がきれいでもシートが汚いと、全体的にぼろっちく見えるので、張り替えを決意。
　シート表皮は、材料が手に入りやすくなったので、型紙をちゃんと取れる人でミシン細工が上手な人は自分でも作れる。(変形シートの場合は市販品がないので、自分で作っている）今回、NTBのシート表皮が3500円ぐらいだったので、この値段なら、買った方が手間がないと思い、購入した。
　Webikeに在庫があったので、注文後、すぐに届いた。
届いた商品は4面を縫い合わせた立体裁断をしてあり、オフロードバイク特有の前が盛り上がった形になっている。仮止めをしただけでも、それなりにシートにフィット。ただし、縫い代が5mm幅ぐらいあって、これを上手に処理しながらシートを貼らないといけないのが難しい。
何も考えずにシートを貼ってしまうと、縫い代が左右にゴチャゴチャして、乗車時に太ももに当たってしまうことになる。
　縫い目はシングルステッチで強く引っ張ると生地が裂ける可能性があるので、縫い代を長めにとってあると思う。シートのように強く引っ張って取り付ける場合、縫い目は強度の出るダブルステッチにすべきだが、その様な工夫はない。引っ張り強度のあるダブルステッチなら、縫い代はもっと短く出来る。
　縫い代の処理を上手に出来れば、シート張り替えの経験のある人にとっては、張り替えは簡単な部類に入る。
　なお、シートの縫い目から雨水の浸入も考えられるので、シートスポンジには薄手のビニールシートで覆ったあとで、表皮を貼るのがいいだろう。
縫い方に不満はあるが、この値段だから、多くを求めてはいけない。なにしろ立体裁断ではない一枚物(上手に貼るのは極めて難しい）でもこのくらいの値段はするのだから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー225W用のシートに別のメーカーの生地を張り替えて友人にあげたのですが、生地が薄過ぎて伸びたまま戻らなくなり残念な見た目になってしまったために一旦シート自体を回収して本商品を購入後に再度張り替えました。
マニアックな話になってしまいますが、セロー225シリーズは販売期間が長く、大きく分けて3種類のシート形状があります、1,「セルが付いていない初期のセロー225」2,「セルが付いたセロー225W」3,リアタイヤがチューブレスになったセロー225WE」それぞれのタイミングで外装の変更があったため、それに伴ってシートも地味に大きく形状が変更されています(あくまで「大きく分けて」の話で細かく言えば更に増えるかもしれません)。
NTB製の本商品は本来「セロー225WE」用に立体裁断されたシート生地なのですが、今回はソレ以前の「セロー225W」用のシートに使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
「W」と「WE」って一見違いが分かり難いのですが、タンクにかかる部分の形状が
「W」は幅が太く横から見た角度が立っています、「WE」の方は幅が狭く横から見た角度が寝ています、これはタンク形状の違いから来るものなのですがシート張りをしていると明確に違いが分かります。
上に書いた理由でWE用のシートに張り込んだようにはなりませんが、W用シートでも画像の様には張り込めます。
格安シート生地のようなのっぺりとした1枚生地ではなく、立体裁断でシート形状に沿った形で縫製されていますので1部を少し強めに張ったりしますが、前部の立ち上がり部分にもシワが出ないデザインなのでとても良く出来ていると感心するほどです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品やフルオーダータイプのシート生地は除きます(価格も高いので、出来が良いのは当たり前だと思いますし)セロー225WEのシート張り替えに使用するならば本商品を「基準」として優劣判断しても良い位の商品です。
形状はシートの形に添ったデザインで無理なく張り込めますし、配色もヤマハ純正に準じた座面がグレーで横面がブラックですし生地の厚みもしっかりしています。
もっと派手な配色したい等の要望がないのであれば、本商品を選択すれば不満は出てこないと思います、純正が1番良いと考えている私も純正品と本商品との価格差を考えれば本商品を選んでしまうくらいに「商品としてきちんとしています」、本商品前に使用していたシート生地がいろいろアレだったため一層強くそう感じています。
そんなクオリティのシート生地が「税込み価格2,975円」で購入できます、掛け値なしでありがたい商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
シワを取ろうとしてシート生地の前後を引っ張り過ぎないように注意してください、程度にもよりますが、あまり引っ張り過ぎるとシート台座が反ってしまいガソリンタンクにかかる部分の隙間が空いてしまい残念な見た目になります。
生地のシワ取りは「前後は緩めに、左右はキッチリ」張ることである程度軽減で来ます。
タッカーを打つときはしっかりとシート台座に密着するように打ち込んでください、タッカーの針が台座から浮いているとそこに力が掛かった時にそこを起点として生地が切れてしまう恐れがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
商品の品質、さすが様々なメーカーのOEM商品を作成しているメーカーなだけのことはあります、この商品で納得がいかない場合は純正品を購入するかフルオーダーを受けてくれるシート屋さんにお願いするしかないと思うくらいにしっかりとした商品です。
【使用状況を教えてください】
友人の取り付け車両は山遊び専用なので100%山遊びにしか使用していません、この手の車両の性質上、前後に激しく荷重移動を繰り返すので薄いシート生地では前後左右に引っ張られて表面が伸び伸びになってしまいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
商品の品質、さすが様々なメーカーのOEM商品を作成しているメーカーなだけのことはあります、この商品で納得がいかない場合は純正品を購入するかフルオーダーを受けてくれるシート屋さんにお願いするしかないと思うくらいにしっかりとした商品です。
【使用状況を教えてください】
友人の取り付け車両は山遊び専用なので100%山遊びにしか使用していません、この手の車両の性質上、前後に激しく荷重移動を繰り返すので薄いシート生地では前後左右に引っ張られて表面が伸び伸びになってしまいます。
【付属品の有無】
シート表皮1枚のみでタンデムベルトは付いていません、「セロー225WE」は新車時からタンデムベルトは付いていないので、WE以前の車両に取り付ける方でどうしてもベルトが欲しい方はもともと付いていた純正品を流用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート張り替えが初めての方は、シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな針(探すと長め短めと数種類のサイズがあります)。
シートスポンジへの浸水対策として大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋で大丈夫)、取り付けるかは人それぞれなので各個人の判断でお願いします。
シリコンコーキング剤、シート生地裏面の縫い合わせ部分に塗り込む事によって多少の浸水抑制効果があります。
既存のシート生地を剥がすための道具、私は(-)ドライバーとラジオペンチでタッカーの針を外しています。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー225シリーズが世界中から無くなるまで継続販売をお願いします。

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ノーマルシートがヤレてきたので、シート屋さんに出すなら、自分で作業してみました。
専用のカバーなので、張替は何の不具合もなく出来ました。
装着ビデオを見てからやったので、シワもよらずピッタリと張ることが出来ました。
ただ、業務用のエアータッカーが無いと難しいかなと・・・

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張り替え前のシートと比べて、滑りにくくて、運転してるとき、滑るので、

後ろに乗り直すことをしていたのですが、このシートは、後ろに乗り直す動作をしなくてもよさそうです。
まだ、運転してませんが。
張り替えは、しわがよったら、針を打ち直せばいいので、なんとかなりました。

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純正シートが凍っていたので叩いたら割れてしまいました。
水も浸透してしまうようになったのでとりあえず張替ました。
タッカーが必要ですが、それ以外はこだわらなければ何とかなります。

張り替えるときは大きいごみ袋をシートに被せて防水処理しました。
しわが寄ってると画像のようになります。
ごみ袋は余った部分をカットして元通りに組んでおしまいです。

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シートがあちこち破れてきたので貼り換えました。最初は被せるタイプのものにしようかと思ってましたが、あまりにもボロくなってたので換えてしまう事にしました。
貼る事自体は、やり易かったです。生地の伸び具合がちょうど良くて、軽く引っ張りながらタッカーで止めていくとシワ無く貼れました。タッカーは、かつてダイソーにて￥３３０で買った物を使いました。ハンドタッカーで市販されている中では一番最強と言われてたタッカーです。
面倒なのは純正のタッカーで止めている針を抜く作業です。マイナスドライバーで１本１本は簡単に外れるのですが、数が多いので時間が掛かります。それでも貼り換える価値はこの商品にはあります。
座り心地も柔らかくてグッド！

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【使用状況を教えてください】
再びセロー225用の中古シートを手に入れることができたので、シート表皮もリフレッシュするために今回もNTBさんの張り替え用シートカバーを購入しました。
前回の「225WE」用と違い、今回入手したシートはそれより前のモデル(紫色のシート表皮だったのでヤマハのHPで確認するとおそらく1995年式の4JG2と思われます)でシート自体の形が違うためWEの車体へ取り付けるにはシートベースから細かく加工をしなければいけません。
さらに定番のアンコ抜き加工もされていて(だから私が手を出せるような価格だった)手を入れる箇所が多岐にわたるため、きちんと使用できる形になるのかも解らない中で見切り発車でウェビックさんに注文を入れました(後に引けない状況にして自分を追い込んでみました)。
【使ってみていかがでしたか?】
本商品は3回目の購入になるので、立体裁断のためノーマル形状のシートへの張り替え作業が楽なことは十分理解していました。
前回と同様に今回も「アンコ抜き」されたシートをノーマル形状にできるだけ近づけてからの張り替えになるので、商品に対しての安心感は揺るぎないものです。
逆に言えば本商品を使用しているのに仕上げ時に変な皺が寄ってしまうような場合はノーマル形状へ復元できていない証明にもなるので、自分の整形技術が試されることに不安がありました。
シート形状の整形作業に時間が掛かった分ノーマルっぽく整ったようで、本商品もあっさりスムーズに張り付けることができました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
個人的には純正品が1番良いと思っています、が、山遊びで破れるかもしれないシート生地に18,590円も出せません、本商品は形状も配色も純正品と同様なので車体へ取り付けた時の違和感がほとんどありません(生地の色を変えてイメチェンしたい人には残念なくらい地味ですが)、そもそも比較できるほどセロー225WE用の張り替え用シート生地が出ていません。
汎用品シート生地は基本的に1枚布状のシンプルなものが多いので、セローのように前部が立ち上がっている形状のシートに張り込むには相応の技術が必要になってきます。
本商品の生地が純正っぽい質感になっていてくれたら言う事無しなんですけれど・・現状で充分です。
【注意すべきポイントを教えてください】
上にも書いてしまいましたが、車種専用の立体裁断縫製になっているのでノーマル形状を保っているシートであれば難易度はとても低く、初めての方もじっくりと時間をかけて作業すれば納得の仕上がりになるはずです。
YouTube内にあるNTBさんの公式チャンネルでシートの張り替え作業動画がアップされていますので、初めての方や自信のない方は1度見ておくと良いかもしれません(動画内で張り替えているのはセロー用ではありませんが、大筋では作業内容は同じです)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
少ない選択肢の中でも価格と形状の良さは「NTB製」がダントツではないかと勝手に思っています。
「純正っぽい」感じに仕上げたいのであれば純正かNTB製の2択で、価格を考慮すればNTB1択かな?
万が一失敗して生地がダメになってもこの価格ならば心と財布のダメージも少ないですし。
【使用状況を教えてください】
山遊びがメインですが、ショートツーリングや近所のお買い物等と様々なシチュエーションで楽しんでいます。
【付属品の有無】
シート表皮のみの商品です。
1997年式(4JG6)以降のセロー225WEのシートデザインに適した形状で作られていますので、1997年式以前の車両にはWebikeさんでも取り扱っている「バイクパーツセンター」の生地が向いているかと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
「タッカー」(ホッチキスの少し大きいヤツ)と「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー225シリーズは2005年にセロー250に切り替わっていますので20年以上前の車両になってしまいます。
経年劣化でダメになってしまうシートも更に増えると思いますので、可能な限りの継続販売を本当によろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
セロー225WEの中古シートを購入する事が出来たので本商品を購入し張り替えました。
山遊びではまだまだ元気に走ってくれているセロー２２５WEなのですが、よくよく考えると最終の５MPが販売終了してから２０年以上経過している車両です。
２０年以上も経過していると当然のように純正部品の販売がかなりの割合で終了しています、外装関係は顕著でタンクやライトカウル、サイド＆テールカウルも販売が終了し、シートのASSYも購入できません。
シート生地は２０２５年3月現在でも購入可能なのですが、その他の関連部品は取り付け用のボルトしか購入できません。
そもそもシートはアッセンブリーかシート表皮のみの販売なので座面のスポンジ単品の購入ができません、今回中古で購入できたシートは「アンコ抜き」されている状態であったため削られてしまっている部分に「盛る」スポンジ素材を探していました。
いざ探してみるとバイクのシートに適した硬さのスポンジがなかなか見つける事が出来ず途方に暮れていました（ホームセンターで販売しているスポンジは柔らかく腰が無いのでノーマルのシートスポンジとバランスが取れません）。
そんな時に何気なくＷｅｂｉｋｅさんでＮＴＢ製のシート生地を検索していた時に本商品を見つけ「これしかない」という気持ちで即決しました。
【使ってみていかがでしたか?】
貼り付け後の成形に失敗する可能性を考慮し2個購入したのですが、届いた商品を確認し「コレだよコレ！」と思わず声に出してしまうほど求めていた硬さの商品でした。
商品のサイズは縦４０ｃｍ横２５ｃｍで厚みが４．５ｃｍと余裕のあるサイズで、セロークラスのスポンジ補修であれば1個で十分賄える大きさです。
本来であれば同じくＮＴＢさんで販売している「シートグルー」と言うシート補修用の接着剤を使用するべきなのでしょうが、補修用スポンジと専用接着剤を購入してしまうと５，０００円を超えてしまい折角お安くシートを購入した意味が無くなってくるので、いつも世話になっている「Ｇ１７」というリーズナブルなゴムボンドを代替品として使用しました。
接着後に梱包用のラップでぐるぐる巻きにして１日放置し固まった後にノーマルシート形状になるように成形しました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前にアンコ盛りした時はホームセンターで売られているスポンジシート（いろいろな細かいスポンジを圧着させたような迷彩柄っぽいスポンジです）を使用しましたが、成形時に材質の違うスポンジの小さいブロックがポロっと取れてしまったりと上手く成型できませんでした。
その点本商品は１つの素材で出来ていることもあり削り作業もし易く、成形作業も順調に進める事が出来ました、そういった意味でとても扱いやすい商品です。。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品は１サイズしかないため「もっと薄めのスポンジが欲しい」時はカッターなどで自分でスライスしなければなりません、ケガに気を付けて求める形を作り出してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ぶっちゃけた話「これしかなかった」と言うのが正直なところです、これは渋々選択したという意味ではなく「求めていたモノはコレだ！」と言うような説教的な選択の結果と言う意味です。
【使用状況を教えてください】
山遊びに使用するために購入した中古シートのアンコ盛りのためです。
【付属品の有無】
上に書いたサイズのスポンジが１つピニールに入っている商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ノーマルシート生地が再利用できるならば大丈夫ですが、厳しそうであれば同じくＮＴＢさんから販売されている車種別のシート生地も購入して置きましょう（該当車種があれば）スポンジを接着するための接着剤、本来であれば「シートグルー」を購入するべきであると思いますが、価格がソコソコするのでお好みで。
シート成型が終了したならばシート生地の張り付け作業があります、タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)も購入して置いた方が良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望。】
上にも書いてしまいましたが、厚みが半分くらいのスポンジシートもラインナップしていただけるとあらゆる形状に対応しやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225WEの中古シートを購入する事が出来たので本商品を購入し張り替えました。
山遊びではまだまだ元気に走ってくれているセロー225WE、よくよく考えると最終の5MPが販売終了してから20年以上経過している車両です。
20年以上も経過していると当然のように純正部品の販売がかなりの割合で終了しています、外装関係は顕著でタンクやライトカウル、サイド&テールカウルも販売が終了し、シートのASSYも購入できません。
シート生地は2025年3月現在では購入可能ですが、18,590円もするため山遊びで破いてしまうリスクのある部分にこの値段は躊躇してしまいます。
そんな時にセロー225WE用の中古シートを運良く購入する事が出来ました、しかしシート前部はガッツリとアンコ抜きされていてノーマルシート生地も解れる一歩手前状態で購入後に手直しが必須な品物でした(そもそも購入後にそのまま使用できるような状態のシートは高額過ぎて私には手が出せません)。
そのよう状態のシートなため、同じくNTBさんで販売している「シート補修用スポンジ」を使用してなんとかノーマルっぽい形状に復元し、劣化しているノーマルシート生地に代わりNTBさんのシートカバーを使用して「ノーマルシート風」に仕上げました。
【使ってみていかがでしたか?】
実は以前にも同商品をWebikeさんで購入させていただいています、NTBさんのシート生地はノーマルシート同等のクオリティーで立体裁断製法なため、張り込み作業もやりやすい上に価格もリースナブルで私のように「シートは消耗品」と言う使い方をしている人には大変ありがたい存在です。
生地の厚みも充分で、サイド部分に「YAMAHA」のロゴが入っていればオーナー以外は張り替えたと気付かない程自然に仕上がります。
ただ、以前購入して張り替えたシートを取り付けて出かけたツーリング先で「キレイにしているセローだね、あ、シートはNTBのやつに張り替えているね?」と聞かれたことがありセローマニアの方はスゲ~!!という事がありました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較できるほどセロー225WE用の張り替え用シート生地が出ていません。
個人的にオークションのみで販売されている某業者さんのシート生地が好きなのですが、セロー225WE用はノーマルパターンの配色タイプが取り扱われていないので実質NTBさん一択状態です(フルオーダーシートは除く)。
本商品のシートサイドに「YAMAHA」のロゴが入っていたら完璧なのですが・・。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種専用の立体裁断縫製になっているので、張り替え作業自体の難易度は低めです(あくまでシート張り替え作業の中ではの話です)。
シート張り替え自体が初めての方には難易度が中程度なので、1度YouTube内にあるNTBのチャンネルで「シート張り替え」で検索して作業動画を確認してみましょう(動画内で張り替えているのはセロー用ではありませんが、大筋では作業内容は同じです)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上にも書いたように選択肢自体がほとんどないのですが、その少ない選択肢の中に「NTB製」があるならば迷う事はありません、どうせ張り替えるなら派手なカラーにしたいという方は別ですが、「純正っぽい」感じに仕上げたいのであればNTB製のシートカバーを使用すれば問題なしです。
何より購入し易い!そして価格も安い!!何の文句もありません。
【使用状況を教えてください】
普段の街乗りからツーリング、そして山遊びと様々なシチュエーションで楽しんでいます。
【付属品の有無】
シート表皮のみの商品です。
1997年式以降のセロー225WEには最初からタンデムベルト付いていないので、本商品にもついていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
「タッカー」(ホッチキスの少し大きいヤツ)、シート生地をシート台座に留めるための道具。
タッカーで使用する「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
以前のレビューにも書きましたが、4JG5~から(所謂225WE)のシートデザイン用の商品なので、セロー225の欄に掲載するよりも『セロー225WE』用として掲載していただきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225WEの中古シートを購入する事が出来たので本商品を購入し張り替えました。
山遊びではまだまだ元気に走ってくれているセロー225WE、よくよく考えると最終の5MPが販売終了してから20年以上経過している車両です。
20年以上も経過していると当然のように純正部品の販売がかなりの割合で終了しています、外装関係は顕著でタンクやライトカウル、サイド&テールカウルも販売が終了し、シートのASSYも購入できません。
シート生地は2025年3月現在では購入可能ですが、18,590円もするため山遊びで破いてしまうリスクのある部分にこの値段は躊躇してしまいます。
そんな時にセロー225WE用の中古シートを運良く購入する事が出来ました、しかしシート前部はガッツリとアンコ抜きされていてノーマルシート生地も解れる一歩手前状態で購入後に手直しが必須な品物でした(そもそも購入後にそのまま使用できるような状態のシートは高額過ぎて私には手が出せません)。
そのよう状態のシートなため、同じくNTBさんで販売している「シート補修用スポンジ」を使用してなんとかノーマルっぽい形状に復元し、劣化しているノーマルシート生地に代わりNTBさんのシートカバーを使用して「ノーマルシート風」に仕上げました。
【使ってみていかがでしたか?】
実は以前にも同商品をWebikeさんで購入させていただいています、NTBさんのシート生地はノーマルシート同等のクオリティーで立体裁断製法なため、張り込み作業もやりやすい上に価格もリースナブルで私のように「シートは消耗品」と言う使い方をしている人には大変ありがたい存在です。
生地の厚みも充分で、サイド部分に「YAMAHA」のロゴが入っていればオーナー以外は張り替えたと気付かない程自然に仕上がります。
ただ、以前購入して張り替えたシートを取り付けて出かけたツーリング先で「キレイにしているセローだね、あ、シートはNTBのやつに張り替えているね?」と聞かれたことがありセローマニアの方はスゲ~!!という事がありました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較できるほどセロー225WE用の張り替え用シート生地が出ていません。
個人的にオークションのみで販売されている某業者さんのシート生地が好きなのですが、セロー225WE用はノーマルパターンの配色タイプが取り扱われていないので実質NTBさん一択状態です(フルオーダーシートは除く)。
本商品のシートサイドに「YAMAHA」のロゴが入っていたら完璧なのですが・・。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種専用の立体裁断縫製になっているので、張り替え作業自体の難易度は低めです(あくまでシート張り替え作業の中ではの話です)。
シート張り替え自体が初めての方には難易度が中程度なので、1度YouTube内にあるNTBのチャンネルで「シート張り替え」で検索して作業動画を確認してみましょう(動画内で張り替えているのはセロー用ではありませんが、大筋では作業内容は同じです)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上にも書いたように選択肢自体がほとんどないのですが、その少ない選択肢の中に「NTB製」があるならば迷う事はありません、どうせ張り替えるなら派手なカラーにしたいという方は別ですが、「純正っぽい」感じに仕上げたいのであればNTB製のシートカバーを使用すれば問題なしです。
何より購入し易い!そして価格も安い!!何の文句もありません。
【使用状況を教えてください】
普段の街乗りからツーリング、そして山遊びと様々なシチュエーションで楽しんでいます。
【付属品の有無】
シート表皮のみの商品です。
1997年式以降のセロー225WEには最初からタンデムベルト付いていないので、本商品にもついていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
「タッカー」(ホッチキスの少し大きいヤツ)、シート生地をシート台座に留めるための道具。
タッカーで使用する「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
以前のレビューにも書きましたが、4JG5~から(所謂225WE)のシートデザイン用の商品なので、セロー225の欄に掲載するよりも『セロー225WE』用として掲載していただきたい。

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