Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

初期型のMT‐09に装着。

相棒になって4年半、ある程度の距離を走っていると必ず痛くなるお尻。
最近は200キロ以内のショートツーリングでも帰り道はお尻が痛くて、軽減のために海外仕様のストリートラリーに装着してあるシートの中古か、当商品を購入するか悩んでましたがこちらを購入。

悩んだ1番の理由はスタイルの変化。
ノーマルやストリートラリーシートのフラットな形が初期型MT‐09には似合ってる。
タンデムシート部が上がっているのがやだなぁと思ってたんですが、装着してみると以外と悪くないなと（笑）

ノーマルシートだと両足かかとまでついてましたが、当商品を装着したところ１ｃｍくらいかかとが浮きましたので足付きは多少悪化します。

近いうちにショートツーリングに行く予定なので、使用感のインプレはその時にここのコメント欄に書き込みます。

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足つきは変わらないけど乗り心地が固めですね。

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【使用状況を教えてください】
x-maxのシートをワイズギアのコンフォートシートに交換しました。旧型x-maxです。通勤とたまに週末ツーリングで利用しています。取付後、約1年半17000km走行していますが、不具合やサビ、ほつれなどは全くありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YAMAHAワイズギアの製品で、仕上がりはしっかりした作りで、きれいな製品でした。高級感があります。なにより形が気に入りました。バイク全体の見た目がかっこよくなります。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは特に問題なく、ほぼ素人の私でも簡単に出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングで日帰り500kmを走行しましたが、最後までそれなりに快適ドライブでした。小さい背もたれ？が、地味に役に立っていました。
毎日の通勤は往復80kmですが問題なく快適です。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
シルバーのロゴマークプレートが着いているんですが、色が選べば良いなと思いました。マッドブラックメタルな感じが希望です。

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ヘルメットを収納する際サイズがギリギリのためいちいち書類を避けるのが面倒で購入。思ってたよりも小さく横向きには書類は入らなかったものの、縦向きにすれば落下もないので想定通りの機能です。メーカー公式ワイズギア製品なので適合や品質はバッチリです。グリファス乗ってるならとりあえず買っとけ！というレベルで使える製品だと思います。

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座った感じ多少違うのは何か分かる
後は長時間運転でどう変化するか期待
尻痛くなりにくくなるならば最高だね。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り

【取付けは難しかったですか？】
純正シートからの付け替えの為、非常に簡単
苦労するとこは全くない

【使ってみていかがでしたか？】
シートの厚みが純正と全く異なり、かなり厚みを増す。
その関係で、どうしても足つきに多少の影響が出てくる。
クッション自体はそこまで柔らかいわけではなく、思ったより固め。
しかし、この程度の硬さの方がある程度走りこんだ時に安定するので丁度良いと思われる。
2019年式にも以前乗っており、その際もコンフォートシートを購入していたが、
その時よりも反り心地の改善は少ないかも。
逆にそれだけ純正シートが乗り心地が良くなっている証拠なのかもしれない。
デザイン的にも以前の段付きシートの方が好み。
今回のは全体的にもっこりしている。しかし全体的なフォルムで見るととても良い。
表面のバックスキンは相変わらず良い。濡れたら悪くなりそうなのに全くそれがないのが不思議な素材。
1点困るところがあり、シートバックを取り付けた際、シート形状があまりに丸みを帯びているため、
シートバックの底面が盛り上がってしまい、無い容量が減ってしまう事。
これは全くの想定外。予想以上にシートが丸みを帯びている。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
思っていた以上に走行時の疲労軽減にはならなかった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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納車時に同時に装着しましたので、純正との比較は出来ませんが、１日500km程度なら
お尻は痛くなりません。２日で1000km程度だと後半痛みも多少は出てきますね。
前車の忍千よりは、お尻快適です。

純正よりシート高が高くなるかもしれませんが、元々高い車体なのでこの程度の高さアップで
ダメな人はいない思います。

取り付けた際の写真を載せますのでご参考に。

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ロングツーリング用に購入しました。
純正シートと比べるとお尻の設置面が広くなり痛みがかなり軽減され足つきが良くなります。
峠など走行する際、ポジショニングに違和感があります。
カラーやデザインのバリエーションが無いのが残念です。

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純正のシートがお尻痛を引き起こしそうだったので、納車後すぐに交換しました。
純正シートより柔らかめ。ちょっと厚みがあるので足着きに若干影響が出ます。

400km程、ぶっ通しで乗った感じでは「痛い」と感じる、一歩手前で痛くはならないって感じでした。
交換したばかりで表皮やウレタンの慣らし的なものもできていない状態なので、もっと良くなるのを期待したい。

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【使用状況を教えてください】
現在使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りでした

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは純正を取り外して付け直すだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
まずクオリティは非常に高い。流石純正品。
表面も触り心地が良い。スエード調？何とも言えない生地。
長距離ツーリングのお尻の痛さを軽減したく、購入しました。
実際、改善はされているようですが、全く痛くなくなったわけではないです。
ただ純正よりクッション性は確実に上がっています。
代わりに、クッションが増えている関係上、座面が高くなっており、
今までと足付き具合が変わります。
自分が173cmで純正だと踵浮き、コンフォートでつま先立ちになりました。
分厚くなった分横にも少し膨れているので、股が気持ち開きました。
乗ると気持ち重心が上がるため、初めて乗ったときは少し怖く感じました。
慣れてしまえば全然倒して攻められます。
見た目がすごくいいのでファッションカスタムとしても効果抜群です。
当初高いと思っていましたが、実際シートASSYでこのクオリティで購入できるなら
お買い得かもしれません。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお知りにやさしいかと思っていました。
友人は非常に良いとの高評価なので、私のお知りに問題があるかもしれません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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