KOMINE:コミネ

他のサイトでバーグマンストリート125EXには、2XLだとギリギリで3XLを勧めるとあったので3XLを購入しました。
しかし、少し大き過ぎました。2XLで良いと思います。
KOMINE製のものは、多数使っているので安心感があります。
縫製もしっかりしていて、前に使っていたもの（全体を覆うものではないタイプ）も10年超えても使えています。
特に暑い夏場にはとても良いものです。

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コミネのフルメッシュシートカバーに暑いので交換しました。
他のサイトでバーグマンストリート125EXに2XLでは、ギリギリで3XLをお勧めすると
あったので3XLを購入しましたが、少し大き過ぎます。
ま、大は小を兼ねますからゴムを引っ張ってあげれば納まります。
前から使っていたメッシュシートは10年以上使っているので、ヘタって来ていました。
新しいのは、メッシュも良くなっているのか丈夫そうです。

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日差しの下で停めているとゲルザブがやたら熱くなり走ってもなかなか冷めてくれないので。
直に触らなくなるのと走行時の通気性が温度を下げてくれていると思います。
S(スリム)サイズでEFFEXのゲルザブの上に重ねて丁度カバー出来る大きさでした。
メッシュ部も思っていたよりシッカリしていて潰れて隙間が無くなる様子も無いみたいです。

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隼に使用
サイズはSでジャスト
これから暑くなるので効果に期待。

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ハーレーダビッドソン　スポーツスター（XL1200C）を所有。
S(Slim)サイズで長さ感はほぼOK、幅感は少し足りないが実用上の問題は無い。
通気性のあるライディングパンツなら涼しさを体感できる。長距離ツーリングなら、より効果を実感できる。
シートとの滑り止め設計の効果か、装着後ズレる事は無い。SSタイプのバイクで頻繁に股間をシートからずらしてライディングする場合はどうなるのか不明。
４?５年の耐久力はありそうなので、2000円台なら高くはないと思う。
スタイリングは装着前に比べ良くはならないが、他人はそんなところを見ていないので自分さえ納得していれば気にする事ではない。

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■デザイン
黒い粗目のメッシュで二重構造になっています。ワンポイントで赤い「コミネロゴ」のタグがついており、また黒字のベルトには白文字でコミネのロゴが付いています。ややスポーツ寄りのデザインです。滑り止めがついているためズレにくいです。


■フィッティング
グロムやZ125などの細身のミニバイクであれば「Slim」で問題なく使えます。取り付けた車種はグロムですが、キタコのアイディアルシートに換装しています。車種によりフィット間は異なると思いますが、ベルトである程度調整できるため、そもそものサイズを大きく間違えたり、よほどのことが無い限りは使用上問題ないと思います。


■性能
シートに直接触れることがなくなるため熱さを感じにくいです。また、風通しが良くなり走行中は風が入ってくるので夏場は特に快適です。
ゲル座布団やゲルが入っているシートをお使いの方は感じると思いますが、ゲルは振動を抑制してくれて疲れにくくなる反面、蓄熱性能が高く、一度高温になるとなかなか冷えてくれません。夏場に日向で小一時間間駐車して乗車すると、低温やけどするほど熱くなります。そしてスタンディングでしばらく走っても中々冷えず数十分の間熱いままという状況にもなりかねません。このパッドを使えば炎天下の中放置した車両にまたがっても臀部を火傷することはなさそうです。


■注意点
商品名に「2L」とありますが、こちらは商品の特徴である「2重構造」を示す「2Layer」の略であり、サイズの「2L」ではありません。これはメーカーの不親切であると言えますが、どうか間違えないよう気をつけてください。
サイズ選択でバイクに合ったサイズを選んでください。
また、降雨が予想されるときは外したほうが賢明です。バイクのシートは一般的に撥水しますが、本製品は濡れると、水分を含みます。水分を含んだ状態でまたがると、ズボンのおしりがびちゃびちゃになるかもしれません。
また、スクーターなどメットインがある場合、染み込んだ水分がベルトを伝って内部に侵入します。
以上のことから、雨がふるかもしれないときは取り外して置くことをおすすめします。

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日差しが強い日の駐車後のシートの熱さ軽減、ツーリング時のお尻の痛さも軽くなしました。見た目はカッコよくありませんが、ツーリング時の快適さ優先デズ

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トリシティ125(20年式と23年式で使用)サイズはXLが丁度良い

メリット
・炎天下に置いたバイクに直ぐ跨っても熱く無い(直射日光による高温シート対策になる)
・夏場の蒸れ対策
・雨の日に合羽の股間部分がシートと直接接触しない為、股間部分の劣化が遅く浸水しにくい気がする
・汎用品なので安く、XLがトリシティ125に丁度良いサイズ感
・取り外しが簡単なので必要に応じて脱着可

デメリット
・汎用品なので専用設計では無い部分での妥協が必要
・コードストッパーは締めた位置のままだとメットインが閉まらないので
内側でグルっとシート外側まで移動させて接触しない様に回す必要が有る
・メッシュ部分は固めで滑りやすいので、不用意に物を置くと滑り落ちるので注意

2年以上実際に使い続け、熱さ&蒸れ&おもらし対策等の個人的メリットの体感から
2020年モデルから2023年モデルに乗換えたがそのまま使用

小加工が必要にチェックを入れたが、コードストッパーをただ締めただけだと干渉してシート閉まらない為
ストッパー部分を干渉しない位置、カバー内でシートの外側部分まで移動させる必要が有る為

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PCXで後ろに乗った人が滑るのを解消できるものを探していました。短距離でたまにしかタンデムしないので、タンデムバーを付けないで済んだ方法がこれでした。裏が全面滑り止めの安心感。服の素材との相性があるかもしれませんが表の粗目のメッシュも滑りにくく、きちんと役目を果たしてくれます。着脱もマジックテープで簡単です。PCX(JF28)のシートのコブより後ろの箇所にはMサイズがピッタリでした。

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フォフツァMF15用に買いました。
最近の猛暑の中、日なたに駐車したあと乗るときあまりのお尻の暑さにびっくりして何かいいものはないかな？と探していて見つけました。
作業は簡単で素人の私でもすぐに付けれました。効果は高く、お尻の暑さは大分と抑えれるようになりました。
それとメッシュ状になっていますので蒸れも抑えられていると思います。
ただ、シート着座時、滑るようになりブレーキング時にお尻が前に滑るのはちょっと気になるところです。
もう一つは汎用品である商品のため仕方ないと思いますが純正シートの段差に対応しておらず段差部分が浮いているのがデザイン的に少し気になる人もいるかもです。ただ、自分は買ってよかったと満足しています。

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