NSR50にて使用
フィット感も良く精度はとても良いと思います。
作りもしっかりしていてサーキットでの軽い転倒でも大丈夫でした、シート部分は体重が掛かる所なので安価なプラスチック製だと割れてしまいます、頑丈なFRP製がお勧めです。

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シートカウル全部を交換したんで質感をあわせるタメに同メーカー品を購入。
キーシリンダーベース（非売品）が付属しておらず純正シートから取り外さなければならない。
単体で使用するなら純正オプションの方がキーシリンダーの入れ替えのみで良いので手軽。
プラの純正ＯＰ品が5万することを考えればコスパも良い。

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見た目シングルシートの方がレーシーなのは分かってきたので値段が高いことは仕方ないと言い聞かせて購入。純正なので取付けて違和感もなく満足です。ただ六角で固定なので取り外し等は面倒です…

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社外品なら1/4の値段で手に入りますが、どうにも色味やチリが合わないので純正品を購入しました。

'17のR6の黒は、微妙な色味のマットブラックにコスミックフレークが吹かれているので、自家塗装ではどうしてもマッチしませんでした。
当然ですが純正品はカラーも形状も完璧なので、拘る人は純正品にした方が良いと思います。

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純正品以外の物だと走行中に飛んでいく時があると言うウワサを聞いてここはあえての純正品にしました。女性のアタシでも約10分程度で簡単に取付できました。

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サーキットを走るため、シングルシートは、必須です！
しっかりカチッとはまるし、
おしりのところは当たってもいたくないように、シートがついています。
また、シートのところに、ゼッケンナンバーもつけやすく、
剥がれません。
はずすときは、きれいに剥がれます。
言うことなしです(*^^*)

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大型のカウルを付けたことにより後ろまわりがさみしくなり取付が簡単なこちらの製品にしました。受注生産のために納期は2ヶ月ほどかかりましたが、質感は高いです。取付もシート側のボルトにボルトオンで付き、フィッティングも心配していましたが、カウルに傷が付くこともなく綺麗につきます。一応、カウルの中にすれ防止で保護テープを貼って使っています。
かなりボリュームが出るのでイメージ的にはぴったりです。
ただ、金額がかなりします。カーボンなのでしょうがないのですが、
もう少し安いと導入しやすいとおもいます。

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形状や造りはは間違いないです。フィッティングも問題なし。納期は思った以上にかかり2か月半も待ちました・・・

でもカッコいいので良しとしましょう。。

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スズキ純正品だけあって、取り付けが凄く簡単です。タンデムシートを外してそのまま取り付けるだけのワンタッチです。
見た目がとてもスッキリして、よりスポーティーな感じになりました。

とてもオススメ出来ます！

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社外品なので、最初は不安でしたがいざ付けて見ると最高の出来栄えにびっくりです。色調やフィット感デザインにいたるまで、価格の割によくできた商品です。

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