前の部分に引っ掛けてグィーンと伸ばして掛けてしまえば、ほとんど新品の出来上がりです。被せただけには見えません。

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グロム　JC75の時から夏だけ取り付けています。JC75のシートよりJC92の方がベルトの長さなどがしっくりと取り付けできました。
炎天下にバイクを置くと直ぐにシートが熱くなり素手で触るのは嫌になるくらい熱くなりますがこのカバーを取り付けると明らかに温度の違いが分かります。座った感じは蒸れも軽減されます。風が通る感覚までは体感できませんでした。クッション性はあるのですが表面がややザラザラと硬い素材なので薄いズボン等で座ると尻の皮膚がやや痛く感じる人もいるかも知れません。イマイチのところはシートカバー自体は滑り止めが付いていてずれたりはしませんがカバーの表面は滑りやすく急ブレーキをかけると尻が滑りやや走りにくくはなります。表面にも滑りにくいように改良して欲しいです。
真夏の酷暑の時に取り付けて涼しくなれば外しています。

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初めての張り替えをKLX125で行いました。かなり余りましたが、問題ありませんでした。

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お尻が蒸れて仕方無いと思っていたところふと見つけて購入。純正シートにそのまま被せる形で、取付に苦労する点は一切ナシ。座り心地も特に違和感は無く、足つきもあまり変化無いように思います。見た目もピッタリフィットしており、そうそうズレるような事も無いですが、ざっくりとしたメッシュ地は人によっては気になるかもです。
クッション性も上がるという触れ込みでしたがそちらは正直効果を感じられず…
一方で通気性に関しては申し分なく、長時間の乗車でも座面の蒸れが一切気にならなくなりました。水捌けもよく、多少濡れてもすぐに乾くのもグッド。

クッション性を求めるなら間違い無く別のものを探した方が良いと思いますが、 それ以外は目立った不満点もなく、値段に対して快適性がぐっと上がる良いアイテムだと思います。

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【使用状況を教えてください】
　初夏~初秋あたりの暑い季節向けのシートカバーとして使用。
　シート保護というよりも、暑さ対策として使用している。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像していたよりメッシュの網目が大きく隙間だらけと感じた。


【使ってみていかがでしたか？】
　暑さ対策として効果とてもあり。
　直射日光の炎天下に放置駐車しても、このカバーがあると我慢できる程度までしか座面の温度が上がらない。
　その上、大きな網目により走ると風が通り抜ける事ですぐにカバーと座面が冷えるのですぐに涼しくなる。
　走行していると気温30度台後半でもお尻の下から風が吹く様な不思議な感覚で涼しい、
　そしてその風のおかげでお尻が群れずに乾燥した状態を保てて、
　バイクから降りた後にズボンが群れたり汗で濡れているという恥ずかしい状態を防げる。

【注意すべきポイントを教えてください】
　駐車場所が電線の直下などだと野鳥の糞などを喰らった際に大きい網目の中に
　鳥の糞が入り込んでしまい、取り除くのが大変。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　メッシュじゃない純正のシートカバーと比べると、暑い季節は効果絶大で、
　暑い季節においてはメッシュじゃない通常のシートカバーに戻れなくなる。
　但し保護性能は劣るので保護性能を期待するなら通常のメッシュじゃないシートカバーをおすすめ。
　個人的には暑い季節とそれ以外で使い分けるのが良いと思う。
　なお、メッシュじゃない純正のシートカバーは暑さに対しては全く効果なし。

【取付けのポイントやコツ】
　かなりきつめに出来ているので、破けるんじゃないか？位の勢いで力を入れないと装着できないです。
　心配ならバイク販売店に取り付けをしてもらう方が良いかもです。
　とはいえ、かなり頑丈な素材&縫製なので早々破ける事は無いと思います。

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真夏の炎天下においてもシートが熱くならない。走っている最中もけつに風を感じます。夏の必需品ってとこでしょうか^_^

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KDX125のシート張り替えに使いました。この商品はたぶん今時な後ろ側までシュッとしたタイプのシート用だと思うのですが、何とかなりました。よく伸びます。
KDX125はシート形状がトレール車によくある後ろまで幅広なタイプなため、シートの後方の横幅がかなりギリギリです。不安な人は後ろまで幅広のシートカバーを買うと安心ですが、この商品でも綺麗に張り替えはできます。

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"【使用状況を教えてください】
グース350にて使用しています。経年劣化によるものか、純正シートの表皮がツルツルと滑りやすくなっており、加減速時に姿勢が安定しない状態でした。その対策として、純正シートの上から本製品を貼り付ける用途で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、事前のイメージ通りでした。高い摩擦力を持ったスポンジラバー素材です。本来は他車種用ですが、グース350のシート面積に対して「なんとなく同じくらいの寸法だろう」と推測して購入したところ、大体合っていました。

【取付けは難しかったですか？】
製品裏面が両面テープになっているため、基本的には貼り付けるだけの作業です。ただし、確実に接着させるために、貼り付け面となる純正シート表皮の脱脂を念入りに行う必要があります。流用のため、必要に応じて端部のカット等が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
シート表面の滑りが解消され、下半身のホールド感が大幅に向上しました。ブレーキング時にお尻が前にずれることがなくなり、車体の操作がしやすくなります。純正シートに重ねて貼るため着座位置はわずかに上がりますが、振動吸収性も少し増しました。

【付属品はついていましたか？】
裏面に粘着テープが施工されたシートラバー本体のみとなります。脱脂用のクリーナー等は同梱されていないため、事前の作業用に別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。他車種用の流用を前提としているため、寸法の完全な一致は最初から求めておらず、不満はありません。シートの滑り止めという本来の目的をしっかりと果たしてくれる、実用的なパーツだと評価できます。"

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はじめに、アリーエキスプレスで汎用品のメッシュシートカバーを購入したのですが、ペラペラ過ぎて全く使えませんでした…価格が300円だったので、無理もないです…
武川製のこちらは、Lead125専用品で立体的に作られておりフィット感が抜群でした。
真夏のシートあっちち問題もクリア出来そうでこの夏は楽しみです。厚みもあるので多少のクッション効果もありそうです。総じて購入して良かったです。

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他のブランドメーカーの物を持ってますが、洗い替えにもう一枚と思い購入。
どっちがどっちかわからないくらい、ほぼ同等で、値段は少し安いので、次にもう一度買う時があればこちらにするかな。

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