身長178cmでシートが低すぎるため加工用に使用。
純正シートの上にスポンジを乗せ本品で包みました。
タッカーは100均の物を使用して、所々ハンマーで叩き込めば大丈夫。
座面はザラザラとしてグリップ感のある素材で滑りづらい。

中心の前後の丈が短くてギリギリなのがマイナス。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【メリット】
・効果はあると思います。カブで50km前後(1.5時間程度)のミニツーリングをしたら、以前は途中でお尻が痛くなって、お尻のポジションを変えるために乗車姿勢を何度も変えていましたが、このハニカムゲルをつけて2回ほどミニツーリングしてみたところ、お尻は少し痛くなりましたが、ポジションを変えないと我慢できないほどではなく、最後まで同じ姿勢で乗り続けることができました。1.5時間ほど走って休憩するくらいのペースで快適にツーリングできそうですね。

【デメリット】
・3cmくらいシート高が高くなります。普段は底が厚めの安全靴を履いて乗っているので特に気になりませんが、たまたまMTのクルマを運転する時に履いている底が薄めのスニーカーを履いて乗ったところ、結構、シート高の違いに気が付きました。と言っても、怖くなるほどの違いではないので、致命傷になるようなデメリットではないと思います。(普段足つきがギリギリで乗っている人は、ちょっと怖いかもしれませんが・・・)
・けっこうお値段が張りますので、もう1台所有しているリトルカブ用にも買おうかな、とはなかなかいきません。かと言って、気軽に付け替えできるほど装着はお手軽ではありません。もう少しお値段なんとかなりませんかねぇ？

【その他感想など】
・装着は思ったより手軽ではありません。でも難しくはありません。カバーを締めるコードを目一杯緩めて、ゲルシートを置いたシートの後ろ側(HONDAって書いてある方)から被せて、前側にギューーッと引っ張って、前側も被せます。シートカバー縁のコードが通っている部分(素材はゴム？)が、ちょうどカブのシート裏側に折り込まれるくらいの感じです。
・カブよりシートが厚いクロスカブやハンターカブにも使えると書いていますが、スーパーカブでも結構パンパンなので、クロスやハンターではシート裏側に折り込ませられる余代が足りないのではないかと感じました。(私見です)
・カバー素材が思ったよりしっかりとしていました。それはいいのですが、あまり柔軟性がないので、せっかくのハニカムゲルの利点が活かされていないように感じました。もう少ししなやかで伸縮性のある素材だと、ゲルの効果がもっとありそうに思いました。他社のメッシュカバーに換えるのもいいかもしれませんね。
・どうでもいいことですが、カバーの「AMBOOT」エンブレム部分が折られて送られてきたので、カバー素材が硬いので折りクセが鋭かったこともあるのか、折り目頂点部分でエンブレムが剥がれかけていました。きちんと伸ばして押さえつけたので一応くっつきましたが、そのうち剥がれてしまうと思います。キレイなエンブレム(プリント？)なので、ちぎれて剥がれるのはもったいないと思いますので、もっと接着強度を上げてもらいたいです。

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ツーリング前朝の段階で取り付けをしたらシワだらけなのでこんなものかと思っていたのだが、ツーリング後は綺麗に取り付けされていた。さすが純正だなと思った！

グリップもよく効いてオススメですよ。

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トリッカーの汎用品として購入、シートに対して商品にかなり余裕があるので、タッカーで仮止めして、商品をカットしながら取り付けました。見た目や質感はほぼ純正品と変わらない感じですね。安くて品質もとても良いものです。

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フロントのシートと合わせてタンデムシートにもこだわりたいがために装着しました。

ステッチと刺し色は［赤・緑・黒・青］の4種類から選べます。
ZX-25R　22年モデルのKRTエディションについてはボディに赤色のラインが伸びてるため、自分はカラーを赤色で選択しました。

YouTubeなどでフロントシートの取り付けをアップしている方はいますがタンデムシートまで変えてる方はあまりいないと思います。

【取付けに関して】

タッカー（業務用ホッチキスのようなもの）が必要になります。
タッカーについては100均にもありますがパワーがある数千円する物のほうが良いです。
それでもシートのプラスチックには刺さりづらいため可能ならシートの取り付けは業者に任せたほうが良いと思います。

【使用感について】

タンデムシートなので座ったときに滑りづらいとかはわかりません。
タンデムシートベルトが注文したものと同じステッチ色のものが付いてきます。

被せて使うことでシートが分厚くなった感じはなく、普段通り使えます。
このシートカバーに変える人の殆どが人と違う物にしたいや、見た目をカッコよくしたいと考えてる方がほとんどだと思います。
それについては充分応えてくれる商品だと思います。

LUIMOTOのシートカバーはたくさんのメーカー、バイクの設定ありますので興味のある方は調べてみては如何でしょう？
ほぼ受注生産のため、在庫無いと思いますので注文して1ヶ月?2ヶ月掛ると思いますのでご注意を。(´・ω・`)b

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調整してもジャストフィットはしなかったが、乗っていて気になるほどでは無かった。

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PCXで後ろに乗った人が滑るのを解消できるものを探していました。短距離でたまにしかタンデムしないので、タンデムバーを付けないで済んだ方法がこれでした。裏が全面滑り止めの安心感。服の素材との相性があるかもしれませんが表の粗目のメッシュも滑りにくく、きちんと役目を果たしてくれます。着脱もマジックテープで簡単です。PCX(JF28)のシートのコブより後ろの箇所にはMサイズがピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステッチと刺し色は［赤・緑・黒・青］の4種類から選べます。
ZX-25R　22年モデルのKRTエディションについてはボディに赤色のラインが伸びてるため、自分はカラーを赤色で選択しました。

YouTubeなどで他につけられてる方（YouTubeでは年式は違う方もいられますがKRTエディションの方二人確認できました。）はカラーを緑で選択されてました。
まぁそこは好みです。

【取付けに関して】

タッカー（業務用ホッチキスのようなもの）が必要になります。
タッカーについては100均にもありますがパワーがある数千円する物のほうが良いです。
それでもシートのプラスチックには刺さりづらいため可能ならシートの取り付けは業者に任せたほうが良いと思います。

【使用感について】

座ったときに滑りづらい感じはありますがそこまで体感するほどではありません。
被せて使うことでシートが分厚くなった感じはなく、普段通り使えます。
このシートカバーに変える人の殆どが人と違う物にしたいや、見た目をカッコよくしたいと考えてる方がほとんどだと思います。
それについては充分応えてくれる商品だと思います。

LUIMOTOのシートカバーはたくさんのメーカー、バイクの設定ありますので興味のある方は調べてみては如何でしょう？
ほぼ受注生産のため、在庫無いと思いますので注文して1ヶ月?2ヶ月掛ると思いますのでご注意を。(´・ω・`)b

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97年式KLX250ESの純正シートの表皮がカチカチに硬化しており、おしりがツルツルに滑って仕方がないので試しに在庫があり、評判の良いこちらを購入しました。

タッカーはホームセンターダイキオリジナルの１４８０円で挑戦しました。

タッカーの打ち込み強さを最強にすれば難なく打ち込み可能でした。

表皮はとても伸びが良く、見た目も純正と遜色なし。

しかも嬉しいことにタンデムベルトまで付属していました。

当方はノーマルシートカバーを外したの地暖房のきいた室内で半日ウレタンスポンジを乾燥させた後、ナイロンの防水カバー(４５リットルごみ袋を切って加工)を被せた上にこちらのシートカバーを装着しました。

前後にはきちんと巻き込む形で立体裁断されており非常に容易く張り替えできました。

コツはまず始めに前後の位置をしっかりとテンションを掛けて、センター位置も合わせて前をタッカー固定、後ろをタッカー固定、センターの両再度をしっかりとテンションを掛けてタッカー固定してから、前側より左右均一にテンションを掛けつつタッカーで固定していきました。良く伸びる素材ですので素人仕上げとは思えない仕上がりに満足です。

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【使用状況を教えてください】
シートが損傷したのでリプレイスとして購入しました。
他のメーカーのものを最初は購入したのですが、素材が伸びず取り付けが困難なのと、その製品がオフロードに不向きそうでしたで、こちらを買い直しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小さいサイズの方を購入しました。
おおむね画像通りだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
多少は時間がかかりましたが、前に購入したものと比較すると付けやすいです。
タッカーは必須になります。

【使ってみていかがでしたか？】
まだオフロード走行はしていないですが、グリップ力がとても高そうで性能は申し分無さそうです。

【付属品はついていましたか？】
防水シート等は付いていないので、他の製品から流用して使いましたが、なくても大丈夫だと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
あまりなかったです。

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