KN企画:ケイエヌキカク

シートダンパーがないのでバタッと閉まり
インキーしそうなことがあったので

取付はシート裏の突起を取る

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取り付けは簡単ですが、最低限の工具は必要。
既存のシャフトを叩き出すのにシャフトより径の細い金属棒（釘締めや
スピンナーハンドル用のクロスバー等）とハンマー、
シート側の加工用にニッパー、Cリング取り付け用にプライヤー（ペンチ）、
これぐらいは持ってないと少し苦戦するかもしれません。

スプリングの強度には不満が出そうですが、シートを閉める際の負荷が全て
バッテリーボックスの蓋にかかるので、必要十分かと思います。

シートが勝手に倒れてきて、勝手にロックがかかるアレからは解放されました。

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【使用状況を教えてください】
普段使いです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ちょっとコツが要りますけど特段高い整備レベルは必要ないかと
【使ってみていかがでしたか？】
まずは合格点ですね！
【付属品はついていましたか？】
特にないです
【期待外れな点はありましたか？】
強いて挙げればバネのヘタリの速さでしょうか...

【その他】
・他のインプレでも目にしますけど取り付けて直ぐは結構いい勢いでシートが跳ね上がるので顔面パンチ喰らわないように注意が必要ですwww
・バネが稼働する時に左右に開くので別に問題は無いと思いますが私的には気になるためアルミのカラーを入れて押さえ込みました。
・取り付け後2ヶ月経過しましたがシートの跳ね上がりが45度ぐらいになりましたね。
使用上問題はありませんがバネのヘタリがちょっと早いのかな...(´-ω-)ｳ-ﾑ

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まだ取付していませんが…
取扱説明書はないのかな？
メーカーHPには※取り付けにはシートベースの一部カットが必要です。と記載されているので…

取付は自力でするしかないみたいです。

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インターネットにて調べた上で購入。動画も見たところ簡単に取り付けができるかと思っていたらけっこう大変でした。
それでもなんとか取り付けた効果は満足です。

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アクシス90に流用しました。写真のようにスプリングの針金を曲げてシート形状に合うように加工して、マウント側のプラスチックも削ってスプリングがキッチリ収まるように加工しました。加工の手間はそれ程かかりませんが、スプリングの針金が硬いし、プラスチックを削るのも手動では大変なので、色々な工具が必要です。使用した工具は以下の通りです。

1.電動小型ベルトサンダー
2.電動ディスクサンダー
3.タイヤレバー2本（スプリング曲げ加工に使用）
4.万力（スプリングの固定に使用）
5.カッター

流用する場合、加工技術と工具が有るなら、本商品をオススメします。

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シグナスあるある(？)の、ハンドルを切った状態でシートを開けるとハンドルに当たりシート開けた状態を保持できない症状。いつもイラッとしてたのが、このスプリングで一発解消です！
以下に良い点、悪い点まとめます。

【良い】
・シートが勝手に開いてくれる。
・いつでもシートオープンの状態を保持できる。
・取り付けが簡単！(スプリングを閉じた状態を保持したまま無理やりの様に取り付けないといけないかと思ってたが、全くそんな事なく超簡単装着でした)

【悪い】
・スプリングのキシミ音が気になる(潤滑剤を吹いて解消済)
・勢いよく開くので、シートがハンドルに激突する(手を添えて開けることで解消)

結果として、大満足の買い物でした。
買おうかどうしようかと迷っていた時間が勿体無かったです！早く買っときゃよかった！(笑)

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バイクをいじることを好きであれば30分程度で取り付けできます。スプリングがやや強い気もしますが、PCXのシートは重いので考えて作られていると思います。
突然のバタンから解放されます。ただ、少し値段が高いかな

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ロックを解除と同時にシートが上がります。
ダンパーも候補に挙がったのですが、ダンパーが邪魔になるのと、価格で取り敢えずこちらを先に試しに購入しました。
取り付けもネジ3本だけなので、超簡単です。
シート手で上げるか、勝手に上がるかだけの差ですが、使うと便利ですね。
左側にヘルメットを掛けるフックの様なものが付いて居ましたが、使わないので外してしまいました。

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安価で取り付けも簡単で言うことなし。
取り付けに10分もかからないので楽チン。
使用していてまるで純正品と思うぐらい違和感ないです。

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