取り付け穴がまったく合わず、かなりの加工が必要。
シートベース右後方の穴は、ワッシャーが利用できないレベルまで拡張しました。
なのでボルト固定方法いろいろ思案。
台座ベースもかなり加工しないと、シートカウルに負荷が大きいのでその内割れると思う。
かなり傷も付くと思うので、割り切れない方はやめた方が無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

台座の各穴をグライダー等で広げる必須があります。
本体には溝ゴムをはめると綺麗に仕上がります。
また塗装も必要です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装、縁処理、型どりなど相応の作業が伴います。ぽん付けとはいきません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行の場合、シートラバーは消耗品ですが、品質的に問題なく、コストパフォーマンスの優れた良い製品だと思います。お勧めできます。

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今回20�oを購入しました。在庫で持っていた同メーカー10�oと合わせて30�oにして使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット専用車での使用です。
ノーマルシートではサスペンションの動きやタイヤの状態を把握し難い所があるのですが、このパーツを使用するとそれらが非常に分かり易くなります。
4輪のバケットシート交換と同じ様に先ずシート交換してからサスペンションやタイヤのチューニングに入っても良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
サイタニヤのレース用フルカウルを装着している、YZF-R25に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのモノでした。厚みも20mmか10mmかで迷いましたが、10mmで正解でした！
また、スポンジの弾力がなかなかあるので、カッターでの加工は少し難しいかもしれません。
ハサミで荒くカットしてから、ヤスリで角を整える、といった形で形成すればきれいに仕上がります。


【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単です。貼付け面をしっかりと脱脂して、貼り付けるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の身体で、YZF-R25だと少し窮屈であり、ストレートなどで伏せた際は、お尻がシートカウルに当たるのですが
無いもついていないと、やはりホールド感が無いのと、カウルにダメージを与えてしまいます。
そこでシートエンドを装着することにより、この悩みが解消されました。


【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。粘着力が非常に強力なので、一回張り付いたら修正不可能だと思ってください。
しっかりと、段ボールやプリント用紙で型紙を作成し、それ通りにカットなりを行い、
貼付け面も6か所ほどマスキングテープなどで、目印をつけてから貼り付ければ、
失敗も少ないかと思います。無理やり剥がしたりすると、塗装ごと持っていかれるのでご注意です。

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【使用状況を教えてください】
レース仕様にしている、YZF-R25に使用しました。テールカウルとシート台座はもちろん才谷屋です。
これは基本的にはリペア用なんだと思います。てっきりグレードアップ品かと思い、
テールカウル買った際はスタンダートが付いてくると思いきや、テールカウルにセットされているシートラバーも
ハイパフォーマンスの方でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！このウエットタイプが欲しかったんですよ！
以前はドライタイプしかラインナップに無く、ドライタイプは耐久性が無いことと、
お尻に負けてボロボロ崩れることと、崩れ始めるとグリップ力が落ちるので嫌いでした。
なので、本製品を知るまでは、マジカルレーシングのウエットタイプ汎用サイズを
切り出して使用していました。

【取付けは難しかったですか？】
ちゃんと、シート台座の形にキレイにカットされているので、なにも難しい事ないです。
貼付ける前の脱脂を入念にするのと、実際に座ってみてどこら辺に貼るのがベストなのかを探り、
マスキングして慎重に貼れば、ミスることはないでしょう。
粘着面が強力なので、一度貼り付けたら再度貼付け直しは不可です。

【使ってみていかがでしたか？】
最高ですね。しっかりグリップしてくれます。ライディングに集中できます！

【付属品はついていましたか？】
ありません。本製品のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体にはありません！しいていうなら、もう少し大きめにカットしていただいて、ライダーが好きに調整できるようになっていると、更にいいと思いました。

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私のRSV4 RFのレースカウルはマジカルレーシング製なので交換用としてマジカルレーシングのシートラバーを購入しました。

おススメポイント
・同じメーカーのシートラバーなのでシートカウルの形状にぴったり合います。

・材質のスポンジがとてもグリップが良いので革ツナギでも加速時や減速時に滑りません。

残念ポイント
・シートの裏に予め強力な粘着シートが付いているのですが、何回かサーキットで使うと端から剥がれてきます。　自分は剥がれた部分をG17で接着しています。
・シートのグリップは良いのですが、スポンジの材質があまり耐久性が無いのかすぐに写真のように裂けてきたり削れてきたりします。　私の乗り方に問題があるのかもしれませんが。　シーズン毎、又は数回乗ったら交換するくらいの消耗品として考えた方が良いかもしれません。
まあ、価格も4千円程なんで1シーズン持てば良いのかなと思います。

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よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
S2コンセプト製のレース用シートカウルは専用のシートベースが付属しますが、これの表面がツルツルでグリップ感がイマイチでした。シートベースはよくある両面テープではなくボルトで固定する仕様なので、個人的には交換が楽で良いなと思っていましたが、グリップ感が無ければ本末転倒です。よくある貼り付けタイプのシートラバーに交換することにしました。
専用形状のシートラバーは勿論ないので汎用品を切って使うとして、あとはどこのラバーにするかでした。仲間に聞いてみたところ、マジカルレーシング製のウェットタイプが良いと言うので今回試してみました。


【実際に使用してみていかがでしたか？】
シートの表面はドライタイプと比べてゲルザブっぽいと言うか、感触はムニムニする感じでした。このムニムニがバンク中どうなのかなと思っていましたが、使ってみて気になる様な違和感は無く、むしろ滑ることなくしっかりと食いついてくれていました。

【取付は難しかったですか？】
取り付け自体は両面テープで貼るだけなので難しくありません。ただ汎用品となるので、シートカウルに合わせて切り取る必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このウェットタイプは結構粘りがあるので、カッターで切ろうとすると切り口がガタガタになりました。予め台紙で型を取っておき、平らな場所でカットするのが良いでしょう。
特にボルト穴をカッターであけた時は結構不細工になってしまいました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
ありません。

【付属品はついていましたか？】
特になく、シート本体にはじめから両面テープが付着しているので、台紙を剥がして貼るだけです。

【その他】
あとは耐久性の問題ですが、1シーズンもつようであれば今後も使っていくと思います。厚みは10mmとありますが、実際に座るとゲルザブのように沈みこむので、シート高は体感よりも低く感じます。

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