SUZUKI:スズキ

GX用プレミアシートです、乗り心地が良くカッコ良いです（主観）
GTにもポン付けです、純正と変えるだけです。
GT用は前シートのみですがGX用はリアシート迄来るのでお得です。
座面が15ミリほど上がりますので足つきが悪い人は考慮下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルシートが痛く成りすぎるので導入しました。結果としては大満足で、ノーマルシートでは１５分も乗るとお尻が痛くなりましたが、ローシートに変えてから1時間以上は耐えられる感じです。薄い割には座り心地そこまで硬く無いので、個人的にはオススメです。

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標準設定のシートだと、走行時の振動で股がタンクの方に行こうとするモーションが
常にかかってしまう事の改善。
着座位置がカーブ状に下がっているためライディングポジションが固定されすぎる事の
改善を狙って導入しました。
取り付けはユーザーが普通に着脱する部位ですので、そのまま交換可能です。
ただカラーが黒一色しかなく、自車の標準の天板面が青色だったので、ちょっと印象が変わりました。

交換して上記２つの懸念材料が見事に解消されました。
着座位置のカーブがフラットに近くなりましたので、
低速時には前寄りに乗り、高速時には後ろにポジションが取りやすくなりました。
尻に来る衝撃も内股近くの狭い所から尻全体に広がって長時間ライディングも楽になりました。

背が高い人やオフ車慣れしていてシートの高さを問題にしない人には
是非おすすめします。
たかが2ｃｍ高いとはいえ、大きく違いを感じるとは、
メーカーの開発者はミリ単位でライディングポジションを決めているのは、確かにそうだと納得しました。

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20mmダウンは感じられる。
が、足を下ろす位置のシートの幅と言うか絞りが悪くて足つきの大幅改善とまては言えない。
シートクッションが薄くなった分尻痛が心配されたが意外に痛くならない。ここは良かった所。
費用対効果は人によるが私的には良かったと思う。
身長173体重90k
前車ヤマハMT-09 ベタ足でした

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前回のインプレで座面が下がって平面が増えて足つきが悪く感じましたと書きましたが、今回は実際に通勤から近場のプチツーリング程度の距離での内容になります。
まずノーマルシートでは自分のケツだと角部が当たってすぐ痛くなってきたのですが、ローシートは平面部がケツ全体を支えてくれるようになりあまり痛くならなかったです。
足つきの悪さと引き換えといった感じです。
トータルで考えると足つきが悪いと言っても届かない訳でもなく痛くならない事でプラス評価していいものになりそうです。

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暑い時期でもそれほど座面が熱くならず、白化も無い。●ワサキのシートは過去白化した事がありました。
長距離でも疲れを軽減してくれて良いですね。ただシート高が高くなるので足つきは悪化するのでローダウンなどされた際に併せていかがですか。

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◆身長・足つきの感想

私は身長170cm、股下78cmで、普段履いているライディングシューズの爪先ソールの厚さは1.2cmです。このシートは1.5cmシート高が上がる仕様ですが、足つきに関しては全く問題なし。
両足をダランと下ろした状態だと母指球が地面に接地し、片足ならしっかりベタ足になります。


◆使用感・デザイン

質感はさすがプレミアムシート！肌触りが良く、ステッチが施されているため、ドレスアップ効果も抜群です。見た目も高級感が増します。
また、シート形状のおかげか、気持ちニーグリップがしやすくなった印象を受けました。


◆純正オプションと比較

GTには純正オプションで「スタイリッシュシート」が用意されていますが、個人的にはこのプレミアムシートの方がデザイン性で勝っていると感じました。また、純正や純正オプションが少し段差のある形状なのに対し、このシートはほぼフラットな形状になっているのもポイント。長距離ツーリングでも姿勢が安定しやすいので、快適性が向上しました。


シート高が1.5cm上がるデメリットを差し引いても、総合的に見て純正や純正オプションよりも満足度が高い選択でした。

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ノーマルシートは前に滑り乗り辛い、、
そんな方には他の方のインプレにもありましたが、このシートは試す価値があります。
形状は見た感じノーマルとそれ程違いはありませんが、実際に乗ると明らかに違いを感じます。
タックが滑り防止なのかな？
ケツ痛も改善はしています。
欲を言えばもう少し前方にアンコ盛りしたいところ。
造りはさすがに純正オプション、素晴らしい。
好みかと思いますが個人的にはカタカナロゴはカッコ良いかな。

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ワイルドウィングのファルコンを履いていますが、足つきは標準シートと体感ほぼ変わらず
当方身長170無い程度ですが、両足でも母指球がしっかり付きます。片足なら踵までベッタリ付けられます
ノーマルのシートで不安が無いなら十分扱えるのでは？と思います

座り心地はかなり良いです、より快適になりました

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ジェベルＸＣ仕様のＤＲ250Ｒで使用
体重63ｋｇ173ｃｍの昭和仕様です
流石純正品、座り心地はソフトで底突きも無く良好です
乗り始めから2時間程度なら尻痛も出ません
標準から9ｍｍ程度の下がりですが、カット形状で足付きがここまで良くなるとは思いませんでした
腰を少しひねるだけで踵が地面に付きます。傾斜のＵターンでも立ちごけは無いと思います
物凄い安心感、これでイゴれます（笑）
弱点はシート後方も同じ幅なので長時間はつらいです
一日中走っているようなロードツーリングには向きません
それと、ステップがシートから近くなるので若干ですが膝の曲がりが窮屈になります、仕方ない事ですが。
純正品質でこの値段、オフロード行く方なら買いだと思います

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