ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

腹への走行風が軽減されました

取り付けは簡単ですが、その分緩みやすいかも？

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段ボールに入って来るので問題は有りませんが、商品の梱包は凄く簡易的ですね。
まだ走ってませんが、締め込み加減が緩いと風圧で倒れて来る気がします。
締め込み過ぎて割れる事は無いと思いますが、角度の調節と倒れて来ない締め込み、その加減が難しいかもしれませんね。
見た目はカッコ良いと思うので、気に入ってます。

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ツーリングセローも所有しているが、こちらは、立派なスクリーンがあり、ハンドルカバーを付けると、冬季の走行でも手が寒くない。しかし、セロー225は、ハンドルカバーを付けても、手が冷たくて泣きそうになる。どちらも、ハンドルガードつきですが。したがって、225wもスクリーンを付ければ、多少は手の冷たさも、緩和できると思い購入しました。小さなサイズなので、心配していたがバイクジャ--ナリスト来栖さんが、愛車セロー225WEに付けており、ツーリング性能が向上したとか自負していたので、これは間違いないと思い込み購入した。セロー専用でなく、カワサキDトラッカ--やシェルパにも付けられる汎用品なので、ピッタリとはつかないが、6mmドリルで二つ穴を開ければ、誰にでも取り付けられます。試験走行では、胸に風があたらず、小さくても結構、効果あります。高速道路ではどうか？春先のツーリングがたのしみです。メータ-周りが、狭くなったので、keyを差し込む際、多少、手が入れにくくなりました。

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スーパーカブ90のハリケーンバーハンドルキット仕様車にて使用。

楽しみにしていた商品ですが開梱してみると、なんとスクリーンが擦り傷だらけ。
コンパウンドで全面を擦りまくったようになってて中古品のようです。
光に透かしてみるとギラギラです。
部分的には梱包材のエアキャップの丸い痕跡も残ったままとれません。
長いこと押し付けられていたのでしょうか？
「ええー？これは保護シート上の傷だよね？」と思ったら…保護シート貼ってない！
愕然です。
（以前他店で購入した2000円程度の激安スクリーンでさえも保護シートは両面に貼ってあり、剥がすとピカピカだったのに…）
使ってると必ず傷は入っていくものです。
分かってはいますが新品の時ぐらいはピカピカを楽しみたかったのに。

仕方ないので取り付けようと思いましたがハンドルクランプ部の精度がいまいちなのか22.2パイのハンドルバーにうまくフィットせず隙間ができてしまいます。
走行中にここが緩むととても危険。
なのでネジがなめる寸前までジワジワとナットを締め込んで固定するしかないようです。

全体的な作り・スクリーンの剛性とかデザインはしっかりしている。
他に似たような製品が見つからないので我慢して使いますが残念です。

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XR250BAJAに今まで付けていましたが、21年経つと経年劣化で、ひび割れしてきたため

交換しようと思い購入しました。

以前の物より、サイズがひと回り大きくなっていましたが、厚さが3分の2位に薄くなって

いたので、20年以上持ちそうはないです。

同じバイクを20年以上乗る人も少ないと思いますが、参考までです。

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CRF250Lに取り付けました。
取り付けには穴あけ加工とM6×25mmの
ボルトを2本追加購入する必要がありますが
整備製も良いし、簡単に取り付けできました。

取り付け後は必要十分なウインドプロテクションを発揮します。
これなら100km/h巡航で無理なく走れますね。
個人的な感想です。

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取付て直ぐ身体への風圧が激減したので高速走行がかなり楽になりました。また整流効果で高速燃費も多少向上しました。
ただ、私は身長180センチメートルでシートも少しハイシート加工しているのでヘルメットへの整流された風がモロに当たり多少前かがみの姿勢を要求されます。(平均的な日本人体格ならば問題無いかもしれません)
ポン着けのままですと風圧でスクリーンが寝て来ますので補強ステーを取り付けて使用するのをお勧めします。
バハの場合ライトガードカバー取り付け部からステーを伸ばすかカバーの下のフラットな部分からステーを伸ばすかした方が良いでしょう。
板厚が薄く固定ネジを締め込むと穴周辺が歪んで来るので外部から軽い衝撃でクラックが入る可能性があります。
コレより大きいスクリーンが良いのならそちらをお勧めします。

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ラフ＆ロードのブログにあった「北海道仕様」を見て購入しました。
適合車種ではないので当然、ステーを自作する必要がありましたが、ワイズギアの純正よりも形が好みだったのでなんとか取り付けました。

キャストのアクリル板なので見た目よりも固く重たい（と言っても高は知れてる）ですが、頑丈です。歪みも少なく、品質としては高いかと思います。

防風効果としては大きさが大きさなので知れていますが、ナビなどハンドル周辺に機器を装着する場合などにおすすめです。

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XR50モタードのカウルに取り付けました。

原付ではありますが、一回のツーリング距離が200kmを越えているために、移動時の疲労軽減を期待して購入しました。

低速でも体への風圧軽減効果は期待どおりでした。

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「ちょっとツアラーっぽくなった」かな？と思っています。お腹に当たる風圧は、軽くなった感じがします。とにかくかっこ良くなりました。

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