KDCサービス:ケイディーシーサービス

デザインはRS系のに物にとても似ていて、私が購入したときはアッパーステー等なかったので、ショップに作ってもらいました。筑波TT等よく出てるショップに作ってもらったので、整備性もとても良かったです。

耐久カウルなので破損しても使用上は自分で切って貼ってするので特に不満は無かったです。
私は、ビックラジエターにしてたりでかなり加工しましたが、FRPも簡単に出来るので問題なかったです。

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「純正形状で、アンダーカウルのダクト無し」が、購入の決め手となりました。作りもしっかりしてます。但しコーナーで路面との接触防止の為か、アンダーカウル下部が純正と比べて絞り込まれている為、純正取り付けステーが使えません。その為、2ミリのアルミでステーを自作しました。

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サーキットを走るので、購入しました。

スタンダードな仕様だと簡単に取り付けできます。

納期がかかるので、注文は早めが良いです。

1回、軽く転倒しましたが、割れや欠けは無かったです。
丈夫で安心です。

この転倒を純正部品でリペアすると、結構な金額になると思います。

サーキットを走る方は変えた方が良いです。

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レース車両にするため、購入しました。
納期は少し、かかりました。
欲しい方はお早めに

仕上げは老舗メーカーのKDC様で
良好です。塗装しないで使ってます。

取り付けはカットする部分があり
注意する必要があります。

カットはカッターで出来ます。

シートスポンジが滑り止めが
ない安いやつです。

減ったら交換する予定です。

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まだ納車前なのですが笑
ネットで見たアンダーカウルを装着したCB400SBに憧れて買ってみました。

説明書、付属品などは無し。
Webサイト見ても何も書いていないので想像で取り付けるしか無さそうです。

左右非対称なんだがこれは大丈夫なのだろうか、、
素材は厚く、しっかりしていそうです。
バリ、塗りむらあります。自分で仕上げる必要有り。

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かっこいいですよね、うん。
デザインで選びましたが品質もよく値段もそこまで高くないので満足です。

街乗りように使いたい方は加工が必要かと思いますが
サーキットユーズなら無加工で使えます。
表面もきれいでバリが合ったりもなかったです。

自分は流用に使いましたが純正カウルにも似合うと思います。
あとKDCさんは自社・他社問わず修理もしてくれるのでそこもうれしい点です。

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これはよく確認しなかった私が悪いのですが、前期用と後期用は別の品番なので注意が必要です。（前期用はW-347-563、後期用はW-347-P7985333）

年式によって互換性が無い部品には適合保証が出ないように改善して欲しいと思います。

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バンディット250 LTD用ですが、流用カスタム用に購入しました。
ストリート用とレース用がそれぞれホワイトゲルコートとブラックゲルコートで販売されていますが、わたしはレース用のブラックゲルコート仕上げを購入しました。

レース用なのでヘッドライトの穴とウインカー兼カウルステー用の穴は空いていません。(フレームマウント用の後ろ側は穴は空いていませんが窪みはあります)

FRP製品なので(こんなこと言うと失礼ですが)そんなにクオリティには期待していませんでした。
が、想像の何倍もキレイなカウルで驚きました。

レース用なので重量重視でペラペラなのかな？とも思ってましたが、頑丈に出来ています。
恐らく3プライから場所により4プライくらい貼ってあるかな？と思います。
耳の部分など強度を出しづらい部分はリブを立てていて、しっかりとした設計がされているようです。

ヤフオク！などにも中々出て来なくなっていますので、バンディット250用としても流用目的としてもオススメできます。

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商品の写真が間違っています。
KDCさんで販売されているのは純正的な形状です。
５VYでも年式によるものか輸出先によるものかは不明ですが、サブフレームに穴あけ加工が必要な場合があります。

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取り付けました。
注文からおおよそ3週間で到着。
シートスポンジも付属している。
ステッカーはなし。
知人に塗装してもらい、いざ取り付け。
元々純正のカウルもシートレールに取り付けられたレギュレーターとリレーホルダー及びリレーで脱着がしにくいが、純正カウルよりも取り付け部分の剛性が高いためかなり難儀。
やむなく配線はそのままにリレーホルダーからリレーを外し、アンダーテールとのフィッティングの関係で小一時間格闘の末、取り付け出来た。
養生をしないと塗装に傷がつくため要注意。
ねじ穴の位置問題も危惧してはいたが無加工で取り付け出来たあたり、流石といったところ。
大事に使わせてもらいます。

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