2013年式青色PCXに取り付けました。取り付けは両面テープで貼り付けるだけなので簡単です。リア周りのアクセントになります。コストパフォーマンスも良いと思います。

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マグザムにはそのままポン付け。ボルト類も一切取り外し不要です。

申し訳程度に両面テープが貼りつけられていますがしっかりハマるのでテープも不要かと。

安いわりにイメチェン効果大

ただマグザムは元々車高も低く、思ったよりメッキが目立ちません・・・・

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バイクパーツセンターから届いたパーツ。
よくこんな物を平気で売りますね…
深く抉られたキズが2ヶ所以上。
他にも写真のようなキズが…
本当に最悪です！

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流石KITACOだと思う作りだと思います。ぴったりでした！値段がちょっと高く感じてしまったので星4つにしておきますがそれ以外は満足です

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ありふれた白のPCXですけど、少しは個性を主張してみようかとww作りも良いですし、完全ボルトオンで精度も高いです。あとは傷付けないように気を付けて乗りたいと思います。

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この程度の価格で、数多いPCXが他とはちょっと違った顔に。
取り付けも一度スクリーンを外すものの、至極簡単。
買う前はメッキグリルがレッドに似合うか少し不安でしたが
付けてみてバッチリ。
安バイクがちょっぴり高級になった気分(笑)。

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安いので不安でしたが、問題なく装着できました。
質感はそれなりで蒸着メッキのムラが多めです。

3年ほどあまり乗らずカバー保管していたら、多少酸化…と言うか
腐食と言うか、湿気が溜まる下側に微細な剥がれが出たり、曇っ
たりしました。

普通に乗って普通にメンテナンスするぶんには問題ないと思います。
純正系よりメッキが幾分薄いようなので、コンパウンドで擦ったり
するのは良くなさそうです。

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フォルツァの特徴でもある2灯のヘッドライトのおかげでボリュームのあり過ぎる顔周り。
小顔にシャープに見せるために視覚効果と大胆なチョップド加工を採用。
肩を落とし込むことにより小顔を可能にしました。
これによりシンプルかつスポーティに。
更に最大の目的でもある低さを強調できるデザインに仕上げました！

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注ぎ込まれる技術には一切の妥協もない。工作精度、美しい仕上がり、そして厳しい品質管理には、「Racing Constructor」としての自負が込められている。

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普通のビックスクーターのカスタムとは一味違う、レーシーなカスタムをしている人におすすめのローターです。
純正とは明らかに違い、ストッピングパワーが有り余る感触で、非常にかっこいいと思いました。

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