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アッパーカウル・フロントカウルのインプレッション (全 89 件中 81 - 89 件)

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とのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100 | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

 ZZR1100Dで立ちゴケした際、アンダーカウルに傷がついてしまったのと、
元々ハーフカウルが好きだったので、ハーフカウル化すべくこの商品を購入しました。

 アンダーカウルを外したままだと、アッパーカウルの固定が足りないため
振動するのですが、この部品を取り付けることによって、振動がなくなります。

 他社からも発売されていますが、この商品は一番シンプルで良いと思います。
他社のものは、カウル自体が大きく、塗装する必要がありますが、
この商品は面積が小く黒いため、そのまま取り付けても目立ちません。

ちなみに、取り付けはアッパーカウル下部のねじ2本とフレームの3点止めで、アッパーカウル下部前方のねじ穴は開いたままになって格好がわるいので、前方にもねじのみ取り付けています。

好みにもよりますが、ズバッと切れたハーフカウルが好きなら、この商品が良いのではないかと思います。

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投稿日付: 2013/01/24 17:49
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ノーマル外装破損のため購入しました。
塗装済みのもので、財布には優しくなかったですが購入してよかったです。
ワイドタイプですが、そんなに主張しすぎる感はしません。
塗装はきちんとされていますし、バリなどはありませんでした。
取り付けもスムーズにできました。
しかし、今まで使用していたものとは形状が異なりますので、乗車時に少し
違和感があります。
きっと、ハンドル部分が異なるためだと思いますが、そのうち慣れるでしょう。
驚いたのは、その軽さです。
でも、しっかりとしていますので、昔とは技術が違うんでしょうね。
ノーマルはグラスファイバーで、素材が違うから当たり前ですか。
ライト部をカーボンにしましたが、しびれます。

大事に乗っていきたいです。
あと20年は共に走りたいです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:27
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吉田くんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
軽さが実感出来ました。細部までよく作り込んであり、フィッティングもバッチリ。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29
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あべさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: NSR250 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | WR250X )

4.0/5

★★★★★

塗装屋さんに塗装していただいて、
カーボンのダミーダクトはドライカーボン風仕上げだったので自分で1プライ平織りをオーバーレイ加工しました。
ライトの固定方法が純正ライトステーをとめる部分がなくなりカウルステーと共締めで止まるようになりますが光軸調整は可能です。

純正よりスラントしていて、横幅もちょっとワイドになりかっこよくなりました。

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投稿日付: 2012/12/17 19:27
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KANSUKE.COMさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200R | PCX125 | MT-25 )

4.0/5

★★★★★

この値段で購入できてよかったし、商品もきっちりしてます。ただ、ビスがステン?のもので、黒じゃないものが付属されていました。同じサイズのものを購入し付け替えましたが…あと、取り付けも非常に簡単ですが、中のスペーサーを取り付ける際、セメダインかなにかでくっつけてからじゃないと取り付け出来ませんのでそこらへんの説明もあって良かったかな。
品質、対応等は非常に満足しております。
シンプルな大人のカスタムにおすすめ商品ですよ☆彡

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投稿日付: 2012/11/14 20:52

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mocchiさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAYTONA 675 R )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

取り付けには別売りのステーを使っています。

横から見てちょうどいいなと思うところにつけるにはメーター取り換えとライトの受けのところの加工が必要なため、デモ写真の位置につけました。
結局見た感じはK社のスポーツネイキッドみたいなイメージになりました。

純正のウインカーを流用していますが、そのままでは半分以上隠れてしまい走行不可のため15mm程度のアルミの角材を加工しスペーサー代わりにして取り付けています。

塗装ですが取り付けもしてもらったバイク屋に白ゲルのものに純正色とほぼ同じ塗料を塗ってもらいましたが、角が多くとっても難しかったようで、できたら塗装屋にしてもらうのがいいみたいです。

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投稿日付: 2012/10/30 10:19
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はん蔵さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z900 | KSR110 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

KSR110の外装が経年劣化してきたためリニューアルを開始。
到着商品を見て、気づいたのが、本体とライトダクト部分の継ぎ目に大きな溝が!!
どうせ塗装するのでパテで処理しました。
その作業が結構手間でした。

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投稿日付: 2012/08/06 16:55

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カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルウインカーが大きくもっさりしているので、サイドカバーに移設するのに
伴い、アッパーカウルもこの商品に交換しました。
ノーマルだとウインカー取付穴が左右に残るので、パテ埋め・塗装も考えましたが
この商品なら、塗装済みで穴も無いので丁度良かったです。
塗装の純正シルバー色も取付してみて、他部分の色目と違和感も無く
この金額で塗装済みならコストパフォーマンスも良いかと思います。
ワイドカウルも考えましたが、純正の方が形状的に好みだったので、
この商品に出会えて良かったです。
カタナのウインカー交換を考えれば、純正ウインカー穴位置に埋め込みウインカーが
定番ですが、このカウルを使えば穴が無いのでアッパーカウルに
ウインカー設置する場合でも、位置の自由度が高くなり良いと思います。

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投稿日付: 2012/07/02 18:51
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klklさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

純正のフロントマスクが鳥にしか見えなかったので交換しました。
多少はオフ車らしくなったと思います。
説明には純正ウインカーが使えないとの記載がありますが、どうやらヘッドライトの右上に小さなライトがあり、その電源のためにウインカーの電源を取るみたいです。
なのでそのライトを使わなければ加工なしで純正ウインカー使えます。
マスク自体もポン付けでつきました。

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投稿日付: 2012/06/12 19:36
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