本当はカーボンが欲しかったのですが金額的にFRP

この値段なら作りも良いから最高です。

S1000RR（15）はインナーカウルを外さないと取り付けできませんが、インナーカウルを切って付けました。

純正品見たいな雰囲気が良いです。

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MSX125への装着において、4点のステーで固定するのですが、
そのステーの1本が正しく装着できないようになっていました。
最初はカウルを引っ張って4点固定していましたが、ステーが2本折れるという結果になりました。
メーカーさんに報告して、ステーのみ追加で購入してもういちど装着しました、今回は、仕方なく3点　(FL、FR、RR)で固定しておりましたが、バイクの振動にたえられなかったのか、ステーが1本(FL)破断、　カウルの一部(RRのステー装着部）が破損するという状態になってしまい、カウルとしての役割をはたせませんでした。
振動の多いバイクなのでしかたないかもしれませんが、MSX125には適応しにくいかとおもいます。
RLのステーを自作してキチンと4点で固定、また、固定するボルトにはゴムワッシャなどを使って振動対策をすれば、マシになる可能性はあるかとおもいます。

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海外他社のチンスポイラーとどちらにしようか悩みましたが、サイズが大く値段も安いこちらの商品を購入しました。
デザイン的には後付け感はあるものの、エンジン周りのボリュームが増し、更にスタイルが良くなったと思います。サイドとフロントの通気口（メッシュ）などデザイン性もよく、ワイズギヤ製のブレットカウルともマッチしています。
簡単に取り付けられイメージが大きく変わる簡単カスタム。おすすめです。

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アンダーカウルが届き、インプレを読んでいたので、覚悟して、作業に取り掛かりました。まずどんな感じになるのか、ステーを取り付ける前に、はめてみました、何とか付きました、ステーの位置を確認して外し、何度かしてるうちに、はめ込む角度があり、無理やり引っ張ってはめようとすると、割れそうなくらいでした。。
ステーの位置が右、左決まり、アンダーカウルを付けたら、若干ボルトの穴がズレていましたが、ステーを手前に引くと、ボルトも入り、何とか付きました。
作業、時間は30分位でした。

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未塗装購入しましたが、塗装済みが2.1万位でwebicにあり、そちらを購入すれば、下塗り、上塗り、クリア塗装の手間なくよいかも。海外製説明書なし。ネジ4個で取り付けなので説明書なしでも取り付けできます。エンジンにネジ止めのせいか、走行中カウルが共振して唸るけど気にならない程度かな。
メッシュ部のデザイン気に入り購入、自分的には満足しています。

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フィッティングについては取付穴拡大等の修正が必要でした。FRP製品は多少の加工が必要とワタシは認識しているので問題ないレベルかと思います。その他全体的な造りは問題ありませんでしたが、、一つ残念な所がアッパーカウルとの合わせ面に左右共にゆがみがありました。
修正したかったのですが、、ワタシにはその技術が無い為、そのままにしました・・・・・・・・。今は見て見ないフリをしています。しかしながらZXRが現行車両だった頃と比べてバイク乗り人口が減り当時は星の数ほどあったFRPカウル製作メーカーが廃業している中、20数年前の車両のストリート用FRPカウルをラインナップして頂いている事に感謝しています。

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まずカウルの組み合わせが合わず、少し削ってなんとか組めました。
いざ取り付けようとするも付属のものでは位置も合わずボルトも入りません。

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心配していた取り付けもポン付けですみました。質感も価格なりで良いです。ただカーボンの密度が少ないため、裏から透かしてみると透ける部分が少しあります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
触媒を外すと下がスカスカになるため。
フルカウルを購入する前にサーキット走行を行うため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
問題ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトを止めるだけです。簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エキパイが近くを通る場所に、断熱材を張るのですが、その位置調整が重要かと思います。間違えるとカウル焦げることもありますのでご注意を。

【期待外れだった点はありますか？】必須
お高いです。レースフルカウルの半額近い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
前方の部分はノーマルカウルに被せる形になるので、クッションというか傷が付かないように対策があれば良いのでは思う。

【比較した商品はありますか？】必須
ありません。

【その他】任意
商品を見ると各所に補強があり、耐久性はありそうです。ですが、フルカウルまでの繋ぎとして考えるとお高い。しかし、オイル漏れなどで他の方に迷惑をかけることを考えるとお安い。

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カウルの保持は、シリンダーの2点・スタンド取付け穴の2点止めの計4点止めです。
剛性のあるステーや防振のゴムも付属しておりしっかりと取付できます。
私の車体ではスタンドを社外製に交換しているために、スタンド側のステーは付属品では取付けできませんでした。3点でもしっかりと保持できています。
社外製のアンダータイプのマフラーを取り付けると形状によっては逃がしが必要となります。
OVER製のマフラーではフロント・リア共に形状を整える必要がありました。
多少の追加加工は必要ですが、つくりが良くしっかりと取付けできてお勧めです。

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