マフラーの種類によってカット加工が必要になると思います。私は、BEETのフルエキですが当たることもなく無事に着きました。感じとしてはバイクにまとまりが出て大変満足しています。塗装済みを買ったのですが、フロントタイヤからのはねいしですぐに傷になってしまうので、カーボンでもよかったかもです。

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転倒時、アンダーカウルに傷が入ったので交換しました。

純正部品のノーマルアンダーカウルが片側4000円弱、両側で8000円弱することを考えると、お得な商品だと思います。

純正パーツですので、もちろん取り付け精度も抜群です！

こちらの商品はカーボンプリントのため、そこそこ高級感があり
、またノーマルのアンダーカウルではステッカーをはることができないので、ステッカーカスタムをしたい方にもおすすめです！

私は、モリワキカラーに合わせて黄色く塗装しようかなと目論んでいます。

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FiモデルのVTR250に取り付けました。
当初モリワキのマフラーを取り付けた状態でアンダーカウルも装着しようと思っていましたが、エキパイ部が干渉して無理でした。
しかたなく現在は純正のマフラーを使っています。
説明文にも社外品のマフラーは干渉しますと書かれているので予想はしていましたが、どのマフラーならOKとかはないのでマフラー交換がしにくいです。
（メーカーの写真を見る感じだとヤマモトレーシングのマフラーならいけるのかも？）

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CMコンポジットのドライカーボン、質感、仕上がり最高です。バイクのシルエットがキリリと引き締まって、とってもカッコいい！大満足です。

ボルト穴を少々広げる程度の加工は必要でした。

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取付のステーが、少々説明文では解りにくいですが、商品自体の作りは最高でした！。装着後は、ニヤリって感じです。大変満足です。

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レギュレーション上、必要ですので、購入しました。今回、セールで1万円を切る価格だったのも、ポイント高いです。また、カラーが黒と白と選べるのも、自分で塗る手間が省けました。取り付けは簡単です。いったん、マフラーを取り外す必要がありますが、リッター4気筒のマフラーじゃなく、エイプのマフラーですので、軽いし、外してつけるものあっと言う間です。
ボルトの締め付けトルクもちゃんと指定されてますので、間違いもありません。形状はよく考えられています。邪魔にもならないし、コンパクトなので良いですね。

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注文から納入まで1ヶ月くらいかかりました。マフラーに当たるため小加工（削り）が必要でした。
カーボン柄がとてもきれいです。継ぎ目は真下の見えない部分にあり問題ありません。心配していたエンジン下オイルクーラーとの干渉はありませんでした（タケガワ3段コア）。
ボリュームアップした見た目になり満足です。エンジンしたの間抜け感が無くなりました。
ノーマルステップでも取り付け可能なのでとてもうれしい商品でした。

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綾織りカーボンのアンダーカウル
見た目もレーシーでカッコイイです。

フィット感も良いのですが、純正カウル内側の遮熱音材がついた状態では、アンダー下側にあるスナップピンが一つハマりません。

私はサーキット走行の為、今回取り付けるようにしましたが、見た目重視の方は気になるかもしれませんね。

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2011年式CB1300SFに装着しました。
塗装も綺麗にされており下回りにボリューム感がでて非常に満足しています。
商品は2008年式以降となっておりエキパイに干渉しないか心配していましたがピッタリ装着できています。

ただピッタリ過ぎて装着しづらいと感じました。
取り付け時にカウルを若干広げる必要がありますが、
その時に1か所数ミリ程度塗装にヒビが入りました。（パッと見はわかりませんが）
またフレームにはテープ等で傷防止の為、養生しておいた方がいいと思います。

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前からエンジンスポイラーは欲しいと思っていたのですが、臨時収入が入ったので思い切って気になっていたこのプーチのスポイラーを購入。
本音を言えばホワイトが欲しかったのですが、ツヤ消し黒とカーボン柄の2つしかなかったのでカーボン柄をチョイス。
カーボンに飽きたら自分でホワイトに塗装しようかなと思っています。
形状は独特でなかなかカッコ良いと思います。
取り付けも素人の私でも1時間かからなかったので簡単な部類ではないでしょうか。

総じていい商品だと思います。

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