【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが純正マフラーの場合は外すか緩めるかしないとネジが一本入りません

【付属品はついていましたか？】
説明書がありませんがyoutubeや個人ウェブサイトなどを参考にすれば問題ありません

2023年モデルへの取り付けも特に問題なかったです。何かの役に立つパーツではなく本当に見た目だけなのですが悪くないです

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Z250の独特のエキパイの取り回しを隠したくて、ロアカウリングを購入してみました。純正品の2ピースパーツなので、整備性が良くネジ穴の位置やその他クリアランスも完璧。欲を言えば、前に飛び出たエキパイがすべて隠せて、後ろ側にもう少し長いワンピース構造のものがあれば尚良かった。見た目だけのパーツなので、装着後の効果はほぼありませんが、停車している時に改めて見て、取り付けて良かったと感じています。

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【使用状況を教えてください】
ハーフカウルのデザインも十分カッコいいのですが、
「買うならフルカウルのバイク」と決めていたので、迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、品質にはまったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
納車と同時にショップに取り付けをお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
シートカウルとあわせて取り付けると、ハーフカウルのときとはまた違った雰囲気になり、
とてもカッコよく仕上がったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ヤマハのロゴステッカーは別添で、貼られていない状態で届きます。
ステッカーの位置合わせは少し手間がかかりそうなので、ショップに貼ってもらうのが安心かもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン部分の開口が大きいため、フルカウル仕様としてはやや中途半端に感じるところがあります。
また、左右の接合部の下側が塞がっていて、小石や砂が内部にたまりやすい形状なのが少し残念です。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正のシートカウルとあわせて取り付けることで、全体が引き締まり、とてもカッコよくなります。

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エンジン下のスカスカ感が減りいい感じになります。
ブラケット取り付けのためにマフラーの脱着が必要になるので注意です。特にガスケットの取り替えは難しく感じたので、バイクショップで取り付けてもらうほうが無難かと。

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アンダーカウルをつけたからと言ってエンジンを守ってくれるわけじゃないけど、
見た目的にはかなり変わるね。人で言い換えると裸の人にパンツを履かせるようなものだね。何より社外マフラーがついててもつけれたのが大きな評価点となった

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純正アクセサリー品なのでデザイン 品質等は問題なし
取付説明書が無いので難儀しました。
(取付説明書のダウンロードURLにアクセスしても説明書は見つかりません)
´24グロム用ですが型式JC92なら装着可能だと思われます。

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カーボン綾織で綺麗です

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装着してある完成図が、2019年式のjb02だったので疑う余地もなく注文しました。40%も安かったし。
ただ開封して装着しようにもどうにもネジの位置が合わない。
観念して近くのバイクショップに持ち込んで装着してもらいました。
エンジンとの距離を取るためのスペイサーが長すぎて切断したそうです。
それに伴うネジも当然長くて使い物にならず、工場の有り合わせの部品で代用、なんとか装着に漕ぎ着けました。
マフラーパイプとFRPとの距離もほんの数mm。長い時間アイドリングすると溶けるだろうから避けてね・との助言も受けました。
定価で買っていたらおそらく返品返金コースです。
見た目は最高です。いつまで持つかは不明ですが

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カラーリングも合致していてとてもカッコイイ感じです。
やはりエンジン下もグッと引き締めてないと！
エキパイもガード出来るしGoodです。

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年式や社外品マフラーにより加工が必要です
私はNC42後期のモリワキワンピースフルエキで付けました
一応無理やりだとそのまま付きましたがマフラーの1番最初の曲がる所が当たり横6�a縦15�aの長穴とアンダーカウルの1番後のマフラーの出口の半丸の所を6ミリ削りました（半丸なので拘って削ると面倒で面倒な方は当たる所を四角に切っても良いと思います）
後はスプロケカバーがステーに当たる為に加工が必要ですが私は社外品スプロケカバー付けていたので大丈夫でした。
またマフラーとのクリアランスが少ないので断熱材（2000円ぐらい）別途必須です
加工や断熱材入れないとマフラー当たってる所が火傷する程熱くなります。エンジンも近く安全の為には加工は必須かと思います。
段差やコーナで擦ると言う方いますが形がV型な事とマフラーとのクリアランスがほぼ無しなので最低地上高はマフラーから数ミリなので（私は加工してマフラーが10ミリぐらいアンダーカウルから出ているのでマフラーの方が低い）思ったより擦りませんと言うか擦った事はないです。前に付けていたACP製の方が寝かしたら良く擦りました。しかし一応は倒し過ぎや段差は注意して走った方が良いかと思います
ポン付けがいい方はモトズーム製かACP製が良いかと思われますが加工好き、道具あると言う方は良いかと思われます
また底あるタイプなので走ると中に小石がたまり最低月1は外して掃除で当然OIL交換は外さないと出来ません
私は形が好きでこのマジカルを選びましたが加工やメンテナンス製値段を考えたら先に述べたメーカーのアンダーカウルの方がオススメです
カウルの値段＋断熱材合わせた金額＋加工（自分ですると無料）と塗装する方は塗料代合わせたら…お金に余裕が有り好きな方以外はオススメは出来ませんね…

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