JC75用って事でしたが、JC61後期にも、ほぼ加工無しで取付れます。注意点は2か所…1点目は、O2センサーカバーが干渉します。アンダーカバーに切込みを入れるか、スペーサーを咬ませるか…　私はスペーサーを使いました。　2点目はフットブレーキが干渉します。取付ステーを曲げるしかありません。アンダーカバーと取付ステーを仮組みしたうえで、割れない程度に各部の増し締めしていくしかないみたいでした。　一応、付属のボルトで取付れますが、平ワッシャーを用意した方が安心して、組み立て(本締め)れます。

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他社アンダーカウルとも迷いましたが。形は才谷屋の方が好みだったのでこちらにして、正解でした。
車体カラーに合わせ塗装もしましが、塗装は結構大変だったみたいです。

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アールズギアフルエキマフラー付けているのですが
、どこにも干渉することなく取り付けできました。見た目、素敵すぎます。

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zzr1100dのハーフカウル化に使用しました。可もなく不可もなくコスパはいいです。

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アンダーカウルの下のラインが前から後ろまで、統一してカッコ良かったので購入??
他社のアンダーカウルは、アップマフラー用とか、途中から角度がつくなど、好みなのがありませんでした。
このソリッドアップさんのは、まだ塗装してませんが、それはそれはスタイル良く見えます。
シュッとしてカッコいいです。
取り付けのステーボルトもステンレス製で気遣いが伺えました。
僕のモンキーはオーヴァー製のスタビ付きですので、心配していた通り交渉したので、ギリギリのところでリューターで切って削って取り付けました。
塗装はまだですが、ブラックのままでもスタイル良く見えて、とてもカッコいいです。

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商品自体は多少の小傷はあるものの塗装は綺麗でした。取り付けにはエンジンマウントのネジを外し取り付けるのでしっかり取り付けは出来ますがエンジンが重いのでネジ穴が上手く合わすのが大変でした。クランプを使い、ネジ穴を合わせました。ジャッキ使った方がいいかも。

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とても良い、製品です。
基本的に、ノーマル仕様なのでありがたいです。

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2014ニンジャ1000をハンドルミラーへ変更により 純正カウルミラーを外した跡の穴埋めに25ミリの平ワッシャとボタンキャップボルトで取り敢えず処理していましたが
今回は見た目を良くするべくこの商品を購入しました。
無事簡単に取り付け出来ましたが 付属のカラーをかまして付けると隙間が出来 ガタがある為、使用せず付属のボルトのみで 裏をセレート有のフランジナットを使用し締め付けときました。カラーをかまさずにボルトを締め付け過ぎるとカウルがひび割れる恐れがあるので注意ですね。
色はカウルがキャンディライムグリーンなのでゴールドを選びましたが 個人的には満足しました。

※ちなみにPOSHさんのアルマイトパーツは他メーカーさんより色抜けしやすい為、選ぶ際はなるべく濃い色のアルマイトカラーにする事をオススメします。（過去にシャンパンゴールドの別パーツで半年もせずに色抜けした為）

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見た目重視で購入しましたが、非常に満足しております！
装着することでまとまり感が出るのと、若干 車体が低く見えるようになります。カーボンの質感も良いと思います。

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車両は2022 YZF-R1
用途はサーキットメインです。

才谷屋 サイタニヤ:3EX-HRS-5050　耐熱シートを1枚別途購入
内側に切り貼りしています

フィッティングは良く、穴あけなどせず、そのままボルトオンでした
純正カウルに重なりますので、その部分は純正カウル側に養生テープを貼って取り付けると、傷が入らず良いと思います
写真の通りで、とても格好良いです。
コースではオイル受けは必要ですので、純正カウルで走る場合はこの商品一択だと思います。

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