見た目重視で購入しましたが、非常に満足しております！
装着することでまとまり感が出るのと、若干 車体が低く見えるようになります。カーボンの質感も良いと思います。

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車両は2022 YZF-R1
用途はサーキットメインです。

才谷屋 サイタニヤ:3EX-HRS-5050　耐熱シートを1枚別途購入
内側に切り貼りしています

フィッティングは良く、穴あけなどせず、そのままボルトオンでした
純正カウルに重なりますので、その部分は純正カウル側に養生テープを貼って取り付けると、傷が入らず良いと思います
写真の通りで、とても格好良いです。
コースではオイル受けは必要ですので、純正カウルで走る場合はこの商品一択だと思います。

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特にズレもなく取り付けも問題無し。
シーズンに向けてツーリングが楽しみ

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サーキット走行する為、オイル受け機能のあるアンダーカウルを探していました。他社のはノーマルマフラーだと取り付けできない物が多く、また値段が高いので困っていたところ、知り合いからこちらの商品を勧められました。才谷屋さんのアンダーカウルは、ノーマルマフラーでも干渉する事無く簡単に取り付けできて助かります。サイドスタンドも問題なく使えます。
なので街乗りでもオッケー

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期限切れのポイント消費で購入しました。スペアとして保管しておく際にも個装になってくるので保管しておくのにも便利です。

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トレーサー9GT+に乗っています。CP3エンジンを載せている全車で思うのですが、三本管が集合したあとが太くないですか。
目立たないようにしたかったのでアンダーカウルを探していていましたが、このデザインはピッタリでした。左右非対称で車体右側が長く上手くパイプを隠してくれます。
車体への取り付けは5つの金属パーツで行いますが、塗装無しの銀色なので目立たないように艶消し黒で塗っておきました。作業自体は簡単です。
見た目目的で取り付けたので効果あり、としておきました。整流効果などは元々期待していませんので。

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1人で取り付けしましたが
かなり難しかった
寝転んで顎でクラッチを押さえながら両手でボルトを締めたりしました。笑

ショップにお願いするのが無難かと思われます。


見た目は気に入りました！

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取付け簡単！
エキパイ周り見た目up!

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アンダーカウルは以前から気になっており、2024年JC92型のオプションパーツにあるのを今回購入しました。
先ずは開梱して取付手順書が無い事にびっくり。附属書類からホンダのHPより手順書をダウンロードし
いざ組付け、となりましたがカウルの穴の径が微妙に大きい箇所があったり、取付金具がバリがあったり
作業前に不安なりました。気を取り直し組付けましたが、付けてみると外観ががらりと変わり終わってみれば
買ってよかったと思える商品でした。ただ取付手順書の締め付けトルクの標記が全ての取付箇所にあれば良かった
と思います。(これには本当に苦労しました。)

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取り付け方はネットで先人の方を参考に。
ステーのボルトがエキパイに当たるので緩める必要あり。
質感はいいが思ったよりスカスカ。下面は完全に空いてるのでオイル交換もできそう。
見た目は引き締まったような印象でgood

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