COERCE:コワース

品質も良く、デザインもカッコ良いです^ ^
取り付けも多少のズレはありますが、問題なく出来ます。
レーシーな感じになってカッコ良いです。

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cb400 sf nc39 （spec3）
100点満点中

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました。
既にブラック塗装されていました。
サーキット専用車にしていたので、これは嬉しいパーツでした。
意外と物も積めるのでディスクロックとパンク修理キットと簡単な工具類と携行空気入れを積んでいました。

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無理付けで購入
サイズ的には問題なく、ポンに近い状態でしたが
ゴツすぎて目立ちすぎる（汗）
コワースは他車で良く使いましたので
シッカリ作ってあのも知っていました
品質、コスパ、何も問題ありません。

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GSFのカーボンテールカウルは選択の余地がなかったので購入しました。カーボンカウルとして全体のイメージや質感は思っていたとおりで満足度も高いのですが、細部の作り込みが残念でした。
カーボンのつなぎ目も雑な感じだし、穴位置のズレもありました。特にカーボンのつなぎ目や表面のカーボン柄の荒れ（一部ですが目立つ部分でした）カーボン製品なのである程度はしょうがないのかなとは思いますが、今まで買ったカーボン製品はどれも満足いくものだっただけに残念です。

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'07ホーネットに取り付け。

'06以降用を購入。
配線は変更しなくても問題なし。

高価なカーボン製を選択したのは、FRP製に塗装代をプラスすると、それ位の値段になってしまうから。
カーボン製の方が塗装する必要も無く、楽でお得でカッコイイ。

こういう製品は、満足いくように取り付ける為には多少削ったり、穴位置を合わせたりすることは必要です。
とは言っても、大変複雑な形状が故もっと大変かと思いましたが、少ない加工で取り付けできたので大変よく出来ていると思います。

形状は文句ありませんが、やっぱりタンデムグリップがあると無いのとでは大きく違います。
失敗するリスクはありましたが、私は取り付けることを選択しました。
結果正解でした。
タンデムグリップ用穴空けバージョンがあるといいですね。

長い目で見ると、テールランプのネジ類は締め込み過だけには注意しないとヒビ割れの可能性があると思います。
一応、必要と思われる場所にはプラワッシャーを使用しております。

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cb400sf spec3の黒に取り付けしました。
レースバイクのようなシートカウルを探していて、これを見つけました。取り付けは簡単ですけど、固定したら、シートは取れなくなるので、そこは辛抱です。

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RZのテールカウルは、テールバーと一緒に固定される為、
固定部のひび割れが仕様（？）になっています。
私のRZもいいカンジになってきたので、強度＆重量で信頼性の
高いカーボンに変更してみました。

サイドカバーと同様に、紺のストライプのみカーボン地とし、
パールホワイトの純正風塗装にした為、入手後即塗装業者に送り
ましたが、下地が粗く本塗装する前に大分難儀した様子です。

塗装する場合、ノーマルのテールカウルより3cm程長い為、
市販のストライプシール等は使用出来ませんので要注意です。
ただ、ノーマルより長いという事でブレーキランプがその分
奥まったカンジになりますので、フェンダーレスを組まなくても
それなりに引き締まったテールになります。
私としては結構気に入っております。

下地の粗さもありますが、スタイルが良いので★5つと致しました。

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