COERCE:コワース

品質も良く、デザインもカッコ良いです^ ^
取り付けも多少のズレはありますが、問題なく出来ます。
レーシーな感じになってカッコ良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体が大きく見えるようになり大変満足です。realizeのマフラーを付けていますが、干渉することなく取り付けることができました。

説明書等も入っており、14ミリ、10ミリ、8ミリのコンビネーションレンチとプラスドライバーがあれば取り付けることが可能です。14ミリはスタッドボルトの固定時に使用しますので、2本あった方がいいです。(片方モンキーレンチでも可能)

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高校生の頃から、ホーネットに乗ったら絶対このアンダーカウルをつけるぞという目標も持っていたほど憧れが強い商品でした。
そして大学に入って一年弱、ホーネットもこのアンダーカウルも買うことができ、受験勉強を頑張った甲斐があったと本当に思いました。笑
そして、注文から発送・到着までの流れも大変スムーズで、注文した次の日の夕方には届きました。

学生からしたら多少買うのに勇気がいる商品でしたが、本当に価値のある経験ができました。
またコワースさんからホーネットのカスタムパーツを購入したいと思います！

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cb400 sf nc39 （spec3）
100点満点中

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取り付け自体は1時間半くらいで終わりました。
自分はリアスタンドがあったのでそこまで困ることはありませんでしたが、リアスタンド無しでの取り付けは非常に困難だと思います。
取り付けてみるとホーネットによりボリューム感が増したと思います。

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました。
既にブラック塗装されていました。
サーキット専用車にしていたので、これは嬉しいパーツでした。
意外と物も積めるのでディスクロックとパンク修理キットと簡単な工具類と携行空気入れを積んでいました。

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サイドカウルとセットで購入しました。
四箇所をボルトで固定する商品でしたが、どうフィッティングしても穴が合わずドリルで開け直しました。
またボルト固定部の座面部分の平面度が悪く、付属の座金付きボルトで締めるとFRPが割れてしまうので、カウル両面にゴムワッシャーを噛ましネジロックを塗布したボルトで軽く締めています。
また、リアサス下部やオイルクーラーに接触してしまう部分もあり、グラインダーやリューターで整形しました。
ポン付けを期待している方には多少の覚悟が必要な商品かと思います。

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純正デカールが使える形状のハーフカウルという条件に合ったので購入しました。
車体に固定する突起の接着が甘く、左右共 仮組み時に簡単に台座ごと剥がれてしまったので接着剤で修復しました。また、サイドインナーカウルとのフィッティングが悪くグラインダーで整形しなければならなかったので、ポン付けを期待して購入を検討中の方は多少の覚悟が必要かと思います。
ゲルコートの表面は綺麗で、パテ処理無しでも塗装出来る仕上がりです。

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2014ninja1000に取り付けました。購入は地元のショップになります。取り付けは、ほぼ無加工でした。正面のビス穴が少し合わない為、ビス穴加工しました。取り付け完了後の感想は、ビックリのボリューム感でした。カーボン使用のアンダーカウルですが、他社の物（アンダーカウルではありません）と比較すると、光沢が少し足りないので質感を-1とさせていただきました。オイル交換は少々苦労しそうですが、カッコいいので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　　VTR 250 に装着し、市街地にて約200km高速にて約400km走行したインプレになります。
　まず、取り付けですが、非常に簡単です、私は30分程度で取り付けできました。
　説明書も図面付きで解りやすいです、ただ取り付けには6ミリのゴムワッシャが必須となるでしょう。ゴムワッシャがついていないので少し不親切だと感じました。
　次にビジュアルですが、個人的には最高にクールだと思います。コンパクトかつスマートなデザインはとても素晴らしいです。
ですが、私はカーボンスモークスクリーンを選択しましたが、カーボンの色が商品の写真より若干薄く感じます。
　肝心の風防性能ですが、はっきり言って最低です。高速を100 km~120kmで走行時には、下腹部に当たる風を防いでくれる程度で、それより上にはガンガン風が当たります。風防性能は皆無と言っていいでしょう。市街地では特に何も感じませんでした。
　総評としては、見た目だけの実用性に欠ける商品であると思います。風防性能を求める方にはオススメしません。

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