買わないと分からないポイントとして、まず左側のサイドカバーを外す必要があり、
シートはマジックテープでの固定となるので、書類は鍵付きのケース等を用意して格納する必要があります。
シート高が下がるのでノーマルステップでも窮屈になります。
値段も高いので、この見た目が好きな人以外にはオススメ出来ません。

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▼商品名
POLISPORT ポリスポーツ ENDURO フル外装キット

▼商品番号
91017

▼取付車種
KTM EXC250（2022年モデル）

▼作業工数
１時間前後

▼必要工具
トルクレンチ
六角ソケット
ヘキサゴンソケット
エクステンションバー
コンビネーションレンチ
マイナスドライバー
ハンマー
プライヤー系など（あれば完璧）

▼何故この商品を選んだか
純正外装が傷んできたため、リフレッシュを兼ねて交換を検討しました。POLISPORT製は純正と同等のフィット感があると評判が良く、耐久性や柔軟性も期待できたので選びました。また、価格も比較的手頃で、全体を統一感のあるデザインにできる点も魅力でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、ほぼイメージ通りでした。色合いも純正に近く、仕上がりも綺麗でした。材質はやや柔軟性があり、衝撃にも強そうです。

【取付けは難しかったですか？】
基本的にはポン付けできましたが、一部の穴位置が若干ずれていたため、微調整が必要でした。特にフロントフェンダーとラジエーターシュラウドの取り付け時には、仮締めしながら位置を合わせるとスムーズでした。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目が一新され、車両が新品のように生まれ変わりました。走行時の振動によるビビり音もなく、しっかり固定されています。軽量ながら耐久性もありそうです。

【付属品はついていましたか？】
基本的に外装のみのセットで、ボルト類は付属していませんでした。純正の取り外したものを再利用する形になります。

【期待外れな点はありましたか？】
穴位置の精度がもう少し良ければ、さらに取り付けやすかったと思います。また、ボルト類が付属していればより便利でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：仮締めしながら位置を調整するとズレを防げます。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は付属していませんでしたが、純正と同じ取り付け方法なので問題ありませんでした。
注意点：ボルト類は再利用するため、取り外し時に紛失しないよう注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム：外装交換時にボルト類やワッシャーを新品にすると、よりしっかり固定できます。
メーカーへの意見・要望：取り付け精度をもう少し向上させてほしい。また、ボルト類がセットになっていると便利です。

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取付けはかんたんです
何か所か取付穴を拡大必要でした
シリコンスプレーで艶出しすると新車のようになりました
色味は写真の通りでした

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以前、2018年式のCRF250Rに同製品のブラック外装を取付て満足しており、この度、2014年式のCRF250R外装がくたびれてきたのでイメチェンの為に購入しました。
純正同様の品質で問題なく取り付けでき、見栄えも良くなり満足です。

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カラーチェンジで購入しました。
メーカー在庫はあとわずかのようです。
外装を変える際にこまごまと必要になる、
遮熱シートやスポンジ等も付属してきますので、
結果的には安上がりですね

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Z2キャップ仕様は無問題。
エアプレーンタンクキャップ仕様は純正タンクキャップが取り付けられない粗悪品。

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純正タンクキャップが取り付けられない粗悪品。

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UFOの外装からこっちに衣替え、この手のパーツに加工はあるもんだと思っているがUFOに比べて加工箇所が多すぎる、テールはもちろん、シュラウドの内側、サイドカバーと、ほぼすべてのパーツが加工必須なのは笑った。左のシュラウドはつけられないかと思ったほど穴位置が合わなかった。

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見た目センスが最高で塗装も綺麗で満足してます、
出来ればもう少し金額を安くして欲しいのとエンブレムをセット価格にして欲しい。
外装品の取説も出来れば用意して欲しいと助かります。

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デザインはRS系のに物にとても似ていて、私が購入したときはアッパーステー等なかったので、ショップに作ってもらいました。筑波TT等よく出てるショップに作ってもらったので、整備性もとても良かったです。

耐久カウルなので破損しても使用上は自分で切って貼ってするので特に不満は無かったです。
私は、ビックラジエターにしてたりでかなり加工しましたが、FRPも簡単に出来るので問題なかったです。

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