DRC:ディーアールシー

出来るだけノーマルっぽく見える様に、純正ウインカー・ナンバー灯を流用する
フェンダーレスキットを探していました。
ＰＬＯＴ社製も同じ様に純正部品を使用しますがナンバー灯の位置が好みではなかったので
このＤＲＣ社製にしました。

純正フェンダーを外すと穴が開き雨天走行でシートの裏側、小物入れ等濡れる可能性があり
穴、隙間を塞ぐ必要があります。
シートロックの鍵穴のキャップなどは付属していないので剥き出しになります。

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汎用品なのでなんとか付くだろうと購入。
それほど精度よく加工されている商品ではなく，平面部分が歪んでいたり，ブラケット穴が水平に並んでいなかったり。
注意すべき点は純正より平面部分の幅が狭いので，そのままではフレームのネジ穴に届かないこと。
ステーを組み合わせてなんとか装着。(強度的には……?)
ウインカー穴はテーパーリーマとカッターで地道に彫刻。
XTZは3極カプラなので，純正のオスカプラを流用。コネクタピンは110型のものでOK。
穴を広げすぎて左ウインカーが傾いて見えるのはご愛嬌。

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取り付け後、動作確認したところブレーキランプが点かず！
配線に間違いは無く、ノーマルに付け直して確認しても車体側は問題無し！

配線を変えて、テールランプとブレーキランプを別々に確認したところ
照度が同じ為、ブレーキランプが点いても判らないと判明！

このままでは使えないので、別途LEDテールランプを購入！
無駄な出費になってしまった。

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前期のDトラのリアフェンダーの垂れ下がった形が気になり後期フェンダーに交換にともないこちらの商品を購入しました。
取り付けには少し加工が必要でしたがプラスチックなので加工も簡単でした。
リアからの見た目が良くなりました。
レンズを赤にするか黒にするか迷いましたが黒で正解だったように思います。

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以前は、アルミ製のフェンダーレスでしたが、振動で割れてしまいナンバーもろとも落ちました。
そこで、色々調べて、こちらの製品なら割れない様な感じなので、購入してみました。
汎用品だけあって、取り付けには、穴の位置が、肝心ですね
それさえ決まれば問題ありません。
視認性もこちらのテールランプは、良いですしね。
取り付けてから、一年経ちますが、割れる気配は、ありません。

ヨシムラのマフラーとの相性は、良くありません
ナンバーを当たらない様に、左に寄せいていますが、排気で、ナンバーの隅が真っ黒いです...

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材質は柔らかくて加工しやすいですが、剛性は十分あり、長く使えそうです。
LEDも明るいですし、これでこの価格は安いと思います。
トリッカーには、シート下のオリジナルのリアフェンダーの取り付け孔2カ所と、フレームに元々あいていた孔1カ所、さらにシート取り付け用ボルトと共締めの計5カ所で結合しています。
なお、ナンバープレートがストップランプと干渉してつかないので、ナンバープレート取り付け穴を下方に拡大しました。

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XR250にも使用しているリアフエンダー。
今回はKLX125にも取り付けてみました。
専用品ではないため加工が必要ですが、よいかんじになりました。

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グラトラBBに装着しました。
ポッシュ等のテールライトはボルト2本締めなのに対しDRCは3点締めなので、取り付けが頑丈でなおかつ軽量です。
LEDのイメージも◎
ただし汎用品ですので、切ったり穴開けたりは必須です。
電ドリやカッター等準備しましょう。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　デザイン、ウインカーやナンバープレートホルダー、反射板などの周辺パーツの多さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　コンパクトでありながら視認性も申し分なく非常に精悍にテールが引き締まりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　取り付けの為のベースをフレームにステーで作る所がちょっと面倒。ベースさえできてしまえば穴あけや配線などは簡単に出来る仕様になっている。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なかなか既存のフレーム穴を流用して直に取り付けることが可能であることは少ないと思うので取り付け用のベースをきっちり作ること。
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　耐久性が何とも言えないので補修部品は長く継続して出して欲しい。
【比較した商品はありますか？】　DRCのEDテール

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アルミ製よりある意味強度はあるかも

穴あけや加工が自分でできる人にはお勧めです。

テールライトが上下するのでフェンダーとのクリアランスもある程度は調整ができる。

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