5.0/5
車両を買い替えてもいつもコワースのフェンダーレスキットを取り付けています。形状がよく見た目がいいです。他メーカーでは純正とあまり変わらないような物も見受けられますが、コワースはそのようなこともなく非常に満足しています。
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市販されている中では車体との隙間が少なかったのと角度が決め手で購入しました、出来ればもう少し車体との隙間が無い方が好みですがおおむね満足しています、ただ4月からの法改正での上では角度が危ないと思います
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3.0/5
概ね満足です。かなり入りますよ。頑張れば、カッパも搭載できます。リザーバータンクの出っ張りが邪魔ですね。コレが無ければもっと入るのに。後ろ側が18インチでも擦らないように浅くなっているのが残念です。17インチ前提ならば、後ろ側も深くするべきです。
変な仕切りも無くせるはずなのに。自分でかなり改造して、容量も増やしてますが、安価に大容量に出来るのは良いと思います。
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ボルトオンで出来るけど、慣れてない人が取り付けると苦労すると思います。
説明書がわかりづらく、1時間ほどかかってしまいました。
(今まで他社の物で30分あればつけれました。)
作りは大変良く、取り付け後はすごく気にいりました。
もう少し、説明書をわかりやすくして、配線なんかの説明もしっかりしてもらえたらよかったかなと思います。
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4.0/5
普通のフェンダーレスです。特筆はありませんがネジ穴等は変な製品と違いキッチリ合います。ledランプの配線にカプラーまでついてたら本当のボルトオンで良かったのに…とは感じました。まぁ安いので贅沢はいえませんが
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DUCATI 1198SPに取り付けてから4年半ほど使用しています。
当時はこれか
ACTIVEのライセンスプレート付きLEDウィンカーと併用しましたが、
リア周りがかなりすっきりして気に入っています。
シートカウルからサイレンサー下までアームで伸ばしてから
ライセンスプレートが付く形になります。
アームは細いため、ウィンカーのカプラー・配線類をアーム内に納めるのに苦労しました。(画像)
また、取り付けにあたってはロングネックの六角ビットがあると楽です。
(サイズは5mmか6mmだったと思うのですが、取り付けたのがかなり前なので失念しました・・・。)
マットな黒色で素材は頑丈なステンレス製です。
厚みも2.5mmもあり、長年のビッグツインの振動でもトラブルは皆無です。
デザインは文句なしです。
また、ハネ角を下げたい場合(あるいは上げたい場合)は、ステンレスなので
ある程度ステーを力で曲げても粘ってくれます。
リフレクターは純正を流用します。
価格も(他社比較で)リーズナブル、実性能も文句なしでオススメです。
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取付けけには、少々の時間と労力がかかります。商品が悪いということではなく、スクターなのでいろいろと取りはずす部品点数が多いためです。取扱い取扱い説明書が丁寧であるので、それに沿って進めていけば取付けに問題はない感じです。ただフェンダーを大幅にカットしないといけないのでバイクを売却時ノーマルに戻してっての無理です。
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5.0/5
デイトナが好きで、信頼できるブランドなので注文しました。ゼッファχに付けたのですが、取り付けも文句無し、満足行く買い物ができました。他にもミニウインカーもデイトナで揃えました!
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デイトナとアクティブで迷いましたが、本体部分の一体形式で部品点数の少なさが強度、精度に信頼性が持てたのと、同じ価格帯でありながらスリムリフレクターが付属されている点が決め手になりました。唯一悪い点を上げるとしたら、以前他の方のインプレにも有りましたがバリが有るかのように見えてしまうところですかね、これはたぶんですが製造工程での打ち抜き加工の特徴、特性かと思われます、取り付けてしまえば見えないところですし気になることも無いかと思われます。
取り付けはWR250Xの構造が簡素化されている為、簡単に取り付けできスタイルも上々です。
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ノーマルのフェンダーは見た目が、、、
説明書も判りやすく作りもしっかりしていて買って良かったです。工具さえあれば誰でも取り付け出来るとおもいます。
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