配線加工が必要ですが長さはちょうどいいです
デザイン質感は流石のヨシムラ
ロングテール、ウインカー、テールランプも交換される方は一緒にやられた方が楽だと思いました

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【使用状況を教えてください】
フェンダーレスにしてスッキリまとまりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感も良く思った通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
スッキリしていて見た目が良いです。
【付属品はついていましたか？】
全てはいっていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ナンバーを取り付ける際後ろのネジが皿ネジなのですが少し膨らんでナンバーがついています。間にクッションを入れた方が良いです。

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オリジナルの多いイメージが解消されて、スッキリしたイメージになりました。
フェンダーっからの曲線も自然なため、カスタムに有りがちなチープなイメージはありません。

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すっきりして収まりがいい
やっぱりヨシムラ

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パーツにACTIVEのロゴが入っており、アルマイト加工された質感は非常に良いです。
また、隙間を埋めるためのモールラバーも同梱されています。

今回はACTIVEのLEDサイドウィンカーコンパクト等と同時に一式を装着。
LEDサイドウィンカーコンパクトを装着する場合はウィンカーステーが不要になりますが、本品に入っているウィンカーステーはライセンスプレートステーを兼ねているため、別売りのステー使用すると無駄な固定穴がなくなりスッキリします。（車体横からみた添付写真参照）

本製品単品でも装着は可能ですが、その場合は純正についているリアウィンカーを流用することになります。
どちらにしても、フェンダーレス化に伴いリフレクターが別途必要です（今回は同ACTIVEのモノを購入しました）

取り付けについて、まずライセンスプレートの配線を挿抜する必要があるため、タンデムシートを外してから、配線カバーを外す必要があります。配線自体はそのままギボシ端子の差し替えでOKです。

次にステー類の取り付けですが、これが結構大変でした。
要因として、段付きボスをカバーに挟んだうえでリアのフレームにボルト締めする必要があったためです。
二つの段付きボスをフレームの凸にあてがったうえでカバーごと締結するため、一人では手が足りない状況になります。（上方向への締結なので、締めるまで手を離せない）
結局、左手の指を開いてカバーに通した２つのボルトを押さえながら、右手でボスをカバー越しに置いて、それから片方を仮止め→もう片方を仮止め→本締め、という順序で実施しました。

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取り付けが少し手間取ったが、なんとか取り付けられた。
シート下のサイドのｶｳﾙがなかなか外れず、そこが１番苦労した。
取り付けてしまえば、やはりフェンダーレスが　カッコいい

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精度が高く無理なく取り付けすることができました。
金属のバリもなく仕上げがとても綺麗で質感が高く大変満足です。
取扱説明書も細かに書いてあり、スムーズに作業できました。

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オリジナルのデザインを崩さずに、スッキリとしたデザインになりました。
いくつかの商品がある中で、私はこれがベストだと思い購入しました。
取り付け作業はそれほど難しくはありませんが、初心者には大変かも知れません。
フレーム内の部品を外す作業の時にボルトを落とさないように養生をする事が必要です。

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日本のナンバープレート対応との事でしたが数ミリ穴合わず...多少削るなどの加工が必要でした。(21年式smcrの場合)

ナンバー灯は配線加工が必要でしたが少し調べホームセンターでカプラーなど買ってきて付けれました。

その他のフィッティングは問題ありません。ナンバーの角度も調整可能です。最後配線の取り回しに少し工夫が必要です、配線取り回し次第ではカウルが締まりません。

取り付けの際、純正のテールライトのネジ穴を破壊してしまいました、取り付けの際は取り扱い注意です。

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8BL-SC54に取り付けました。
説明書も見やすく、迷うことなく作業できました。金属のバリなどもなく、また精度が高くネジ穴もばっちり合っていました。間違いのない商品です。

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