Puig:プーチ

純正フェンダーから取り外して、カーボンフェンダーに換装しました。
左右端の段差が多少気になりますが、品質の点では悪くはありません。しかし、この価格は...
品質に関しては、まあ「オススメ」です。
あとは、この価格に納得できるかどうかだと思います。

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シンプルな樹脂（abs？）素材の延長フェンダーです。
付属品は変わった形状の両面テープとプラクリップ4つと説明書。
造りも問題なくピッタリフィットでした。
これでラジエターとマニホールドに小石が当たるのが大分減ると思います。

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泥除けだけでなく、フロントタイヤ後ろのスカスカ感が減って見た目の重厚感もUPしました。

フロントフェンダーの材質とエクステンダーの樹脂感の違いがありますが、近くで見なければ違和感ないです。

肝心の泥除け機能は、エンジンやフロントパイプの汚れが少し付きにくくなったかな、ぐらいです。雨の日泥のところを走れば、パイプやエンジン下はそれなりに汚れてしまいます。

取り付けはドリルで穴をあけてリベットどめする必要が有ります。両面テープだけでも装着できますが、さすがに心許ないです。

値段が少し高いです。

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掃除がしにくいラジエターエリアへの泥はねを軽減するために、X-ADV（2025）に装着しました。
フェンダーに穴あけ加工が必要ですが、両面テープと樹脂リベットの両方での固定は信頼感があり、一度装着すれば洗車時も特に気遣いは無用です。無ければならない物ではありませんが、長期的に見ればラジエターエリアの保護に効果があるのではないかと思います。

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この商品の購入前にウェビック社にNC750X2025適合の有無や取付方法などを質問させていただき、とても詳細で丁寧な回答だったので迷わず購入した。
3/11に購入し、3/13に受け取り取り付けた。
パーツはエクステンドフェンダー、脱脂剤、両面テープ、リベット4個（当方は見たことがないリベットで不安）で、NC750XのFフェンダーは両側の６本のネジを緩めて両側を押しながら引き上げると簡単に外せた。
脱脂後に両面テープを貼り、Fフェンダーに仮止めしたらピッタリだった。説明書は英字だったがイラストで充分判読できた。
両面テープで本止めして４ミリのドリルで４カ所の穴を開け、不安だったリベットを力一杯押し込んでも手応えがなかった。
そこで手持ちの、ステンレスなべ小ネジM4×１５mmを取付けたところガッチリ固定できた。
やっと出来上がったので車体に戻す時に、ネジが銀色で目立つので黒色タッチペンで手塗してからようやく装着したら、Fフェンダーと一体化して見栄えの良い完璧な姿となった。
取付け時間は、少々リベットの件で手こずったので２時間くらいであった。
この商品を購入して本当に良かった、お薦めです。

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１つでは物足らず、２つ購入し連結するという冒険。
メンテナンス性がむずかしそうとのことだったので、塗装して装着。
まだ走行してないので効果は不明。

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納車時には取り付けを決めるほど必需品と思っています。

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純正フロントフェンダーの後方は短くカットされているので、雨水や泥、飛び石がラジエターに直撃するような気がします。
ラジエター本体にもラジエターガードを付けているのですが、念のためこのエクステンドフェンダーを取り付けることにしました。
取り付けは純正フロントフェンダーを取り外し、エクステンドフェンダーとの接着部分を清掃・脱脂し付属の両面テープで接着。　
純正フロントフェンダーに手を加えたくないのですが、脱落防止のためドリルで3箇所穴あけし、付属のタッピングビスで固定しました。
雨天走行や水溜りのある道路を走行していないので、明確には分かりませんが、ラジエターへのはねトビは軽減したかと思います。
コピー商品などネットなどで安価な商品が出回っていますが、安心のプーチを選びました。
カラーバリエーションもなく、プラスチッキーな製品なので価格的にはもう少し安くても良いかと思います。

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ノーマルの状態だと少し短すぎる感じで、ちょうどいい長さになり満足です。小石によるラジエター等へのダメージが少しでも減ればいいなと思います。

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パーツのない車種なんで、探すのに苦労をしました。
ＮＣ７００Ｎのパーツが適合したパーツがありましたので試しました。
今まではフェンダーに垂れゴムを取り付けておりましたが、ゴムの長さの調整がむつかしかったです。
まだ雨天で走ってないので何とも言えませんが、垂れゴム以上の期待をしております。

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