同社製リアフェンダーと同時購入。

やはり形が良いです。

取り付けも簡単で車体側のボルト４本を外せば簡単に取り付けできます。（車体側のボルトが固すぎて、自力では外せなかった為、バイク屋で取り付けて貰いました）

同車種、同年式でも個体差が有る様で、フロントタイヤとフェンダー間の隙間がかなりギリギリで、更に私は同社製風入りを取り付けている為、そのボルトが走行中タイヤに干渉しそうです。今のところタイヤにその様な傷もなく、当たっている感じもしないので、その点は大丈夫なのでしょうが、車体によっては加工が必要になる可能性もありそうです。

こちらもリアフェンダー同様にプラスチック感満載なブラックなので塗装をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外装は白にしたくて同社で揃えました。
基本ネジ穴がやたらと大きいです。
サイドカバーの場合は、平ワッシャー付きM6のボルトがすっぽ抜けました。
寸法精度が特別悪いとは思えないのですが
画像が無いですが4つある取り付け用のネジ穴は
直径12mmほどありますがネジサイズはM6です。
通常の平ワッシャーだけでは
不安ですのでカラーのようなものを使う必要があります。
しょちゅう着脱するのでそのたびに気を使います。
質感に関しては純正とあまり変わりません。
イメージチェンジしない人にはあまりメリットがありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　基本的に雨の日は乗らないのですが、工事で水を撒いている所を通ったら、どえらいことになったので取り付けました。
　フェンダーとの勘合はバッチリでしたが、端面の処理などはかなり荒っぽいです。付属の両面テープがあまりにもショボイので、手持ちのNitto　No577に替えました。
　両面テープだけで取り付けている方が多いようですが、気が付いたら無くなっていたという事態を防ぐために、付属のピン２個も使いました。（ピンは４個付属しています。）両面テープが厚みのあるタイプだったこともあるかもしれませんが、ピンの長さが足りなくてうまく止まらないので、半田ゴテで溶着しました。
　まだ、水のある所を走っていませんが、タイヤとの位置関係からして効果はかなり期待できそうです。
　細部の作りも含めて、値段はちょっと高すぎるように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ100 TYPE-Dの純正フロントフェンダーはボテッとして見た目が今一だと感じていました、NSR50 用がポン付け出来ると知り安いので購入してみました、黒ゲル仕上げなのでクリアーを3回吹いて取り付けました、フロントタイヤを外さないと装着
は不可能です、これは仕方無いのですね。
取り付け穴の精度が悪いのでポン付けだと歪みます、装着時に穴位置の修正が必要です。
私は一箇所丸ヤスリで修正しました、タイヤとのクリアランスを均一にする場合は全ての取り付け穴を長穴にしないと駄目なようです、ポン付け希望の方にはお勧め出来ませんね、デイトナのダウンフェンダー取り付けkitとの併用もOKです、ボテッとし印象から脱却出来たので満足しています、最後に取り付け穴は大きめなのでワッシャーの外径は大きめか良いです、私はφ16にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VFR800Fに取り付けました。
フロントフェンダーを車両より外し、付属の両面テープをはがし商品を取付。
それから、4mmの穴を4ヶ所あけ付属のピンを差し込み完成です。
（両面テープだけでの固定は不安あります）
しかし、フロントフェンダーに対し横幅がやや足りないので、無理やりピン固定で引っ張ってる感じです。
見た目には分かりませんが…。
それらを考えれば高いような気もしますが、ないよりはあった方が泥はね具合も変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　「フロントフェンダー」の「後端を延長する追加フェンダー」でして、ラジエーターに巻き上げによる石などからの被害を軽減できるパーツ。だたそれだけですし、「モノ」としては単なる「プラスティック」の材質としては「ABS樹脂」辺りでしょうかね？の梨地加工され、フェンダーの形にしただけの「板」。コレだけで5400円は…。
　取り付けは基本的には予め貼られている「両面テープ」。ただこの両面テープ、8mm幅で長さ10cmのが3箇所だけで、どう考えても「足りない」感じです。とりあえず「3M 車外装用強力両面テープ」を追加。多分それを見越してでしょうが、「ピン」も4つ付属しています。ただ、「ピン」で取り付けるには「フェンダー」と「エクステンダーフェンダー」に穴を開けての取り付けをしなければなりませんので、フェンダーを車体から外す事になります。
　しかも、「エクステンダーフェンダー」自体そんなに精度が高くないので、エクステンダーの「ミゾ」と「フェンダー」がキッチリ合わさりませんから、大体のところで合わせて、貼り付け。そこから「スナップピン」を取り付けます、スナップピンの穴は4.5mmでハンドドリル等で穴が簡単に開けられます、ただ、あまり端の方にすると強度が低くなるので、端から10mm辺りで4端辺りに穴を開けます。ただ、この時フェンダーとのミゾがキッチリ合わないので、どうしても「エクステンダーフェンダー」とのスキマができ、それによって固定する「ピン」の長さが足らずキッチリはまらない事例がおきますので、「沈頭鋲」の原理で、5.5mmのドリルで少し掘り下げる必要があります。後はプラハンマー等で、ピンを押し込みキチン、キチンと固定されていれば、「フロントフェンダー」を再度車体に取り付けて終了。時間としては30分あれば完成しますよ。
　正直コレで目に見えて走行性能が向上するとかでは無く、ただ「フロントタイヤ」から跳ね上げた水が通常よりもガードできるだけ。
　必要か？と問われれば「不要」ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

M6ボルト15ミリ長2本と25ミリ長1本、ナットを1つ、お好みでワッシャーを準備すれば装着は本当にボルトオンです。
本体の仕上げはあまり良くなかったので、クリアを吹きました。
スタイルも締まった感じになり、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー1100に取り付けました。
400や750はわかりませんが1100に取り付けるにはかなりの隙間が開きます。
自分は片側に1.5ミリのワッシャーを２枚重ねて取り付けてますの。それでも隙間は開いていますのでどちらかに寄せたら1センチ近くの隙間が開くと思います。
せめて5ミリ以内だったら個体差ですみますが。。。
それでもつけられない事はないですしカッコよくなるんでこの評価です。
1100のメッキフェンダーはあまり選択肢がありませんので選択肢が増えてきたら別の方がいいかもです。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車両入替の為購入　Puigというメーカーのオリジナルではなく同様の商品が他のメーカーからも販売されているので価格や在庫状況で選べばいいと思います。　納車日が雨だったのでノーマルの状態ではラジエータの下側3分の1くらいまでタイヤで巻き上げた水がかかりますが、取付後はラジエータまでは届かず、エキパイにかかる程度まで軽減できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作り込みは海外製なので予想通り粗くFRPが薄いため一部割れてる部分がありました。値段相応かと。でも、デザインが良いので気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。