ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 436 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.0/5
CB1000SFに取り付けました。取り付けは両方のサスペンションを外したほうが良いです。説明書には片側だけとありましたが、やりにくかったです。センタースタンドをしてからリアタイヤの下側に適当な木の板などで地面との隙間を埋めてあげればリアサスを外してもまた取付が楽に出来るとおもいます。スインクアームのリアブレーキホースの固定ステーも外してあげれ後は取付できます。リアフェンダーは見た目も良いですが雨の日などリアの汚れも防いでくれますのでいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレスだと純正のサイズでは短すぎるので装着しました。
ボルトオンで簡単に装着でき、見た目もいい感じです。
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4.0/5
デザインはかなりお気に入りですがウエットカーボンのように透けている⁉カーボンケブラー製なのに…リアフェンダーの為あまり良くは見えないかもしれませんが気になる人は気になるかもしれません。
取り付けに関してはリアショックを外さないでつけることができるので簡単に取り付け可能です。多少の歪みがありますが、どのメーカーでも同じような気がするため問題はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フルカバードと言う事だけありスイングアーム全体を覆ってくれてリア周りにボリュームが出て、フェンダーレスと相俟ってとてもレーシーな雰囲気になりました!
取り付けに関しては純正のブレーキホースホルダーが取れれば特に難しいことはないと思います。ただしキャリパーを外した方が格段に作業効率は上がります。
穴の誤差に関しては、4つの穴のうち1つがほんの数mmがずれていただけでした(ハンドメイドなので個体差はあると思いますが)。塗装を前提としているので装着前に脱脂・塗装などの一手間がかかりますが、「カスタムした」という満足感を得られる事でしょう。
またクリアランスについて、130の中では幅広なBT-39を履いていますがワンサイズアップなら余裕で出来るくらいのクリアランスがあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
届きました、ZRXダエグ用リアフェンダー
A-TECHドライカーボンの軽さと、光沢感は最高です
早速ショップに装着に行って参ります。
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5.0/5
取り付け超簡単!デザイン最高!でオススメ度☆5つです。
よくネットの書き込みでA-TECH製のリヤフェンダーは取り付けが難しいとか時間がかかる、説明書が解りづらいというのを目にしますが、確かに説明書は説明不足でカスタマイズなどが不慣れな人には難しく感じるかも知れませんが、取り付け自体が単純なので問題はありません。
使用する工具はチェーンケースを外す為の10ミリのレンチ、5、6、8ミリのヘキサゴンレンチ(六角レンチ)、ブレーキホースステーを広げる為のプライヤー、穴位置修整用の棒ヤスリ(私は電動ドリル+ドリルソーで瞬時に修整)タイラップの余りを切る鋏などだけです。
実際に素人の私が初めて取り付けをしても25分の作業時間で取り付けは完了です。時間のかかった方はきっと工具が無い、手抜きをしている、作業手順を間違えている方だと思います。
キャリパーは外した方が格段に作業性が上がるので外す事を奨めます。よく言われる『穴位置のズレ』は取り付け用4箇所のうち1箇所とキャリパー用の穴2箇所のうち片方がズレていました。他メーカーのフェンダーは左側は良くても右側が貧相ですがA-TECH製は左右どちらから見てもフルカバードされた姿は高級感に満ち溢れています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
装着は自分で行いましたが、気をつけないと自分みたいに傷が入りまくります・・。また、もともとみたいですがタイヤとリアフェンダーとの距離がかなり近いです。1センチあるの?という感じです。
安全面を考慮して・・もうちょっと距離があってもよかったんじゃないかな?というところで☆を一個減らしてます。
また、格好はかなり良くなりました。そこは問題なく満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
リヤサスをオーリンズにしたのをきっかけに汚れ防止のため購入しました。多少位置が決まらないのが難点。タイヤに接触しやすいです。ですが目的には合致しているので何とか加工して取り付けました。段差をバックしながら乗り越えるときにガリッといってしまうので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VTR250 '05に取り付けました
写真はFRPのブラックです
まだウェットな状態で走ってませんがシート下への泥ハネはだいぶ防止できると思います
取り付けは簡単で純正のチェーンカバーを外し、スイングアーム右側のブレーキホースのホルダにステーを挟み込み、左右4箇所をボルトで固定する形です
しかしフェンダーの右前側のボルト穴がステーと1cmほどずれていてボルトを締めることができませんでした
そのため3箇所で留めてますが問題はなさそうです
またシート下にはNプロジェクトのトレーをつけていますが干渉することはありませんでした
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リアのフェンダーレス化に伴い、泥はね防止と見た目アップのために購入しました。ま~とにかく軽い!持った瞬間の印象です。私は綾織を選んだのですが、カーボンの織目がとっても綺麗ですね。精度も良く、ボルトオンでしたよ。取り付けも難しいこともなくと~っても簡単。私は日焼け防止と傷防止のためにウレタンクリアーにて塗装しましたが、そのままでも充分綺麗ですよ。かなり、おすすめです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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