Puig:プーチ

先日リヤフェンダーを取り付けたが、隙間があり気になったので隙間対策をした。
まず、リヤフェンダーを外して隙間部分にホームセンターで買ったゴムを２カ所に４枚ボンドで張り付けた。
一旦取付けて隙間具合を確認したら、ほんの僅かな隙間があったので最後の手段として防水テープを貼り付けて完了した。
当方は雨天は絶対に走らないが、もし走行中に急に雨が降ってきてもリヤフェンダー付近が汚れない安心感があるため手間をかけて良かったと思う。

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まず見た目に違和感がなく純正品のような感じです、効果としてはまだそれほど走ってはいませんが、サスペンションへな泥はねはないようです。

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2025モデルのNC750X DCTにPuigプーチリヤフェンダーを取付けました。　　　　　　　
当方は雨の日は絶対に走行しないが、先日伊豆スカイラインを走った時に新車で下回りを汚したくなかったので水溜まりを避けたが、どうしても避けられない状況があり仕方なく走った。
帰宅後、リヤ回りを見たら若干汚れていたのを見てこのリヤフェンダーが欲しくなり購入した。（フルパニアでリヤ回りは見えないが）
当方メカにはそれほど詳しくはないが、一時間ほどで取付け完了。　　　　　　
精度はなかなか良くピッタリであった。
ブレーキ配線にも確りと対応している。
しかし、リヤサスアーム上付近には隙間が空いているので雨天走行ではサスが汚れるかと思う。
隙間対策としては、ゴムをリヤフェンダーとリヤサスアームの間に挟んで隙間をなくすようにメンテしたいと思う。

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品質は問題無し
値段は張るけど、やっぱりブランド品は違う
デザインもいいですね…チェーン側は純正よりも少しだけチィープな感じですね

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リヤまわりの、汚れ防止にとても良い。取り付けも簡単でタイヤとのクリアランスも絶妙です。値段相応の品物と思います。

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フェンダーの汚れを押さえたかったが、長さが足りずやっぱり汚れますが、サスペンションの方向へは汚れの飛びがなく満足です。取り付けネジが若干ピッチ？が、違うため、気をつけて取り付けないとナメます。なめきル前にワッシャーを挟んでガタを回避しなんとか付きました。ミリとインチ？の違いか？

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取付は、チェーンカバー(左側）とブレーキホース(右側)のボルト穴を利用して固定するので、
難しくありません。
隙間の調整機構もないので、ポン付けです。
フェンダー裏の汚れの汚れの付着は無くなりましたが、
小石がのってしまうようです。
エアダスター等で飛ばせるのでそんなに問題ないとは思ってます。

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後輪の泥はねをだいぶ緩和してくれる。

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海外製品ですがレース用部品を出しているメーカーらしく、精度、品質は高いです。
GSX-8S、8Rはタイヤとリアサスの仕切りが薄いゴムの板だけなので、雨の日のドロはね、リアサスの汚れが気になる方はオススメです。
形状も真ん中付近にアクセントが入っていてカッコイイですし、マットブラックであれば純正で元から付いていたかのような統一感があります。

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雨天時等の走行の泥跳ねで以前はリヤサスがドロドロになっていましたが、インナーフェンダー装着後は泥はねが低減できました。しかし完全に泥はねを防御する事は出来ていません。装着は説明書を参考に簡単でしたしノーマル部品かのようにフィットして気に入っています。

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