Puig:プーチ

カーボン製品と思って購入しましたが、樹脂製にカーボン調のラッピングがされた製品でした。
取付けは基本純正フェンダーとの入れ替えですが純正ではリアホースクランプと共締めでしたが、ブッシュ付きのタイラップでの固定。
少し悩みましたがなんとか取付けれました。

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PC40用みたいに書いているがPC37でも使用出来ました、カーボンの見た目があれば尚良かったと思うので4も入れてます。
後ろ部分が丸い純正と違って更にスポーティーさが増すのでオススメできます。

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ツヤありタイプを頼んだがツヤ消しタイプが届いた。ツヤありの現物を見てからの購入なので間違いなくつや消しタイプ。商品自体は凄くいいです。カッコいい。純正に比べて上に幅が広いので200/55、200/60まで履けそう。た、だ、、違うタイプの商品送ってくるあたり、さすがWebike。

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タイヤとのクリアランスも大きすぎず
フェンダー自体も小ぶりなので
フェンダーが主張しすぎず、ちょうどいい感じです

取り付けも、純正と同じ2か所＋ブレーキホースの1か所
計3か所で固定されているのでがたつきもありません

輸入品のためか少々高いですが、この形状が好きな方なら
買って損をすることはないと思います。

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掃除しにくいリアサスが汚れるのを防ぐために購入。
材質は純正によく見られるプラ製で、それほど厚みがないので軟らかく、触れば安っぽさを感じます。
しかし加工の制度が高いので、見ただけでは安っぽさは感じません。
タイヤとの隙間も余裕があり、タイヤの銘柄によって干渉することはなさそうです。
無塗装の物を買いましたが、良くも悪くも純正品のような質感。
ただ、材質を考えると、この値段は高いかなと思います。

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フェンダーレス化しているので、スカスカのシート下がドレスアップできたと思います。
保温性能とかもあるみたいですが、僕にはあんまりわかりません^^;
取り付けは諸々あってバイク屋さんにお願いしました。

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1００００ＫＭ走行出来る、本体とステーの間に亀裂がはいり益々ひどくなりました。万能接着材で補修しましたが５００ＫＭ走って又亀裂発生、品質精度悪過ぎですね。

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V-Strom650XTL7で林道ツーリングもしていますが泥ハネが気になっていたので購入しました。
取説には英文しか載っていないので取付を想像しながら取り付けることになりました。
ABSコントロールユニット下のスイングアームビス穴とチェーンガードビス穴、リアブレーキホース側のアームに付属のBRKTを付けてフェンダーを固定することになります。

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スタンド等がないと無理そうだったので、ディーラーに取り付けを依頼しました。
商品持ち込みのため工賃はやや高めだったのですが、案の定、ややテンションをかけた状態でないとつかないようだったので頼んで正解でした。

自信のない方は、行きつけの店に注文から取り付けまでお願いしたほうが安くすむような気がします。

質感は良好で、取り付け精度も高く、強度も十分と思います。まだ雨天走行はしておりませんが、回りこみもいい感じで雨やぬれた路面で活躍しそうです。

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CBFもリアフェンダーがついていないため購入しました。しかし取付が思ったより大変でチェーン側取付部も標準のチェーンケースと若干違うためネジが完全に締まらないです。ひとまずガタつきなどはないため問題はないかと思います。
タイヤとリアフェンダーのスキマはほんのわずかです。
取り付けにあたり左側ステップを外し右側はマフラーを外しリアブレーキホースの固定部を外しホースをずらしてステーを取り付けました。

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