Puig:プーチ

以前ウェビックの愛車紹介で着けておられる方がいて、欲しいなぁと思っていました。雨の日に乗るった後、リアサス回りの掃除が少し楽になりました。
かたちや表面仕上げもVストロームに良くあってると思います。末端のカットや、取り付け穴の位置もきっちりしてて良いです。取り付けに、一番前のボルトが奥まった所にあり、手の大きな方はちょっと苦労するかもです。

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見た目はぐっとよくなったし、フィット感もよい。

取り付けは若干苦労するけど、その分きっちりハマります。

泥よけとしては・・・思ったほど効果はない気がする。

砂地なんかを走ると若干ではあるけど部分的に砂が溜まったりする。

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泥はねによるチェーン、リアショック周辺の汚れ防止の為に取り付けました。効果は汚れが大幅に減り満足してます。チェーンカバーの部分もしっかりスプロケットの端までカバーがあるので、オイルの飛散防止もしっかりできてます。各パーツの精度は高くきれいに取り付け出来ました。
ただ、取り付けに関する日本語の説明などは一切ありません。せめて取り付け全体図で各パーツの設置位置表示くらいはして欲しいものです。見た目に対して価格が高いように感じましたので、星は4つとさせていただきました。

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サイトでPUIGのセール期間中でしたので、注文しました。今回は発注から納品まで、5日間と言う驚くべき短納期でした。
現品はとても軽く、形状や取付穴周りなどにバリも無く、綺麗でした。
取付として、純正品のボルト3ヶ所を緩めて取り外し、本品と交換するだけです。又、取付穴には付属のゴムブッシュとカラーを入れ、ボルトで固定するだけですので、10分位で完了します。
純正品と比べると艶(カーボン調の)が有り、見た目も良好ですしアーチも50ミリメートル位長いので、泥跳ねには効果が有りそうですね。

総評として、☆五つなのですが、カーボン調と値段が高い事で、-☆の四つかな。

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写真で見ると純正の樹脂ような質感ですが、実際はプラスチッキーです。パキッと割れそうです。が、純正の短いものよりはフェンダーとしての仕事をしてくれそうです。半額くらいが妥当な値段かと。

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ZX-6Rに好みのデザインのフェンダーだっため購入。
写真はカーボン「柄」であってカーボンにあらず。（ABS樹脂？）その割少々高いのが難点。

あと名板が600Rってのは・・、まぁ確かに型式はZX600Rですが。

泥はねは純正と変わらない具合です。リアの見た目がスッキリしたので満足。

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純正インナーフェンダーは、その形状から察する通り泥はねに効果を発揮せず、リアサス、タンデムステップ
さらにはライダーの足まで泥が跳ね上がってきます
そこでPuigのリアフェンダー購入、取り付けしました
純正と比べると倍以上の高さがあるので泥はね軽減に効果があると思います

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ノーマルだとリアサス周囲にゴムのフラップが付くだけ。
泥水や跳ね石等でサス周りやフェンダーの内側が傷だらけになります。それを防止する意味で購入。

商品としてはイロイロなメーカーから出ていますが、メーカーには特にこだわりもなく、タイラップ止めNG、ワンピース構造、大き目といった基準で選択する。

純正のリベットナット！？等を使用してしっかり取り付けできます。タイヤを55扁平にしていますが、なんとかなります。ただしクリアランスは数ミリ。

ただのカーボン柄なのでドライカーボンのような強度はありませんが、汚れ防止の泥除けと思えば機能としては十分ですね。

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取り付けは至ってシンプル
ボルト3本で止まっているだけです

ネジ穴のズレもなく製品の精度はかなり良い物です。
カーボンプリントもとても綺麗で満足度の高い製品です

純正のインナーフェンダーはとても短いので、フェンダーレスを入れているとかなり水跳ねが心配でしたが
こちらの製品で不安は解消、ドレスアップ効果も高く実用的と文句の付け所が有りません。

ただ…ちょっとお高いのがねorz

でも満足度の高い製品だと思います。

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バンディット1250Fにはインナーフェンダーがなく、リアサス等への水跳ね等による汚れを防止するために取り付けました。
他社のインナーフェンダーはFRPであったりカーボンであったりしますが、どちらもチェーンカバー部が短く、ノーマルのチェーンカバーを併用して取り付けている方もいらっしゃるようですが、本製品はABS製で強度もあり、更にチェーンカバーも十分な長さもあります。

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