Puig:プーチ

NC700Xのパニアケースや、アサスペンションに付着する泥・よごれ対策に装着しました。取付は簡単で20分程度でつ付けられます。しかし、ABSセンサー配線の被服ゴムの取付位置が若干ずれていますのでタイラップの締付けには注意が必要です。以外に軽く、柔らかい素材でした。

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【webikeモニター】

NC700シリーズはリアインナーフェンダーが一切ないため、リアタイヤがすくいあげた泥や砂などはリアサスペンションに付着してしまいます。
なかなか洗車しにくい部位なのでできるだけ汚したくないと思い、他の方のレビューを参考に購入しました。
海外製品のため、取り付けマニュアルは基本スペイン語表記となります。
しかし字は少なく図で表記されているのでとくに取り付けに際して難しいことはありません（狭い所での取り付けにはなります）。
海外製品ということでタイヤとのクリアランスやネジ穴の位置等、不安なところはありましたがポン付けで加工なく取り付けもできましたので純正っぽい見た目も相まって満足しています。
唯一気になったところはリアサスとフェンダーの間に僅かな隙間があるところです。できればぴったりにしてほしかったところですが、間に薄いゴム板を挟むなりで対処すれば良いと思います。

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新車から取り付けました。
ノーマルは、サスペンションが
むき出しで、泥だらけになり
掃除が大変で取り付けました。
スタイルが良くきにいってます。

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自己満足部品ですが、かっこいいのでよしです。
取付は特に困りませんでしたが、スイングアームとの取付部品は、説明文では先にスイングアーム側に取付ですが、リアフェンダー固定側が位置調整できるナットタイプでボルト差し込み側がきつくうまくはいりませんでした。ですので先にリアフェンダー側に取付後、スイングアーム側と固定しました。他のインプレにもありますが、ブレーキホースとの固定穴はうまく入りません。

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インナーフェンダーを物色していたところPuig製が値段が安い割には評判が良いようで購入。
なかなか時間がとれず、夜間に作業灯を使い取り付けしたところ、簡単な作業のはずが手元が暗くて少々手間取りました。
数箇所ビス止めするだけなので明るい昼間なら簡単・直ぐに終わるでしょう。取り付け後は期待通りでまるで純正品のようにバッチリです。フェンダーレスにしている方は機能的にも見た目にも必須です。これはお勧めです。

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フェンダーレスキットとセットで装着。
デザインと全体のバランスでGoodで付けてよかったです。

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ノーマルの長さと比較すると十分長いですので、フェンダーとしての機能は十分果たせていると思います。ただ、デザインが若干子供っぽい所が余り好きではありません。『GSX-R』のロゴプレートが無ければ、個人的には満点でした。

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この切り抜き!!CB1300

インナーフェンダーは、当たり前に欲しかったのですが、たまたま同行されたツーリング仲間の先輩のCB1300にプーチ様のリアフェンダーがさり気無く付いていました。昔オークションで購入したとのこと、残念ながら今は、出品がありません。。。。！

運が良いと言うか！早速Web!ke様を悪友が探して来ました。

速攻でカゴに入れてましたけどね！良いものは速攻で。。。

後は、バリアスコートでピッカピカにして取り付け完了です。

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