nao:エヌエーオー

リア周りがタイヤのみで寂しかったので、こちらのカーボンパーツを装着しました。
泥跳ね対策の効果も有り、カーボンパーツなのでスポーティになって大満足です！！

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998に使用してました。
スイングガードと一緒につけてたので足回りが一気にカーボンかされます。
気になる日焼けですが、屋内保管だったこともありなかったです。
ちなみにワックスはフクピカでした笑

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純正の短いフェンダーで泥はねや砂利のはねが気になったともう少し長いフェンダーが好きなので一番フェンダーが長そうなこちらを購入してみました。

形状、泥石はねの軽減はいいと思います。

クリアの塗りが雑でポコポコ穴（気泡だったところ？）があり塗りなおしました。

フィッテングは社外品だからと覚悟してつけましたが、結構無理に寄せて付けたところもあります。タイヤとのクリアランスも色々ボルトを緩めて無理に寄せて締め直して出した感じです。

自分はレースなどしないので大丈夫ですが（自車に取り付けてですが）タイヤなどは純正の物を使用していますが説明にある（使ったことも実物を見たこともないので薄さがわかりませんが）タイヤウォーマーなどの入る隙間はありません。小指位？とりあえず指1本くらいしか隙間がでませんでした。

出来の良し悪しや付け方が悪いのかもしれませんが参考になれば

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SSと違ってハヤブサにこういうパーツ付けてもあまり目立ちません。
チェーンカバーくらいは目立つかな。

【悪い点】
樹脂成型時の巣が多いです。紫外線劣化軽減も兼ねてウレタン塗装しましたが弾かれてしまいます。
素人では巣の穴埋めっていうわけにはいかないのでそのまま付けました。
光加減によっては目立ちます。
幸いハヤブサでは目立たない(笑)

【良い点】
製品精度は文句なしですね。
カーボンパーツは「穴が合わない、ガタが大きい」とか言われますが削るとか全くありませんでした。※個体差あり
分割構造なのも取付は少々大変になりますが、フェンダーつける為に外さなきゃいけないパーツがあるわけでもなく小回りが利きました。
取付には板ラチェットがあるとスムーズです。

値段はフェンダーとチェーンカバーのセットなのでまぁ他メーカーの市場価格並みだと思います。

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純正のリアフェンダーは短く、とにかくリア周りを汚しまくります。それを少しでも解消すべくこちらを購入。
付いてきたチェーンケースは短すぎるので取り付けませんでした。
カーボンでリア周りがカッコよくなりました。
他の方々のレビューを見てタイヤのクリアランスが取れないとか精度が悪い等インプレが多かったので不安でしたが自分のは大丈夫でした^ ^
しかし、不満が( ^ω^ )
ブレーキホースを取り付ける穴がしっかり空いているのですが固定するナットが付いてきません。
m6のナット購入必須です。不親切ですね…
純正のボルト穴を利用したステーなどが付属しても良いぐらいなのに。
安くない買い物なのでそこまで考えて欲しいのが正直な感想です。
でもやはりドレスアップはできたし泥等巻き上げを少しでも軽減できると思うので総合的には満足です

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取説の図ではわかりづらいとこがあり、ちょっと難儀しました。初めてつけたのですが、きっちり付いています。そのもの自体は傷ではないけど、所々目がとんでいて、塗りつぶしてみましたが、目立たちません。

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KAWASAKI Z750S 05 (ZX-6R 05-06 のスイングアームに交換済)に取り付けました。

取り付けは説明書通りに行うと20分程度で終わります。説明書が若干分かりにくいですが、実車を見ながら行うと何となく分かります。説明書では、取り付けの際「右ステップをはずす」とありましたが、サイレンサーステーを兼ねてるのでめんどくさいと思ってはずさずに作業しましたが、問題なくできました。（チェーンケースとブレーキホースクランプのみはずす）

純正タイヤ（180/55）でクリアランスは十分にあり、もうワンサイズ上のタイヤでも大丈夫そうです。（ネジ穴にゴムワッシャーを挟む等で多少クリアランスの微調整はできるので、干渉してしまっても工夫次第で何とかなりそうです。）

サスや電装系への汚れ飛散防止はもちろんですが、特にフェンダーレスにしている場合、リアの迫力が増します。

ツイルドカーボンを購入しましたが、表面に最初からこすったような傷がありました。よほど近くで見ない限り分かりませんが。

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これも車体購入とほぼ同時に装着したパーツです。
当然ほぼ見た目重視です(笑)

この手のパーツの中ではネジ穴や細部の作りこみも申し分ないですし、カバー部分とフェンダー部分が分離できるので、掃除やメンテナンスに便利です。

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友人に頼まれての購入＆取り付けでしたが、説明書通り行えば1時間くらいで取り付けできます。

フェンダー部の長さは丁度良い感じで、リアショックの汚れも軽減できると思います。また”見た目”もカーボンなので綺麗です。

残念なのは他の方も言われてると思いますが、チェーンケースが短いです。あと10cmは欲しいですね。

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【Webikeモニター】

カワサキのZX-6R（05）に装着しました。
購入動機としては
1.この年式は純正のインナーフェンダーが無くリアサスが汚れ放題だったため。

2.フェンダーレスにしてタンデムステップを外したらリア周りが寂しくなった。

3.MotoGPなどのレース車を見ていてカーボンのインナーフェンダーが欲しくなった。

上記のためこちらのインプレでも評価のよいnao製にしました。
実際購入してみて
【良い点】
1.見た目、カーボンの織りも綺麗で光にかざしても透けている様な箇所はありませんでした。タンクプロテクターもカーボン製の物を付けていますので統一感もあり、リア周りも引き締まった気がします。

2.装着して雨の日は経験していませんがリアサスはしっかり保護してくれそうです。

3.取り付けは精度もバッチリでネジ穴位置など全く問題なく取り付けできました。
説明書もすごくわかりやすい訳ではありませんが、情報は十分で30分程度で取り付けできました。

【悪い点】
1.チェーンケースが純正のものより短いので前のスプロケ側の純正取り付け穴2箇所が未使用になってしまいそこが目立つ。

2.フェンダーは綺麗だったのですがチェーンケースが結構表面が荒れていたので自分で磨いてクリアを吹きました（個体差かもしれませんが）。

フェンダーは満足の出来でしたがチェーンケースが惜しい感じでしたので星4つとさせてもらいました。

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