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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6882件 （詳細インプレ数：6528件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
カラー：チタン
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
RMX250S SJ14に使用する為購入。
対象リストに92-95とあり(SJ13)、98のSJ14の記載なかったのですが、まったく問題なく取り付け可能でした。
デザイン、質感ともに最高ですが値段が高いのが唯一の欠点でしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
もともと自分のバイクには長いホースがタンクキャップに付いており、あまり必要性を感じませんでした。
が、ヒルクライムでコケたときにマシンがほぼ逆さまになって初めて必要性を実感。
長いホースでもガソリンが漏れてきたのでこれは必要だなと。。。
付属のホースはだいぶ固く丈夫です。経年劣化で割れてはきますが、7年くらいは持ちました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
購入したマシンについていました。
長いホースを気にせずにガソリンタンクのキャップを外せるのはいいのですが、いかんせん落としやすい。
わざわざお金を出して買わなくても、JNCCなどで下見していると拾えるという話もあるくらい落としやすいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
つけるだけなのですが、外れて落としやすいので、アロンアルファで保持力を高めています。また買うの嫌ですしね。
【使ってみていかがでしたか？】
ガソリンキャップが外しやすいのはもちろんのこと、いいアクセントになってかっこいいです。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けの欄にも書きましたが、落としやすので、接着しておくといいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正のホースに比べて開閉しやすくなりましたが 落とさないように気をつける必要があります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けできないとインプレしましたが、タンク側を加工し取り付けできたので再インプレします。
こちらの商品は07年製以降のIMSビッグタンクへ適合するとの事で購入しました。しかし、ポン付けとはいきませんでした。
ZETA製キャップもタンクもネジピッチは7mmで問題ありませんでした。
問題は内径でした。ZETA製キャップは64mm、タンクは65mmのため入っていきませんでした。
タンク側のネジ山を1mm、#60のサンドペーパーでひたすら削り、何とか取り付けできました。
キャップの質感がとても良く満足なのですが、高価なビッグタンクをダメ元で加工しなければならなかったので総合満足度は3としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
私のだけでしょうか？タンク内の圧力に負けるのかホースが抜けてしまいます。
ガレージ内で2?3回外れて下に落ちていました。
取り付け方法を考えないと、と思っているうちに無くなってしまいました。
ホースが抜けない様に返しをつけるなどしてもらいたいですね。
なぜ商品化したのか？と疑問に思う商品です。
どこかで落としてしまったため写真はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 5 |
KLX 230Rのノーマルガソリンタンクは、バルブの代わりにゴムチューブが付いているだけで、見た目がイマイチなのでこのキャップに交換しました。
ワンウェイバルブなのでガソリンは漏れてこないはず…
取り付けはそのままだホースが固くて全く入りませんが、ドライヤーなどで温めるとホースが柔らかくなって簡単に取り付けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました。
このアイテムの装着によるメリットは当方には理解できませんが、とにかく見た目が抜群に格好良くなりますので、それだけでも充分だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
通勤スペシャルのDトラ１２５に使用しました?付けかえはゴムパッキンを純正キャップから移植するだけですので特別な技術は必要なし。
いやあやっぱりモタードにはzetaですよね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
WR250X用IMSビッグタンクに取り付け出来るそうなので購入したのですが…つきませんでした。
タンクの径とキャップの径が少し違うみたいで、キャップを強く押しながら何とか取り付けようとしましたが、タンクが樹脂なので削れてしまいました。
2007年以降に製造したタンクにしか取り付け出来ないと説明にあり、タンク購入したのが2019年で取り付け出来るはずなのですが、他の方のレビューだと取り付け出来てる方が多いので、タンクの個体差なのかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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