CLEVER WOLF:クレバーウルフ

サーキットでのスポーツ走行で、身体をしっかりホールドしたり、内足（大腿部）でもホールドして荷重がかけられるようになればと言うことから購入しました。
コレから更にしっかり練習して、タイムが更新できればと思います^_^

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純正シート非適合でしたが、付くべ！と思って賭けで買いましたがしっかり着きました。純正シートの取り外しもシートをちょこっとめくり上げる感じで取り外し可能でした。ただ、メーカー非適合となっているので取り付ける際は自己責任で。。。全然問題ないですが。乗車中、バンク中、ブレーキング中かなりホールド感が増しました。手前にかなり出っ張っているので前に座りすぎるのも強制的に無くなります。

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転倒してしまいタンクの出っ張りの部分がベッコリとヘコミ修理見積もりでわ４万円と言われこちらの商品で隠す事にしました
見た目もカッコ良くてたいへん満足しています

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2010年式　YZF-R1　に装着しました。
前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。（低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。）
取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。

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自分の求めていたポジションになりました。
なくてもタンクとの隙間があっても自分を抑えられるって方は必要ないと思いますが。。
そのまま取り付けちゃうことが多いと思うので、カーボンもあればいいのに、と思っちゃいます。

とはいえ、あくまでレース用パーツです。
取り付けには工夫をしないと、シートを外すことができなくなります。

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ホールドしやすくなる形状でもあるのですが、
何より大切なのは炎上対策ということです。

08年式YZF-R6のタンクはサイドが出っ張っており、
転倒時にここが削れて穴があいて炎上することがあります。
そこまでガードする形状となっているので、
公道でバイクを使用する方にも強くお勧めします。

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