前車08R-1に付けて良かったので、
今回もダエグに似合うかと思いましたが購入しました　従来のタンクにバットを貼るタイプより個人的には良いと思います、先回は網折タイプでしたが、今回は値段に
負けて平織りにしました、チョッと後悔（笑）
取り付けは合わして貼るだけ言うのは簡単だけど　ドライヤーで暖めながら取り付けました、今のところピッタリ付いていますが、夏場に成ると両面が大丈夫かな？

　

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このたび中古で購入したZX-10R。

前のオーナーが付けたであろうタンクパッドがあったのだが、非常に小さく、かつ自分の趣味に合わないものだったので、取り外し、思い切って新しいものをつけてみた。

現在所有しているNinja250R同様カバータイプのタンクプロテクターで、タンク後部をカーボンで覆い隠し、ベルトのバックル等からの傷を阻止する。

納車時に一緒に取り付けてもらったのだが、ストンプグリップと干渉してしまう。
被る部分はうまく下側にすりこんでくれたようだ。

大変質感もよく、うっすらとCWのロゴが浮かんでいるあたりに趣を感じる。

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タンクに傷がつくのが嫌だったので購入

中々大きいので安心できます。デザインも格好良い部類だと思います
貼り直しも簡単に出来るので細かい調整が可能です

ただ…
私のタンクパッドは三つに分割されたタンクパッドの一番下のものが剥がれてきてしまい、結局別のものを買いました

多分貼り方が悪かったのでしょう。普通に丁寧に貼っていれば問題ないと思うので、タンクパッドをお探しの方にはオススメです

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タンクの傷防止用に購入しました。

装着は付属の両面で張り付けるだけ。
まず、裏面に付属の両面を適当に切り貼り付けます。
次にタンクに合わせて位置を確認するのですが、この時タンクプロテクターとタンクが擦れて傷が入ってしまいました(>_<)
何のために装着するのかわからなくなりましたよ…
位置決めが終われば、あとは貼りつけるだけです。

張り付けることにより、タンクへの傷入りは防止できますが、このプロテクターを装着するときに傷が入る可能性もありますので、装着は細心の注意が必要です。

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着けてから4カ月ほど立ちましたが、後縁が浮いてます。
降りるときに、ズボンが引っ掛かることも...
張る位置がずれてたのかな？
ただ、見た目もいいので気に入ってます

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このメーカーはどこよりも大抵安いです。

カーボンの柄はいまいちでしたが僕には充分過ぎます。遠くから見れば
まるでカーボンのようですw

リアルな柄を求める人にはお勧めできません。

黒やメッキと迷いましたが、メインフレームを塗装する元気もなかった
ので、シルバーなフレームにあわせるのに脳内で想像し、最も適している
だろうと判断したカラーがこれでした。

結果オーライでしたね。満足です。

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CB1100用とのことですが、CB400SFに使用しています。
貼付けは簡単ですが粘着力が弱く、CB400SFのような曲面の多いタンクに貼る場合は他の接着剤も併用して貼付ける必要があります。それを差し引いても質感が非常に良いので、HONDAに乗られている方には十分満足できるものかと思います。

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ホンダ製品はクオリティが高いので、いろいろ流用しています
このタンクパッドは汎用性が高いので、ほとんどの車種に
使用できると思います

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このタイプでメッキなのはなかなかないので大変満足です。
コストパフォーマンスも良かったです。

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【Webikeモニター】


貼る際にキチンと位置決めをしていれば問題なく貼れると思いますが
私は付属品とは別に貼りなおし様の両面テープを用意して臨みました。
2度目できっちり貼れました。

貼る際ですがシート外したほうがやりやすいと感じました。

他の方もおっしゃってるように
若干の歪みがあったのが気になりますが
最近のSSのタンクは3D曲線が多いので仕方がないのかな？とも思います。
吸いつくようにタンクラインにぴったりとは行きませんが
問題なくフィットしてくれます。

保護面積も大きくタンクの傷防止はモチロンの事
ルックス的にもいいアクセントになりました。

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