以前使用していた。ディトナ製のタンクキャップパッドからの交換です。
ディトナ製は価格は安かったのですが、基本は雨天未使用の状態で一年程で表面のパッド部分が剥離してしまい、カーボンプリントだけになってしまいました。
今回、価格は高めですがＳSKのタンクキャップパッドに変更しました。
耐久性に期待します。

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プチカスタムの為購入。付けるのも特に難しい作業ではないしタンクキャップが格好良くなりました。

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信号待ちの時、自分からよく見えるので見た目に満足できます。なくてもいいものですが、知らずにテンションが上がります。

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正確に貼らないと、ガソリンの給油時に剥がれたり折れたりするので注意が必要です。

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フューエルキャップの簡単カスタム
黒からカーボン模様になるだけの
自己満足カスタムです笑
うーんもう少し目立つかと思いましたが
見事に同化して変化が分かりづらいです。
1000以下のプチカスタムに
おススメです笑

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肉厚なシールだと思って頂ければ。
必要な部分だけ貼るのもありかと。

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スタイルアップにもってこいです。少しずつのカスタムでオンリーワンのバイクができあがるのです。これからも継続していきます。

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キャップ周りのネジ穴が新型隼は5カ所なので外回りの部分は使えませんでしたが中央部分はつかると思ったので購入しました。以前はただのピラピラのステッカーを貼っていましたが、こちらの方が立体的で良いと思います。

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タンクキャップのパッドを装着しました。

色々出てますが、ラフロードなら間違い無いかと。
ピッタリでした。当たり前ですが、とてもウレシイ（笑）

カーボン調なので、いい感じです。

1KTにも買おうかしら？

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格の安い所謂カーボン調商品と比べるとカーボン繊維がゴールドに光って高級感があり、安価で購入し、先に貼り付けたカーボン調タンクパッドがみすぼらしく見えるほどの違いは想定外でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けボルト穴等の位置に気を付けて貼れば何も難しいことはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの状態から明らかに高級感が持てるようになり単体商品としてはとても満足ですが、先に触れたようにもう一つのタンクへの貼物であるタンクパッドとの組み合わせを考えるべきだったと思いました。（2019年型MT?03で使用していました。）

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