STOMPGRIP:ストンプグリップ

ZH2 SE用に購入しました。
本体をドライヤーで温めながら貼り付けましたが
エアーが入らない様に貼り付けるのが難しいです。
グリップ感は良く、必需品です。
以前のバイクにも使用してましたが、真夏の気温に本体のノリが耐えられず
剥がれてくる事がありました。
今年も夏場は剥がれに注意しながら様子見です。
熱ダレで剥がれる様なら別途、日本製の両面テープに張り替えて
付け直してみます

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カーボン化で滑るため取り付け
方向、位置に悩みますが、それが決まれば問題なし
寒い時期に取り付けたためヒートガンで温めて貼り付け
念入りに作業したつもりなのに透明なため気泡が・・・
濃い色の車種には黒をお勧めします
気が向けば、黒に買い替えます（値段が・・・）

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VFR800用のニーグリップパッドは種類がないのでセレクト。入手に二ヶ月くらいかかった。交換の程はまあまあかなと思う。ないよりまし。

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約10年の使用でパッド表面が油の様にベタつき、仕舞いにはそのベタ付きで走行中に剥がれてしまったため、パッドの交換をすることにした。今まで貼り付けていたのは凸部分が山型のボルケーノだったが、今回は別の形状をしたロゴマーク型のICONを選ぶ。

今までタンクに貼り付けていたクリアのパッドは縮んだようで、パッドの縁を囲むように汚れが付着していた。ブラックのパッドは小さいからか縮み具合も僅かな模様。
パッドの素材がエラストマー樹脂というものらしく、経年劣化でベタつきが出てくるらしい。例に漏れず、クリアとブラックどちらのパッドもベタベタしており、拭いても暫くすると元に戻ってしまう。ベタつきは石鹸で落とすのが効果的らしいが、あくまで一時しのぎのようで劣化は進むため交換を考えた方がいい。
接着シートは剥がすのが面倒なだけで綺麗にはがせるものの、タンクには指でなぞると凹みが分かる程度のパッド跡が残ってしまった。

ボルケーノと比較すると、パッドの凸部分の高さ1.5ｍｍに対し約半分の0.8ｍｍ。凹凸はあるとはいえ比較的平面に近いので、滑り止めの効果は気持ち弱くどちらかといえばストリート向け。それでもタンクはホールドできるので役目はしっかり果たしている。また、滑り止めの効果も弱い分、触れる生地への攻撃も小さくなるのでズボンの毛羽立ちも抑えられそう。

ストンプグリップのパッドを10年使用し、改めてデメリットをあげると…
�@経年劣化は避けられないので、消耗品と割り切る必要がある。
�A凹部分に汚れがたまりやすく、クリアだと目立つ。
�Bパッドは縮み、クリアは黄ばむ。

ベタつきは洗えば抑えられるものの、そのベタつきによるパッドと接着シートの剥離はどうしようもない。両面テープで再度貼り付けようとも考えたが、パッド自体の劣化もあるので新品に買い替えた方が無難。

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車種設定が無かったのでタンク形状に近い物を購入しました。
使用感は変わらないので取り敢えず満足してます。

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実は、これの購入は2回目です。
最初のは、約3年で剥がれました。
国産の他のが欲しかったが、2014年製ハヤブサに合う物がなかったので、同じ物を購入しました。
接着寿命以外に不満はありません。

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貼る前に、バイクの何処を挟むかかくにんすると、意外にタンクはニーグリップしてませんでした。
結果的にタンク貼付用は使わず、サイドカウルだけに貼りましたがニーグリップできてます。

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ツーリングの際、後半になると体力が低下して段々前側に着座がズレてくるのでウワサのコレを購入しました。

クリアも良かったのですが、粘着テープが透けて見えるのはイヤなのでブラックをチョイスしました。

貼り付けに関しては、参考画像を見ながら左右対称に貼り付けるだけなので簡単でした。

ですがいざ試しに着座してみたらほとんど膝に当たらない(泣)

タンク寄りに座ればそこそこ接触しますが、後ろにずらすと膝の一部しか....


皆さんも貼り付けの際はHP画像を参考にせず、自分のライポジに合わせて貼り付けましょう。

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タンクサイドの形状が凝った作りのため、非常に貼りにくかったです。
また、クリアーなのでどうしても空気が入ってしまい、貼りなおすこともできないのである程度で妥協しました。
性能はグリップしすぎるくらいです。傷防止目的では買わないほうが良いかも。

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