STOMPGRIP:ストンプグリップ

NC750Xの乗ってるとお尻がシートからズレて前へ寄ってくるのを抑えたくて購入しました。
効果は、ニーグリップしてる時強烈に太股周りをホールドしてくれる…感じは薄いですが、あまり意識せず乗ってて装着する前と比較したら、ふくらはぎや膝の痛みが減った感じな)ので効果はあるのかなと思います。

貼り付ける為の説明書とかが無いのでwebikeの商品紹介写真を参考に、自分でバイクに跨がって太股?膝?脛あたりが接触する部分を鉛筆でなぞって、そのラインに合わせて貼り付けました(紹介写真の通りに貼り付けると、長い方のパッドが太股の付け根部分に接触するパッドの面積が少ないので、私は左右を逆に貼り付けしました)

この内容でこの値段は高いな…と思いましたが、効果はある感じなので購入して良かったなと思います。

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959パニガーレに前モデル(カウル部分用なし)を装着して3年で16,000キロほど走りました。貼り付け前の走行はほぼ慣らし運転なので効果がどの程度なのかは定かではありません。もう一台のスラクストンRはタンクが細くテキスタイルパンツではどんなにホールドしてもブレーキングでは滑りまくってダメだったのでR＆Gのグリップシートを貼り付け。その効果を実感していたのでパニガーレは納車される前から装着するつもりでいました。ただR＆Gは表面がザラザラでパンツへのダメージがけっこうあったのでパニガーレには凸凹は大きいけど表面自体は滑らかなストンプグリップを選んでみました。スラクストンに比べるとタンクやシート形状がホールドしやすいのでストリートなら充分なグリップ力だと思います。ウェアへの攻撃性も低いです。ただノーマルステップだと171�p短足の私では貼り付け位置に太腿が届かずその恩恵には与れません。アエラのステップキットに交換して脚が前上へ移動してやっと効果実感。今のところ黄ばみや素材の摩耗、劣化もなく耐久性も◎
サーキット走行でのハードブレーキング等を考えるともう少し食いつきが欲しいかも？ですがネーミングどおりストリートならこれで十分。
もうちょいと安ければいいんですけどねー。
増車したストリートトリプルRSには何を貼ろう思案中です。

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黒を購入しました。
汎用タイプなので、切って自分の膝と腿が当たる部分に貼りました。

ニーグリップパッドはこれまでは、よくあるカーボン柄のものを貼ってましたが、貼る位置が決まっている上に膝の位置が合わず…
グリップ力は必要十分です。
なにも貼らないよりは楽になります。

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サーキット用に装着。他の類似の商品を使ったことがないので比べられませんが、期待どおり走りやすくなりました。ただ強力に接着されるので二度と外さない覚悟で張った方が良いかも。値段はもう少し安いと嬉しいですが、効果アリなのでひとまず満足で。

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Twitterでよく見る王道のタンクパッド にしました。
以前貼っていたのですがツルツルになってきたので貼り替えです！
貼るのが難しく気泡が入ってまう...
私は車両のタンクにデザインがあるのでクリアにしましたが、どっちにしようか悩んでる人はブラックの方がおすすめです(｀・ω・´)
模様が2種類あり「VOLCANO」は◯、「ICON」は×のような仕様です。ご参考ください！

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以前使っていたやつよりストリート用になっていました。
ズボンはボロボロにならないと思います。
普通のストンプグリップとは違いますね。
とりあえず滑らない感じがします。
貼るのは気を使います！

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つける前と比べてニーグリップが楽になって足が疲れにくくなりました。バイクが白ということもあって黒をつけるスッキリして満足してます。
少しコスト面では高いような気もしますがそれでも購入して良かったと思います

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【使用状況を教えてください】
2019年モデルのZ900に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状、グリップ感ともにイメージ通りです。過度な引っ掛かりもなくて乗りやすくなりました。
Z900はタンクよりもフレームカバーでニーグリップする人が多いと思うので、タンク側と両方セットになっているのは嬉しいはずです。

【取付けは難しかったですか？】
事前に脱脂して貼り付け位置を決めれば後は端から丁寧に貼っていくだけです。
クリアは相当慎重に作業しないと気泡やホコリが目立つのでかなり気を使います。
今回は黒を購入したので何も気にせずに貼っていきました。
が、相当な粘着力なので適当にやると面倒なことになりますので、要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
以前乗っていたバイクにもストンプグリップを貼っていましたが、それはよく見かけるイボイボの形状のもの（VOLCANO）でした。
今回はICONにしてみましたがそれでも十分なグリップ力。
タンクとフレームカバーの間くらいでニーグリップしているので、その両方でグリップ力が増したのは非常にプラスです。

ツーリング、街乗り、サーキットなど様々なシーンで装着して良かったと感じられるはずです。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行に。

【取付けは難しかったですか？】
本来は貼るだけなので簡単ですが、大着して短時間で張り付けてしまって位置が悪くなってしまいました。ノリがとても強力なので貼り直しは無理です。こうならないように作業は慎重にしましょう。手先不器用ならショップに任せるのも一考。

【使ってみていかがでしたか？】
強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。バンキング中の外足ホールドもより安定し、積極的に身体が使えるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップ力優先のためかズボンが薄手の場合、食い込んで痛いです。
納得して使ってるので不満ではありませんが、ゆっくりツーリングするとかだけならここまでの性能のものはいらないと思います。

【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバー等での脱脂は十分に行いましょう。貼り方間違えると買い直すのもすごくお金かかるので当たり前ですが十分に位置合わせしてから貼りましょう。

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