Eazi-Grip:イージーグリップ

【使用状況を教えてください】
23年式のMT09SPに使用。車体をコントロールするのが難しく感じていたところ、このEazi-Gripのタンクパットを見つけました。使用状況は主に、街乗りや峠での使用です。

【取付けは難しかったですか？】
作業自体はそれほど難しいことはなく、貼り付け面を綺麗にして、タンクとパッドをドライヤーで温めて、ゆっくり圧をかけながら貼っていくと綺麗に貼ることが出来ます。
不器用な私でもパッド内に空気が残ることなく貼れたのでおススメです。

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ニーグリップが滑ってしまうので、グリップパッドを探していましたが、バイク側のニーグリップする部分の形状がフラットでないため、自由に切って貼れるタイプの本製品が最適でした。
一般的なグリップパッドは、縁取りがしてあったり、葉っぱのような形をしているものが多いのですが、膝周辺のバイクの形状に合わせて切る前提だと、縁取りは余計ですし、葉っぱ形状もマッチしません。
本製品は汎用的な形状ですので、素材としてばっちりです。
もしかしたら汎用の樹脂板と両面テープで自作できたかもしれないので、コスパは微妙ですが、樹脂版はともかく、両面テープ部分は高温でも溶けない性能が求められるので、まあいろいろ調べる手間を省けるという意味で、まずはこれで様子をみてみます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインですが、峠道も好き。決して飛ばすほどではなく安全運転です！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格だけあって、しっかりしてます。糊の面も綺麗です。
以前買った安物とは作りから違いますね。

【使ってみていかがでしたか？】
範囲が広く車種専用ですので、しっかりとホールド出来やっぱり良かったです。糊の面もはみ出す事なく綺麗に付きました。

【注意すべきポイントを教えてください】
貼る位置を決めて、気泡が入らないようにゆっくり貼りました。ドライヤーでしっかり暖めると良いようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく以前は物は試した安物にしました。あると良い事が分かったので、今回はしっかりとした物に変えましたが、作りが良いので見た目が更に格好良くなりました！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ドライヤーを用意して、温めてから作業しましょう。

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慣らしも一段落で、少しずつ走り始めると、減速やコーナーでタンク周りのツルツル感が気になり始めました。革ツナギなら問題ないかもしれませんが、ラフなツーリングでは下半身が疲れます。レビューなどを見て、更に透明なグリップがあるとのことでイージーグリップにしました。ZX-4RR KRT 2025カラーはタンクの塗り分けが黒グリップだと合わないので透明にしました。
付けた感想は格段にニーグリップの保持力が上がります。コーナーでは、片膝で車体を倒し込む感覚が気持ちよく車体に伝わります。かと言って、ベタつく訳でもないので自由度もあります。

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今まで付けた事がなく、試しに付けてみましたが、ニーグリップがピタッときまり下半身の固定もしっかり出来てとても良い。
特にブレーキング時の安定性に効果的です。

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車種専用のストンプグリップがなかった為、こちらの商品を購入しました。
純正オプションにもなっているだけあり、とても良かったです。

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クリア仕様からの交換です

最初はセンターパッドがシリコン、ニーグリップがクリアのPRO仕様だったが、
カラーを統一にしたかったので、ニーグリップをブラックのシリコンに変更。

表面にPROかEVOのようなトラクションドームがついてないから、グリップ力はダメじゃないかなと思ってたが、
実際に貼り付けて使ってみたところ、グリップ力が意外と強い、ズボンが破れちゃうくらいなグリップ力に驚きました。

交換後センターパッドと一緒なシリコンになってしまったため、気持ち的いい感じです！
クリアのPROがダメわけではなく、ただカラーにこだわりがあったから、統一にしないと、なんと違和感があると持っていた。

Eaziのニーグリップパッドを使ったことない人は、ぜひぜひ使ってみてください！
一度使ってみると、今後欠かせないものになってしまう！絶対！

貼り付けるだけで、車体との一体感が圧倒的に変化
コーナディングの際はもちろん、急な加速やブレーキング時でのしっかりサポートしてくれます

また白いバイクはシリコンシリーズおすすめ

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【使用状況を教えてください】
CBR250RRでサーキットにちょこちょこ行き始めて、タンクパッドの必要性に気付いたので使用しています。
街乗りでも安定感が増したような気がします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも薄めでした！色はちゃんとした黒だったのでグラファイトブラックのCBR250RRに貼ってもかっこいいと思いました。形もタンク横にフィットしていてビジュ良しです。
【取付けは難しかったですか？】
こういう位置決めのマスキングが必要な作業は苦手なので入念に確認しました…いざ貼ってみると途中で位置がずれてたので泣く泣く半分ぐらい貼りなおしました。。
あと空気が一か所だけ入ってしまいました。不器用さんには少し難しいかもです。
【使ってみていかがでしたか？】
使う前は、CBR250RRの純正ステップの位置が低めなのと、足が短いのもあって、タンクに当たる足？膝の面積が狭く、タンクパッドも貼っていなかったため全然ニーグリップできている感じがありませんでした。そこでイージーグリップのニーグリップサポートを貼ってみたところ、私の短いあちでもちゃんとグリップしてくれて感動しました。
【付属品はついていましたか？】
脱脂用のアルコールウェス的なものと説明書？、ステッカーが付属していました。
私は念のためパークリでもきれいにしてから貼りました。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところ大満足ですが、長年貼ってるとべたべたしてきている人を見かけるので経過観察ですね。
あと海外ブランドなので在庫がなくなって入荷までに2週間ぐらいかかりました。
あとは開けた瞬間だけくさいです。次の日には気にならなくなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
全体をマスキングで位置決めしてから先に丸いイージーグリップロゴを貼ったので目印になって貼りやすかったです。空気はいらないようにじわじわ手で押しながら貼った方がよかったです。。
注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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何も無いと、どれ程ニーグリップをしようが滑るので装着
装着後は足を添えるだけでグリップするのでかなり、楽になります

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ワインディングでブレーキング時、ジーパン、オーバーパンツで乗ると、ニーグリップしても滑る感じ。イージーグリップ取り付けると、股の力が抜けて楽になりました。

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