ZH2 SE用に購入しました。
本体をドライヤーで温めながら貼り付けましたが
エアーが入らない様に貼り付けるのが難しいです。
グリップ感は良く、必需品です。
以前のバイクにも使用してましたが、真夏の気温に本体のノリが耐えられず
剥がれてくる事がありました。
今年も夏場は剥がれに注意しながら様子見です。
熱ダレで剥がれる様なら別途、日本製の両面テープに張り替えて
付け直してみます

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カーボン化で滑るため取り付け
方向、位置に悩みますが、それが決まれば問題なし
寒い時期に取り付けたためヒートガンで温めて貼り付け
念入りに作業したつもりなのに透明なため気泡が・・・
濃い色の車種には黒をお勧めします
気が向けば、黒に買い替えます（値段が・・・）

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VFR800用のニーグリップパッドは種類がないのでセレクト。入手に二ヶ月くらいかかった。交換の程はまあまあかなと思う。ないよりまし。

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いつもツーリングに使っているストリートトリプルに装着しました。
1号機でニーグリップの安定感がなかったことに悩んでいて、この製品を装着。
そしたら、しっかり体が支えられるようになって、とても効果てきでした。
ということで２号機ようにもう一枚リピート購入！
とてもお気に入りです

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いつもツーリングで使っているストリートトリプルに使用しています。
なんだか最近タンクが滑るようになってきて、ハードブレーキングのときに、体が支えきれずしんどい思いをすることが多くなりました。
当初は服についている、柔軟剤や洗剤が問題かと思ったのですが、変えても解決せず、最終的にこちらの商品を購入しタンクに貼り付けたところ、今までの悩みが一瞬で解決できました。
入り付ける前はピンクでちょっと不安だったんだどフィルムを剥がして貼ると透明になりました。
いまでな、２号機のストリートトリプルにも使ってます。

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透明から黒に入れ替えました。
クレーバーウルフのタンクカバーと干渉しますが、何もいじらない方が綺麗に仕上がると思い、バランスを見て貼り付けました。

気泡抜きに重点をおき、左右のバランスとかは無視しました。なぜ、クレーバーウルフも左右対称ではないので、あまり拘ると難しくなるため。

違和感が最小限となるように徹しました。ご参考までに。

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普段使いだと下側のみで十分。サーキットや本格的に走る人はタンク側にも貼った方が良いのかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
片道13キロのストップ&ゴー多めの道

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し厚みがあると思っていた

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないが、ドライヤーを使用するので作業場では電源が必要
【使ってみていかがでしたか？】
家から5分くらいの作業場で装着し、帰ってきたが確かにグリップ感を感じる
だが、どこがグリップしているのか不明
もう少し乗ってみたら追記
【付属品はついていましたか？】
本体4枚、シリコンオフシートとステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
んー、なんとも言えない感がある
そもそも貼る前から、車体的にニーグリが微妙だったので、貼った部分に少しかすってグリップあるなーぐらい

ジャストフィット、ナイスグリップとはならない
タンクの曲線に合わせて丁度よく貼ったが、もっと下に貼れば良かった

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水吹きかけて･･･貼る

まぁ珍しいですね

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23年式のmonster937に取付けました。
製品が上下2分割でしたので、下側のみを取付け。
monster日本仕様は元々ローシートが標準で、全部貼っても膝部分とあまり接触しなさそうでしたので
下側のみ貼り付けました。標準シートに交換したらまた考えます。

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