R1250RTとタンクパッドが汎用品を加工するしかない車種なのと、タンク部分の傷防止も兼ねて購入。
　広範囲を覆うため今回は2枚購入。結構な金額になってしまった…。
　それでも、「エックスライン」のグリップ力は高く、安定したニーグリップが可能で安心して内腿を預けられる。
　表面は＃320位のサンドペーパーのようなザラザラ。ただサンドペーパーと違って当然ながら削れはしないのでウェアへのダメージが少ないのも良い。
　それとベースが6mm厚程度のウレタンなのでフィット感も良好。これがスキンだと固めの印象となるだろう。
　「貼り直し可能」とあるが、一回剥がすとかなり粘着力が落ちるのと、初回でもキチンと脱脂しないと剥がれやすいのが欠点。それとあまりRがキツイ所も剥がれやすいので注意。
　カットにはキッチンハサミくらいの強度が無いとハサミが壊れるくらいなので、紙を切るようなハサミでは切れないだろう。カッターナイフでも厚刃のを使用する方が良いと思われる。

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GSX150バンディットに装着しました。
もちろん、適合するものはないことから、zx-6r 07の物が比較的形がちかいので、元のカッティングラインを活用しつつ、不要な部分はカットして使用しました。
モノは確かですが、やはり高い。

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革パンを履いてるとタンクで滑ってしまうので
疲れるから、必需品です。
ただもう少し安いと助かります

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現行ＣＢＲ６００ＲＲ専用が無い為、合いそうなサイズで
購入しました。
ジーンズだとタンクがすべりニーグリップがしにくかった為、
見栄えは我慢して装着する事にしました。
効果はありますが、もう少しお手頃な値段にしてもらえると
良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ZX6Rに。峠メインのツーリングやサーキット走行に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤色のライナーテープだったので最初は赤色かと勘違いしましたがちゃんとクリアでした。

【取付けは難しかったですか？】
よく脱脂した後に位置決めでペンを入れてから貼り付けました。作業自体は簡単ですが、一度付けると取り外しが困難なので慎重に進めました。気泡が入ると見た目もよくないです。
しかしカウルのステッカーによる段差だけはどうしようもなく、多少気泡がはいってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
ストンプグリップと迷いましたがこちらの方がイボイボが目立ちにくく、カウル側に貼り付ける下側のパッド面積が広いのでこちらにしました。
169cmとそんなに身体が大きくないのでニーグリップすると太ももから膝まではあまりタンクに当たらずほとんどカウルと接触するので、タンク側のパッド面積はそんなに重要でなく、むしろ無くても良いくらいです。
ストンプグリップはカウル側のパッド面積が小さく、比較的大柄な人向けのデザインだったので、小柄な人や女性はイージーグリップの方がグリップ感が強くなると思います。

【付属品はついていましたか？】
脱脂用シート、ステッカー類が付属します。

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今まで何も貼っていなかったが、これを貼ることでニーグリップが格段に上がり、結果として腕への疲れが減りました。ただし、専用ではないため、少しムラがありましたが、気になるほどではありませんでした。
車種
隼　2021

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GSX-R1000 K1 で使用しましたがバッチリニーグリップ出来ます。短制動時に足がタンクから滑らず一連の動作がかなり楽になりました。只、価格はやはりお高目だと思います。

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色々試したけど、ストンプグリップがやっぱりしっくりくる。
エアが噛まないよに気をつけてるつもりでも俺には出来ない

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GSX-R1000R　2019年式に取付

トラクションパッドの中では定番のストンプグリップです。

納車と同時に貼っていましたが、
・貼付け済のものはICONタイプ(突起の形がメーカーロゴ)でグリップ力が今ひとつだった
・剥がれて見窄らしくなってきた
ため、今回VOLCANOタイプ(突起が山形)に貼り替えました。

単純に新品/中古品の差だと思いますが、新品は非常に透明度が高く見た目にキレイです。
また10年弱前に別の愛車に貼ったものより突起の山が低いように感じますが、それでもICONタイプよりは滑りづらく使用感も良好です。
ICONタイプでは減速時の前下がりが気になっていましたが、本品への張替えで大幅に軽減し疲労感の改善に役立っています。


以降ストンプグリップ全般の注意点です。
・どうあがいても多かれ少なかれエアが入るため、貼付け後のエア噛みが気になる方は黒をおすすめします。
・基本的には位置決めして貼るだけ、ではありますが、この価格で一発勝負のため不器用な方はよそに頼みましょう。
・カーボンタンクカバーなどタンクを大きく覆うものがついている場合、逃がすように切る必要があります。剥離紙を剥がす前によく検討しましょう。
・凹凸がある箇所は剥がれやすいです。放置時間を守るなど最大限の努力をしましょう。(R1000の場合はタンクサイドカバーの部分が剥がれやすいです)


内容に対して価格が高いようにも思いますが、車種専用設計というのを踏まえれば致し方ない範疇かと思います。

スポーツ走行をする方以外でも、ニーグリップが滑らないのはツーリング時の疲労軽減にも繋がるため、大半のライダーにおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
意識しなくても自然とニッーグリップできてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単で、貼り直しも可能。
【使ってみていかがでしたか？】
使った感想は、見た目もグリップ力も最高。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
ない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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